一种自润滑自行车变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自润滑自行车变速器，包括内变速器、轴帽、板状主体和调节弹簧，所述内变速器的一端设有内变速器外壳，所述消声器的一端设有变速传动轴，所述变速传动轴和轴帽固定连接，所述板状主体的下方设有下座轴垫圈，所述下座扭簧的一端设有自润滑轴承，所述自润滑轴承的下方设有导板螺栓。本实用新型专利技术所述的一种自润滑自行车变速器，设有自润滑轴承和内变速器，能够降低噪音，耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长，并且体积小、重量轻、传递效率高、负载能力大的齿轮结构，能达到对齿轮传动高效率和小型化的要求，具有免维修、外观美等特点，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种自润滑自行车变速器
本技术涉及自行车变速器设备领域，特别涉及一种自润滑自行车变速器。
技术介绍
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。现在的变速器在使用时，存在由于自身的润滑度不够，导致费力，导致设备磨损严重。现有的自行车变速器在使用时存在一定的弊端，承载能力不高，不耐冲击，不耐高温，自润滑能力差，耐磨性能不好，摩擦系数大，使用寿命短，不能减弱噪声，与内变速器相比，外变速器体积大，重量重、短寿命、维修频繁、外观不美观，为此，我们提出一种自润滑自行车变速器。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种自润滑自行车变速器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种自润滑自行车变速器，包括内变速器、轴帽、板状主体和调节弹簧，所述内变速器的一端设有内变速器外壳，且内变速器外壳的一端设有消声器，所述消声器的一端设有变速传动轴，且变速传动轴的外表面设有螺母，所述变速传动轴和轴帽固定连接，且轴帽的下方设有柳钉，所述柳钉的下方设有螺钉，且螺钉和板状主体固定连接，所述板状主体的下方设有下座轴垫圈，且下座轴垫圈的一端设有下座扭簧，所述下座扭簧的一端设有自润滑轴承，所述自润滑轴承的下方设有导板螺栓，且导板螺栓的一端设有导轮。优选的，所述内变速器外壳通过变速传动轴和消声器固定连接。优选的，所述导轮和柳钉的数量至少为两组。优选的，所述导板螺栓通过导轮和调节弹簧固定连接。优选的，所述柳钉通过板状主体和螺钉固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该自润滑自行车变速器，采用内变速器的设置，相较于外变速装置，不容易生锈和碰坏，防尘防灰，同时它是一种体积小、重量轻、传递效率高、负载能力大的齿轮结构，能达到对齿轮传动，高效率和小型化的要求，由于体积小，重量轻、高可靠、长寿命、免维修、外观美等特点，深受市场欢迎，所述下座扭簧的一端设有自润滑轴承，能够降低噪音，耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长，且内变速器外壳的一端设有消声器，能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具，防止变速器在工作时产生过大的噪音，影响使用体验，整个装置简单，操作方便，自润滑、消声的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种自润滑自行车变速器的整体结构示意图。图2为本技术一种自润滑自行车变速器的局部视图。图中：1、内变速器外壳；2、消声器；3、变速传动轴；4、轴帽；5、柳钉；6、螺钉；7、下座扭簧；8、下座轴垫圈；9、导板螺栓；10、导轮；11、调节弹簧；12、内变速器；13、自润滑轴承；14、螺母；15、板状主体。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种自润滑自行车变速器，包括内变速器12、轴帽4、板状主体15和调节弹簧11，所述内变速器12的一端设有内变速器外壳1，且内变速器外壳1的一端设有消声器2，所述消声器2的一端设有变速传动轴3，且变速传动轴3的外表面设有螺母14，所述变速传动轴3和轴帽4固定连接，且轴帽4的下方设有柳钉5，所述柳钉5的下方设有螺钉6，且螺钉6和板状主体15固定连接，所述板状主体15的下方设有下座轴垫圈8，且下座轴垫圈8的一端设有下座扭簧7，所述下座扭簧7的一端设有自润滑轴承13，所述自润滑轴承13的下方设有导板螺栓9，且导板螺栓9的一端设有导轮10。其中，所述内变速器外壳1通过变速传动轴3和消声器2固定连接。其中，所述导轮10和柳钉5的数量至少为两组。其中，所述导板螺栓9通过导轮10和调节弹簧11固定连接。其中，所述柳钉5通过板状主体15和螺钉6固定连接。需要说明的是，本技术为一种自润滑自行车变速器，在使用时，所述内变速器12的一端设有内变速器外壳1，不容易生锈和碰坏，防尘防灰，同时它是一种体积小、重量轻、传递效率高、负载能力大的齿轮结构，能达到对齿轮传动，高效率和小型化的要求，体积小，重量轻、高可靠、长寿命、免维修，且内变速器外壳1的一端设有消声器2，能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具，防止变速器在工作时产生过大的噪音，影响使用体验，所述消声器2的一端设有变速传动轴3，主要负责变速器变速命令的执行，实现变速的效果，且变速传动轴3的外表面设有螺母14，方便用户日常的清洁和维护，便于拆卸，且螺钉6和板状主体15固定连接，自行车的链条通过板状主体15进行固定，所述板状主体15的下方设有下座轴垫圈8，在变速器工作时起到缓冲的作用，减少零部件之间的摩擦和磨损，且下座轴垫圈8的一端设有下座扭簧7，用以控制机件的运动、缓和冲击或震动，所述下座扭簧7的一端设有自润滑轴承13，能够降低噪音，耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。且导板螺栓9的一端设有导轮10，用来固定链条以及配合链条运动。本技术所述的一种自润滑自行车变速器，设有自润滑轴承13和内变速器12，能够降低噪音，耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长，并且体积小、重量轻、传递效率高、负载能力大的齿轮结构，能达到对齿轮传动高效率和小型化的要求，具有免维修、外观美等特点，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自润滑自行车变速器，包括内变速器（12）、轴帽（4）、板状主体（15）和调节弹簧（11），其特征在于：所述内变速器（12）的一端设有内变速器外壳（1），且内变速器外壳（1）的一端设有消声器（2），所述消声器（2）的一端设有变速传动轴（3），且变速传动轴（3）的外表面设有螺母（14），所述变速传动轴（3）和轴帽（4）固定连接，且轴帽（4）的下方设有柳钉（5），所述柳钉（5）的下方设有螺钉（6），且螺钉（6）和板状主体（15）固定连接，所述板状主体（15）的下方设有下座轴垫圈（8），且下座轴垫圈（8）的一端设有下座扭簧（7），所述下座扭簧（7）的一端设有自润滑轴承（13），所述自润滑轴承（13）的下方设有导板螺栓（9），且导板螺栓（9）的一端设有导轮（10）。

【技术特征摘要】
1.一种自润滑自行车变速器，包括内变速器（12）、轴帽（4）、板状主体（15）和调节弹簧（11），其特征在于：所述内变速器（12）的一端设有内变速器外壳（1），且内变速器外壳（1）的一端设有消声器（2），所述消声器（2）的一端设有变速传动轴（3），且变速传动轴（3）的外表面设有螺母（14），所述变速传动轴（3）和轴帽（4）固定连接，且轴帽（4）的下方设有柳钉（5），所述柳钉（5）的下方设有螺钉（6），且螺钉（6）和板状主体（15）固定连接，所述板状主体（15）的下方设有下座轴垫圈（8），且下座轴垫圈（8）的一端设有下座扭簧（7），所述下座扭簧（7）的一端设有自润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲卉，
申请(专利权)人：天津市山祺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12