两轮助力自行广告车制造技术

一种两轮助力自行广告车，涉及广告车。两轮助力自行广告车，包括车架、转向控制器、通过轮轴安装在车架上的转向控制轮和非转向控制轮，转向控制轮与转向控制器连接，转向控制器安装在车架上，设置一传动装置，传动装置传动至非转向控制轮，车架上至少设置一骑座；所述非转向控制轮设置有第一轮罩，第一轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。本实用新型专利技术通过对自行车的轮罩结构的改造，在不影响自行车的灵活度和舒适性的情况下，在车体表面拓展出可供大面积广告展示的广告牌。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种两轮助力自行广告车，涉及广告车。两轮助力自行广告车，包括车架、转向控制器、通过轮轴安装在车架上的转向控制轮和非转向控制轮，转向控制轮与转向控制器连接，转向控制器安装在车架上，设置一传动装置，传动装置传动至非转向控制轮，车架上至少设置一骑座；所述非转向控制轮设置有第一轮罩，第一轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。本技术通过对自行车的轮罩结构的改造，在不影响自行车的灵活度和舒适性的情况下，在车体表面拓展出可供大面积广告展示的广告牌。【专利说明】两轮助力自行广告车
本技术涉及广告车，特别涉及助力自行广告车。
技术介绍
随着移动广告的发展，移动广告的载体也逐渐从大型公共交通工具发展到更方便的绿色出行交通工具自行车。现有的车体广告自行车中，大多是以在传统自行车上以固定件的形式加装广告牌的方式达到车体承载广告的目的，承载广告的面积较小，没有克服前后车叉和钢管障碍广告视线的缺陷，而且不是专门用于广告目的的自行车的车体。在现有的改变车体构型的广告自行车设计中，车体基本构型改变，但降低了骑行的舒适度和安全性，容易给骑行者带来不方便或造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种广告的面积较大的两轮助力自行广告车。 本技术为达到上述目的所采用的一个技术方案是:一种两轮助力自行广告车，包括车架、转向控制器、通过轮轴安装在车架上的转向控制轮和非转向控制轮，转向控制轮与转向控制器连接，转向控制器安装在车架上，设置一传动装置，传动装置传动至非转向控制轮，在传动装置的动力输入端设有脚蹬和/或电动马达，车架上至少设置一骑座；所述非转向控制轮设置有第一轮罩，第一轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。 在某些实施方式中，所述第一轮罩向车架延伸并覆盖车架，第一轮罩覆盖车架和至少三分之一非转向控制轮，第一轮罩形成广告牌。 在某些实施方式中，所述转向控制轮设置有第二轮罩，第二轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。 在某些实施方式中，第一轮罩和/或第二轮罩通过连接件紧固在车架和轮轴上。 在某些实施方式中，第一轮罩和/或第二轮罩为金属轮罩，通过焊接方式紧固在车架和轮轴上。 在某些实施方式中，所述第一轮罩和/或第二轮罩左右两侧对称呈板面状。 在某些优选实施方式中，所述第一轮罩和第二轮罩为分别配合车轮形状的扇面状结构。 在某些优选实施方式中，所述转向控制器为车控制把，车控制把可转动地固定在车架上。 在某些优选实施方式中，在传动装置的动力输入端为脚蹬时，转向控制轮或非转向控制轮的轮轴上设有助力电动马达。 本技术通过对自行车的轮罩结构的改造，在不影响自行车的灵活度和舒适性的情况下，在车体表面拓展出可供大面积广告展示的广告牌。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例之一的示意图； 图2是本技术实施例之二的示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关技术相关的部分。 如图1、图2所示，一种两轮助力自行广告车，包括车架1、转向控制器2、通过轮轴安装在车架上的转向控制轮3和非转向控制轮4，转向控制轮3与转向控制器2连接，转向控制器2安装在车架I上，设置一传动装置5，传动装置传动至非转向控制轮4，在传动装置的动力输入端设有脚蹬12和/或电动马达，车架I上至少设置一骑座8 ;所述非转向控制轮4设置有第一轮罩6，第一轮罩6向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。 