一种自行车变速器擎动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车变速器擎动装置，包括擎动装置、散热片、卡扣和驱动电机，所述擎动装置的底端设有固定支架，所述散热片的一侧设有齿轮轴杆，所述电机转动轴通过卡扣和齿轮轴杆活动连接，所述散热片的另一侧设有发条弹簧，所述发条弹簧的内部设有弹簧片，所述调节片的一侧设有紧固螺丝，所述驱动电机的上端设有速度调节器。本实用新型专利技术所述的一种自行车变速器擎动装置，设有驱动电机和发条弹簧，能够为变速器提供动力，使电能转化成机械能，带动齿轮的转动，达到轻松骑行的目的，并能改变发条弹簧的形状，从而控制链条的松紧程度，调节自行车的快慢速度，使骑行更加轻松，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车变速器擎动装置
本技术涉及机械设备领域，特别涉及一种自行车变速器擎动装置。
技术介绍
自行车变速器的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。而擎动装置是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈，也就是定子绕组产生旋转磁场并作用于转子，如鼠笼式闭合铝框，形成磁电动力旋转扭矩。擎动装置按使用电源不同分为直流擎动装置和交流擎动装置，电力系统中的擎动装置大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机，电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速。擎动装置主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线的磁场方向方向有关。擎动装置工作原理是磁场对电流受力的作用，使擎动装置转动。在变速器外部设置擎动装置为自行车带来更大的简便性，加快了自行车的骑行速度。现有的自行车变速器在使用时存在一定的弊端，无法为变速器提供动力，不能将电能转化成机械能，无法带动齿轮的转动，容易在骑行的过程中给骑行人员带来疲劳，同时传统的变速器不能改变发条弹簧的形状，无法控制链条的松紧程度，调节自行车的速度不理想，在骑行的过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种自行车变速器擎动装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种自行车变速器擎动装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种自行车变速器擎动装置，包括擎动装置、散热片、卡扣和驱动电机，所述擎动装置的底端设有固定支架，所述散热片的一侧设有齿轮轴杆，且齿轮轴杆的一侧设有电机转动轴，所述电机转动轴通过卡扣和齿轮轴杆活动连接，所述散热片的另一侧设有发条弹簧，且发条弹簧的一侧设有齿轮，所述发条弹簧的内部设有弹簧片，且发条弹簧的外表面设有调节片，所述调节片的一侧设有紧固螺丝，所述驱动电机的上端设有速度调节器。优选的，所述固定支架的数量为两组。优选的，所述齿轮轴杆和齿轮活动连接。优选的，所述弹簧片的数量为若干组。优选的，所述电机转动轴和驱动电机活动连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该自行车变速器擎动装置，通过设置固定支架，对齿轮轴杆和齿轮起到固定支撑的作用，使其在物理结构上保持稳定性，同时连接自行车体外表面，使其他部件能正常运转，通过设置散热片，散除驱动电机散发出来的热量，驱动电机运转时，将电能转化为机械能，齿轮轴杆和电机转动轴剧烈转动，由于各部件紧密接触，容易摩擦，摩擦过程中散发出大量的热量，散热片对热量进行有效排除，使各零部件在工作时保持恒温，不至于温度过高降低零部件的敏感度，避免了设备的损毁，通过设置卡扣，起到连接作用，一方面，可以将动能传输给齿轮轴杆带动齿轮的转动，另一方面，确保轴杆之间的连接，使转动传输持续进行，通过设置发条弹簧，使调节片到发条弹簧的位置发生变化，从而改变发条弹簧的形状，控制链条的松紧程度，调节自行车的快慢速度，使骑行更加舒适，通过设置速度调节器，调节动能转化效率，改变自行车速度，达到轻松骑行的目的，整个装置简单，操作方便，驱动和散热的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种自行车变速器擎动装置的整体结构示意图。