The utility model relates to the technical field of gearbox, in particular to a two speed automatic gearbox, the gear box comprises a box body, an input shaft, intermediate shaft, clutch and dual stroke electromagnet, a low gear and high driving gear is fixed on the input shaft; the intermediate shaft is sleeved on the low gear driven gear and the driven gear driven high-grade and low-grade the gear and the driven gear are fixed on the high-grade axial shaft, low gear and the driven gear is engaged to form a low input and low gears, high-end driving gear and the driving gear meshes with a high-grade high-grade input gear, the utility model two speed automatic gearbox through double stroke electromagnet control low speed switch to high speed or high gear switch to the low speed, and the addition of neutral, as shift transition, shifting smoothly automatically, and eliminates the shift when the The impact force, because the response speed of double stroke electromagnet, greatly reduces the shift when the sense of frustration, improve the comfort of occupants.
【技术实现步骤摘要】
两档自动变速箱
本技术涉及变速箱
,尤其是一种两档自动变速箱。
技术介绍
变速箱主要用于改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在功率较高而油耗较低的有利工况下工作。随着能源日益枯竭以及日益严重的污染问题,电驱动的机动车已经成为了发展的趋势。电驱动的机动车目前主要采用两档自动变速箱,然而目前两档变速机普遍存在成本高,传动效率低,换档冲击力大及行驶中换档顿挫感强,在换档过程中还会出现打齿等现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决现有技术中两档变速机换档时冲击力大及顿挫感强的问题,现提供一种两档自动变速箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种两档自动变速箱,该变速箱包括箱体、输入轴、中间轴、离合器及双行程电磁铁,所述输入轴及中间轴均转动设置在箱体内;所述输入轴上固定有低档主动齿轮和高档主动齿轮;所述中间轴上轴向固定有低档从动齿轮和高档从动齿轮,低档主动齿轮与低档从动齿轮相啮合构成低档输入齿轮副,高档主动齿轮与高档从动齿轮相啮合构成高档输入齿轮副;所述中间轴上位于低档从动齿轮和高档从动齿轮之间的部位套设所述离合器,所述中间轴的周面上贯穿有径向槽,所述离合器上固定有销轴,所述销轴穿过径向槽,离合器在中间轴上移动至低档从动齿轮时,离合器与低档从动齿轮啮合,离合器在中间轴上移动至高档从动齿轮时,离合器与高档从动齿轮啮合;所述双行程电磁铁包括均具有动铁芯的第一电磁铁和第二电磁铁,第二电磁铁的动铁芯位于第一电磁铁的外侧,第一电磁铁的动铁芯上连接有顶杆,所述中间轴一端端面沿其轴线方向开设有内孔,所述内孔与径向槽 ...
【技术保护点】
一种两档自动变速箱,其特征在于:该变速箱包括箱体(1)、输入轴(2)、中间轴(3)、离合器(4)及双行程电磁铁(7),所述输入轴(2)及中间轴(3)均转动设置在箱体(1)内;所述输入轴(2)上固定有低档主动齿轮(2‑1)和高档主动齿轮(2‑2);所述中间轴(3)上轴向固定有低档从动齿轮(3‑1)和高档从动齿轮(3‑2),低档主动齿轮(2‑1)与低档从动齿轮(3‑1)相啮合构成低档输入齿轮副,高档主动齿轮(2‑2)与高档从动齿轮(3‑2)相啮合构成高档输入齿轮副;所述中间轴(3)上位于低档从动齿轮(3‑1)和高档从动齿轮(3‑2)之间的部位套设所述离合器(4),所述中间轴(3)的周面上贯穿有径向槽(3‑3),所述离合器(4)上固定有销轴(5),所述销轴(5)穿过径向槽(3‑3),离合器(4)在中间轴(3)上移动至低档从动齿轮(3‑1)时,离合器(4)与低档从动齿轮(3‑1)啮合,离合器(4)在中间轴(3)上移动至高档从动齿轮(3‑2)时,离合器(4)与高档从动齿轮(3‑2)啮合;所述双行程电磁铁(7)包括均具有动铁芯(7‑2)的第一电磁铁(71)和第二电磁铁(72),第二电磁铁(72)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种两档自动变速箱,其特征在于:该变速箱包括箱体(1)、输入轴(2)、中间轴(3)、离合器(4)及双行程电磁铁(7),所述输入轴(2)及中间轴(3)均转动设置在箱体(1)内;所述输入轴(2)上固定有低档主动齿轮(2-1)和高档主动齿轮(2-2);所述中间轴(3)上轴向固定有低档从动齿轮(3-1)和高档从动齿轮(3-2),低档主动齿轮(2-1)与低档从动齿轮(3-1)相啮合构成低档输入齿轮副,高档主动齿轮(2-2)与高档从动齿轮(3-2)相啮合构成高档输入齿轮副;所述中间轴(3)上位于低档从动齿轮(3-1)和高档从动齿轮(3-2)之间的部位套设所述离合器(4),所述中间轴(3)的周面上贯穿有径向槽(3-3),所述离合器(4)上固定有销轴(5),所述销轴(5)穿过径向槽(3-3),离合器(4)在中间轴(3)上移动至低档从动齿轮(3-1)时,离合器(4)与低档从动齿轮(3-1)啮合,离合器(4)在中间轴(3)上移动至高档从动齿轮(3-2)时,离合器(4)与高档从动齿轮(3-2)啮合;所述双行程电磁铁(7)包括均具有动铁芯(7-2)的第一电磁铁(71)和第二电磁铁(72),第二电磁铁(72)的动铁芯(7-2)位于第一电磁铁(71)的外侧,第一电磁铁(71)的动铁芯(7-2)上连接有顶杆(6),所述中间轴(3)一端端面沿其轴线方向开设有内孔,所述内孔与径向槽(3-3)连通,所述顶杆(6)插设在内孔中,所述顶杆(6)的端部抵在销轴(5)的一侧,所述内孔的孔底与销轴(5)的另一侧之间设置有压缩弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的两档自动变速箱,其特征在于:所述双行程电磁铁(7)还包括壳体(73),所述第一电磁铁(71)和第二电磁铁(72...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲍全兴,肖青锋,
申请(专利权)人:常州市武起常乐电机有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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