电动汽车的驱动系统、驱动系统的控制方法及电动汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车的驱动系统、驱动系统的控制方法及电动汽车，该电动汽车的驱动系统包括：助力转向驱动装置，所述助力转向驱动装置包括转向电机和转向油泵；散热器，所述散热器通过管路与所述转向油泵形成液压油回路，其中，所述管路依次通过转向机构和车辆的待冷却器件，以便通过液压油为所述转向机构提供转向助力，并冷却所述待冷却器件；储液罐，所述储液罐与所述散热器相连，以为所述驱动系统提供液压油。本发明专利技术可以降低整车成本，节省车内布置空间，并提高系统的集成度从而降低整车故障风险点，同时，助力转向驱动装置提供的液压油作为冷却液冷却待冷却器件，这样以油冷的方式可以提高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的驱动系统、驱动系统的控制方法及电动汽车
本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车的驱动系统、驱动系统的控制方法及电动汽车。
技术介绍
现有的电动汽车，如较大整备质量的客车、货车等，一般采用液压转向助力的方法，结合图1所示，工作原理如下：转向电机111驱动转向油泵112为转向机构200提供动力，转向电机111转速恒定，电机功率随着液压油压力变化而变化。另外，电动汽车在充电或行驶过程中，车载充电机、电机控制器、电机等车辆器件需要散热，结合图2所示，工作原理如下：散热水泵为整个散热系统提供动力，根据车载充电机、电机控制器、电机等车辆器件的散热需求，冷却液通过高压部件后带走一定的热量，在散热器120内散热后，冷却液重新回到散热水泵，以便进入下一个循环。由此可以看出，现有的电动汽车，液压转向助力系统、冷却系统分别有自己的动力系统，占据车内大量的空间，增加了整车制造的成本。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电动汽车的驱动系统。该电动汽车的驱动系统可以降低整车成本，节省车内布置空间，并提高系统的集本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的驱动系统，其特征在于，包括：助力转向驱动装置，所述助力转向驱动装置包括转向电机和转向油泵；散热器，所述散热器通过管路与所述转向油泵形成液压油回路，其中，所述管路依次通过转向机构和车辆的待冷却器件，以便通过液压油为所述转向机构提供转向助力，并冷却所述待冷却器件；储液罐，所述储液罐与所述散热器相连，以为所述驱动系统提供液压油。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的驱动系统，其特征在于，包括：助力转向驱动装置，所述助力转向驱动装置包括转向电机和转向油泵；散热器，所述散热器通过管路与所述转向油泵形成液压油回路，其中，所述管路依次通过转向机构和车辆的待冷却器件，以便通过液压油为所述转向机构提供转向助力，并冷却所述待冷却器件；储液罐，所述储液罐与所述散热器相连，以为所述驱动系统提供液压油。2.根据权利要求1所述的电动汽车的驱动系统，其特征在于，所述待冷却器件包括车载充电机、电机控制器和驱动电机。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的驱动系统，其特征在于，在车辆行驶时，所述转向电机以第一恒定转速驱动所述转向油泵工作，以便通过液压油为所述转向机构提供转向助力，并冷却所述待冷却器件。4.根据权利要求3所述的电动汽车的驱动系统，其特征在于，在车辆充电时，所述转向电机以第二恒定转速驱动所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维，张云海，宋宗南，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11