【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车电动助力装置。
技术介绍
目前，用于普通自行车的电动助力装置主要有两种类型：花鼓轮毂一体式电机式助力装置和中置电机式助力装置。其中花鼓轮毂一体式电机式助力装置的电机需承受整车大部分重量，因而电机摩擦阻力大因而能量损耗大，在重压时电机容易损坏，此类装置不能改变电机传动比，在爬坡迎风等低速大扭矩情况下电机效率很低。中置电机式助力装置不承受车辆及人物重量，不易损坏，摩擦损耗小，可通过机械变速器改变电机传动比，电机工作效率高。但普通中置电机或需专门的车架与之配合或结构复杂不紧凑影响整体美观协调且安装繁琐。
技术实现思路
参考附图1，本装置包括电机1（内置减速器、离合器、传感器等可选部件）、电池、电机控制器等部件，其电机安装在自行车五通管一侧，电机输出动力（通过电机内置可选部件减速器和离合器）传动到自行车中轴，通过中轴传动到自行车五通管另一侧的牙盘，通过牙盘传动到自行车飞轮，通过飞轮传动到自行车后轮。本装置的优点在于：普通自行车均可使用，安装简单，无需改变替换自行车原有部件，电机不承受车辆及人物重量、摩擦阻力小、传动效率高，且外观美观协调、结构简单紧凑，生产成本低。
【技术保护点】
一种用于自行车的电动助力装置，其特征在于：包括电机、电池、电机控制器。电机安装在自行车五通管一侧，电机输出动力传动到自行车中轴，通过中轴传动到自行车五通管另一侧的牙盘，通过牙盘传动到自行车飞轮，通过飞轮传动到自行车后轮。
【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的电动助力装置，其特征在于：包括电机、电池、电机控制器。电机安装在自行车五通管一侧，电机输出动力传...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。