转向控制轮3可以作为前轮，也可以作为后轮。一般作为前轮使用较多。 所述第一轮罩6向车架延伸并覆盖车架，第一轮罩6覆盖车架和至少三分之一非转向控制轮4，第一轮罩6形成广告牌。这样可以形成较大面积的广告牌，提高广告宣传或展示的效果。 所述转向控制轮3设置有第二轮罩7，第二轮罩7向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。可充分利用车辆的有效面积最大限度地获取广告牌的面积。 第一轮罩6和/或第二轮罩7通过连接件紧固在车架I和轮轴12上。第一轮罩6和/或第二轮罩7为金属轮罩，通过焊接方式紧固在车架I和轮轴12上。 在传动装置的动力输入端设有脚踏和/或电动马达；或者是第一轮罩或第二轮罩的轮轴上设有助力电动马达。电动马达或助力马达可提高广告车巡行的范围扩大或里程延长。 在本实施例的一个实施方式中，所述转向控制器2为车控制把，车控制把可转动地固定在车架上。车控制把上安装有控制自行车行进方向的枢轴，套管与枢轴套合。自行车的中轴用于固定传动装置，中间支架在中轴处与传动装置扣合在一起。后轮罩为板面状结构，将后轮上部遮蔽，并在后轴处与后轮扣合在一起。 在本实施例的一个可选实施方式中，所述第一轮罩6和/或第二轮罩7左右两侧对称呈板面状。轮罩的内侧设置有相配合的卡槽和卡口，将轮罩的左侧面和右侧面扣合在一起。也可以是轮罩的内侧可通过焊接方式或安装螺栓等连接紧固机件，将轮罩的两个侧面扣合在一起。 在本实施例中的一个可选实施方式中，所述第一轮罩6和第二轮罩7为分别配合车轮形状的扇面状结构。如图2所示，前轮罩和后轮罩分别为配合前轮和后轮形状的扇面状结构。 在本申请的上述实施例中，自行车的其他部件如车把2、骑座8、脚蹬12、车闸、载物架9、载物篮10、脚架11等采用可拆换的标准件，并保持传统车座、车把和脚蹬之间的基本尺寸和相对位置，不改变骑行的相对舒适度。自行车的车架及后轮罩表面形成大面积的广告牌，可以喷绘、贴画、投影等方式将广告承载于自行车上。 本实施例描述的两轮助力自行广告车通过对自行车的轮罩结构的改造，在不影响自行车的灵活度和舒适性的情况下，在车体两侧拓展出可供大面积广告展示的广告牌。轮罩同时采用遮蔽车体的板面状一体式结构将轮辐等运动机械部件遮蔽，实现了更好的泥水防护效果和更高的安全性。 以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。【权利要求】1.一种两轮助力自行广告车，包括车架、转向控制器、通过轮轴安装在车架上的转向控制轮和非转向控制轮，转向控制轮与转向控制器连接，转向控制器安装在车架上，设置一传动装置，传动装置传动至非转向控制轮，在传动装置的动力输入端设有脚蹬和/或电动马达，车架上至少设置一骑座；其特征在于:所述非转向控制轮设置有第一轮罩，第一轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。2.根据权利要求1所述的两轮助力自行广告车，其特征在于:所述第一轮罩向车架延伸并覆盖车架，第一轮罩覆盖车架和至少三分之一非转向控制轮，第一轮罩形成广告牌。3.根据权利要求1所述的两轮助力自行广告车，其特征在于:所述转向控制轮设置有第二轮罩，第二轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。4.根据权利要求1至3之一所述的两轮助力自行广告车，其特征在于:第一轮罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮助力自行广告车，包括车架、转向控制器、通过轮轴安装在车架上的转向控制轮和非转向控制轮，转向控制轮与转向控制器连接，转向控制器安装在车架上，设置一传动装置，传动装置传动至非转向控制轮，在传动装置的动力输入端设有脚蹬和/或电动马达，车架上至少设置一骑座；其特征在于：所述非转向控制轮设置有第一轮罩，第一轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵学军，冯晖，陈保华，
申请(专利权)人：深圳市天汇达供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44