本实用新型专利技术公开了具有压电发电装置的自行车，包括自行车本体、压电发电装置，该压电发电装置设置在自行车本体的受压部位，用于将压力产生的能量转化为电能；第一蓄电装置，该第一蓄电装置连接至所述压电发电装置，并且该第一蓄电装置的输出端连接第一放电接口。该技术能够将在骑行过程中产生的压力能量转化为电能，并通过整理器和稳压器将电能存储起来为骑行者的电子设备提供电源。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，特别是一种具有压电发电装置的自行车。
技术介绍
压电效应:某些电介质在沿一定方向上受到外力的作用而变形时，其内部会产生极化现象，同时在它的两个相对表面上出现正负相反的电荷。当外力去掉后，它又会恢复到不带电的状态，这种现象称为正压电效应。当作用力的方向改变时，电荷的极性也随之改变。相反，当在电介质的极化方向上施加电场，这些电介质也会发生变形，电场去掉后，电介质的变形随之消失，这种现象称为逆压电效应。依据电介质压电效应研制的一类传感器称为压电传感器。中国是个自行车大国，虽然越来越多的汽车和电动车走入人们的生活，但是，自行车的灵活方便的特点是其它车辆所不能比拟的。目前市场上一些带有发电功能的自行车都是在自行车上安装一个发电机，通过脚踩实现发电。这个装置增加了自行车的重量，也影响了自行车的美观。于是急需一种能够在不增加重量，不影响美观的前提下的发电装置实现电能的收集。而压电效应则是一种很好的选择，具有结构简单、不发热、无电磁干扰、无污染、无能耗和易于实现小型化和集成化等优点，并因能满足低耗能产品的电能需求而成为目前研究的热点之一。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种具有压电发电装置的自行车，其目的是通过设置压电发电装置，能够将压力转化为电能，并将电能存储起来，可对骑行者所携带的低耗能电子设备进行自助供电，满足骑行者的使用要求。为了解决上述的技术问题，本技术提出的基本技术方案为:一种具有压电发电装置的自行车，包括自行车本体，还包括:压电发电装置，该压电发电装置设置在自行车本体的受压部位，用于将压力产生的能量转化为电能；第一蓄电装置，该第一蓄电装置连接至所述压电发电装置，并且该第一蓄电装置的输出端连接第一放电接口；所述压电发电装置包括安装在绝缘壳体内的压电块，该压电块上表面通过弹簧连接一质量块，该质量块的上方为一能够实现轴向往复移动的传力杆，该传力杆受压时往质量块移动用于接触所述质量块以实现对压电块的挤压。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，所述压电发电装置设置在一个箱体内部。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，所述传力杆连接至箱体的可轴向往复移动的上盖板的内侧面。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，所述上盖板的内侧面沿着轴向设置弹簧，所述弹簧延伸至箱体的底板。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，还具有一整流器和稳压器，所述压电发电装置依次连接该整流器和稳压器，并该稳压器连接至所述第一蓄电装置。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，还具有一反馈装置，该反馈装置的输入端连接至第一蓄电装置，其输出端连接至稳压器。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，该反馈装置包括电连接的传感器和控制器，该传感器的输入端连接第一蓄电池，控制器的输出端连接至稳压器。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，所述稳压器连接一第二蓄电装置。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，所述第二蓄电装置连接第二放电接口，该第二放电接口连接北斗卫星定位装置、行车指示灯和车载充电系统中的至少一个。进一步的，本技术的具有压电发电装置的自行车中，所述第一放电接口连接北斗卫星定位装置、行车指示灯和车载充电系统中的至少一个。