图2为本技术一种自行车变速器擎动装置的电动机转轴视图。图3为本技术一种自行车变速器擎动装置的局部视图。图中：1、擎动装置；2、散热片；3、齿轮；4、发条弹簧；5、齿轮轴杆；6、电机转动轴；7、卡扣；8、固定支架；9、调节片；10、紧固螺丝；11、弹簧片；12、驱动电机；13、速度调节器。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种自行车变速器擎动装置，包括擎动装置1、散热片2、卡扣7和驱动电机12，所述擎动装置1的底端设有固定支架8，所述散热片2的一侧设有齿轮轴杆5，且齿轮轴杆5的一侧设有电机转动轴6，所述电机转动轴6通过卡扣7和齿轮轴杆5活动连接，所述散热片2的另一侧设有发条弹簧4，且发条弹簧4的一侧设有齿轮3，所述发条弹簧4的内部设有弹簧片11，且发条弹簧4的外表面设有调节片9，所述调节片9的一侧设有紧固螺丝10，所述驱动电机12的上端设有速度调节器13。其中，所述固定支架8的数量为两组。其中，所述齿轮轴杆5和齿轮3活动连接。其中，所述弹簧片11的数量为若干组。其中，所述电机转动轴6和驱动电机12活动连接。需要说明的是，本技术为一种自行车变速器擎动装置，在使用时，通过擎动装置1的底端设有固定支架8，对齿轮轴杆5和齿轮3起到固定支撑的作用，使其在物理结构上保持稳定性，同时连接自行车体外表面，使其他部件能正常运转，通过设置散热片2，散除驱动电机12散发出来的热量，驱动电机12运转时，将电能转化为机械能，齿轮轴杆5和电机转动轴6剧烈转动，由于各部件紧密接触，容易摩擦，摩擦过程中散发出大量的热量，散热片2对热量进行有效排除，使各零部件在工作时保持恒温，不至于温度过高降低零部件的敏感度，避免了设备的损毁，且电机转动轴6通过卡扣7和齿轮轴杆5活动连接，卡扣7起到连接作用，一方面，可以将动能传输给齿轮轴杆5从而带动齿轮3的转动，另一方面，确保轴杆之间的连接，使转动传输持续进行，通过在散热片2的另一侧设有发条弹簧4，发条弹簧4的内部设有弹簧片11，且发条弹簧4的外表面设有调节片9，调节片9的一侧设有紧固螺丝10，调节紧固螺丝10，使调节片9到发条弹簧4的位置发生变化，从而改变发条弹簧4的形状，控制链条的松紧程度，调节自行车的快慢速度，使骑行更加舒适，通过在驱动电机12的上端设有速度调节器13，调节动能转化效率，改变自行车速度，达到轻松骑行的目的，本技术所述的一种自行车变速器擎动装置，设有驱动电机12和发条弹簧4，能够为变速器提供动力，使电能转化成机械能，带动齿轮3的转动，达到轻松骑行的目的，并能改变发条弹簧4的形状，从而控制链条的松紧程度，调节自行车的快慢速度，使骑行更加舒适，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车变速器擎动装置，包括擎动装置（1）、散热片（2）、卡扣（7）和驱动电机（12），其特征在于：所述擎动装置（1）的底端设有固定支架（8），所述散热片（2）的一侧设有齿轮轴杆（5），且齿轮轴杆（5）的一侧设有电机转动轴（6），所述电机转动轴（6）通过卡扣（7）和齿轮轴杆（5）活动连接，所述散热片（2）的另一侧设有发条弹簧（4），且发条弹簧（4）的一侧设有齿轮（3），所述发条弹簧（4）的内部设有弹簧片（11），且发条弹簧（4）的外表面设有调节片（9），所述调节片（9）的一侧设有紧固螺丝（10），所述驱动电机（12）的上端设有速度调节器（13）。

【技术特征摘要】
1.一种自行车变速器擎动装置，包括擎动装置（1）、散热片（2）、卡扣（7）和驱动电机（12），其特征在于：所述擎动装置（1）的底端设有固定支架（8），所述散热片（2）的一侧设有齿轮轴杆（5），且齿轮轴杆（5）的一侧设有电机转动轴（6），所述电机转动轴（6）通过卡扣（7）和齿轮轴杆（5）活动连接，所述散热片（2）的另一侧设有发条弹簧（4），且发条弹簧（4）的一侧设有齿轮（3），所述发条弹簧（4）的内部设有弹簧片（11），且发条弹簧（4）的外表面设有调节片（9），所述调节片（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲卉，
申请(专利权)人：天津市山祺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12