一种电动车的制动系统技术方案

本发明专利技术提供一种电动车的制动系统，涉及电动车领域；包括刹车板、油壶、制动总泵，所述刹车板连接到连杆上，所述连杆末端伸入到制动总泵内部并和制动总泵内的两个活塞连接固定在一起，所述制动总泵一侧设有两个入油口，另一侧设有两个出油口，所述油壶通过管道分别连接到入油口；所述其中一个出油口连接到所述电动车的前端制动鼓，所述了一个出油口连接到所述电动车的后端制动鼓；本发明专利技术的制动系统工作更加稳定，两个入油口之间的间距、两个出油口之间的间距与所述两个活塞之间的间距相等，踩下刹车板时，可以同时制动前端制动鼓和后端制动鼓，使得前后轮同时刹车，刹车快，安全性高，适合多种路况使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的制动系统
本专利技术涉及电动车领域，具体涉及一种电动车的制动系统。
技术介绍
制动系统使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置，制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成，制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。所谓制动鼓就是制动系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动车的制动系统，使得制动系统工作更加稳定。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种电动车的制动系统，包括刹车板、油壶、制动总泵，所述刹车板连接到连杆上，所述连杆末端伸入到制动总泵内部并和制动总泵内的两个活塞连接固定在一起，所述制动总泵一侧设有两个入油口，另一侧设有两个出油口，所述油壶通过管道分别连接到入油口；所述其中一个出油口连接到所述电动车的前端制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的制动系统，其特征在于，包括刹车板(1)、油壶(2)、制动总泵(3)，所述刹车板(1)连接到连杆(4)上，所述连杆(4)末端伸入到制动总泵(3)内部并和制动总泵(3)内的两个活塞(5)连接固定在一起，所述制动总泵(3)一侧设有两个入油口(6)，另一侧设有两个出油口(7)，所述油壶(2)通过管道分别连接到入油口(6)；所述其中一个出油口(7)连接到所述电动车的前端制动鼓(8)，所述了一个出油口(7)连接到所述电动车的后端制动鼓(9)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的制动系统，其特征在于，包括刹车板(1)、油壶(2)、制动总泵(3)，所述刹车板(1)连接到连杆(4)上，所述连杆(4)末端伸入到制动总泵(3)内部并和制动总泵(3)内的两个活塞(5)连接固定在一起，所述制动总泵(3)一侧设有两个入油口(6)，另一侧设有两个出油口(7)，所述油壶(2)通过管道分别连接到入油口(6)；所述其中一个出油口(7)连接到所述电动车的前端制动鼓(8)，所述了一个出油口(7)连接到所述电动车的后端制动鼓(9)。2.如权利要求1所述的电动车的制动系统，其特征在于，所述两个入油口(6)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永，
申请(专利权)人：安徽一诺电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34