本技术的有益效果是:本技术通过在自行车的受压部位设置压电发电装置，能够将在骑行过程中产生的压力能量转化为电能，并通过整理器和稳压器将电能存储起来为骑行者的电子设备提供电源。本技术的压电发电装置结构简单，安装方便，能够很好适应自行车安装要求。该压电发电装置在能源利用方面具有很好的节能环保意义，可对骑行者在骑行自行车过程中具有极大的帮助。【附图说明】图1为本技术所述的压电发电装置的结构示意图；图2为本技术所述的自行车的结构示意图；图3为图2所述的自行车的电路连接示意图。【具体实施方式】以下将结合附图1至附图3对本技术做进一步的说明，但不应以此来限制本技术的保护范围。为了方便说明并且理解本技术的技术方案，以下说明所使用的方位词均以附图所展示的方位为准。本技术的压电发电装置I包括箱体10，在该箱体10内还设置有绝缘壳体20，在绝缘壳体20内设置有若干层压电块30，该压电块30的上表面通过若干弹簧40支撑一个质量块50，在质量块50的上方是传力杆60，该传力杆60固定在箱体10的上盖板101的下表面，并且该上盖板101的下表面周向设置若干复位弹簧70。具体工作时，所述的施加一个力在上盖板101上，该例将上盖板101往下压，同时带动所述传力杆60接触质量块50，与此同时复位弹簧70向下压缩；在质量块50下行的过程中，通过弹簧40挤压所述的压电块30，压电块30在压力的作用下发生压电效应产生电力，这些电力通过导线引出。当施加于上盖板101的压力减小的时候，在复位弹簧70的弹力作用下使得该上盖板101复位，而最终使得传力杆60脱离质量块50，最终恢复原位。按照上述的流程，如此往复便能通过该压电发电装置实现发电。具体的，所述传力杆60是由若干杆件组成，其可以根据不同的需求进行替换。当然了，在该压电发电装置处于自然条件下时，传力杆60是与所述的质量块50分离的。本技术的自行车包括自行车本体01，在自行车本体01的坐垫02、脚踏03和尾座04均设置上述的压电发电装置。具体的，所述的压电发电装置I连接依序连接一个整流器2、稳压器3和第一蓄电装置4，由压电发电装置I产生的电能经过整流器2的整流、稳压器3的稳压处理后最终输入到第一蓄电装置4中。该第一蓄电装置4连接第一放电接口 41，通过该第一放电接口 41用于和其它的电子设备进行电连接以实现充电。很多时候，第一蓄电装置4的电容量是有限的，因此，为了更好的存储由压电发电装置I产生的电能，本技术还设置反馈装置5和第二蓄电装置6。该反馈装置5包括传感器51和控制器52，传感器51的输入端连接至第一蓄电装置4，其输出端连接至控制器52，然后控制器52的输出端连接至稳压器3，稳压器3的另一个输出端连接至所述的第二蓄电装置6。工作时，传感器51检测到第一蓄电装置4的电量已达到其容量时，向控制器52传输信号，由控制器52控制稳压器3连接至第二蓄电装置6以对该第二蓄电装置6充电。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。【主权项】1.一种具有压电发电装置的自行车，包括自行车本体，其特征在于，还包括: 压电发电装置，该压电发电装置设置在自行车本体的受压部位，用于将压力产生的能量转化为电能； 第一蓄电装置，该第一蓄电装置连接至所述压电发电装置，并且该第一蓄电装置的输出端连接第一放电接口； 所述压电发电装置包括安装在绝缘壳体内的压电块，该压电块上表面通过弹簧连接一质量块，该质量块的上方为一能够实现轴向往复移动的传力杆，该传力杆受压时往质本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有压电发电装置的自行车，包括自行车本体，其特征在于，还包括：压电发电装置，该压电发电装置设置在自行车本体的受压部位，用于将压力产生的能量转化为电能；第一蓄电装置，该第一蓄电装置连接至所述压电发电装置，并且该第一蓄电装置的输出端连接第一放电接口；所述压电发电装置包括安装在绝缘壳体内的压电块，该压电块上表面通过弹簧连接一质量块，该质量块的上方为一能够实现轴向往复移动的传力杆，该传力杆受压时往质量块移动用于接触所述质量块以实现对压电块的挤压。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵学军，冯晖，陈保华，
申请(专利权)人：深圳市天汇达供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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