【技术实现步骤摘要】
一种机车制动缸鞲鞴安全箍
本技术属于铁路机车
,尤其涉及一种机车制动缸鞲鞴安全箍。
技术介绍
在铁路机车运用中,对机车制动缸进行规程检修保养或故障处理,需将制动缸解体。因制动缸内有一个直径较大的弹簧,对制动缸解体时需将制动缸鞲鞴弹簧卡住,防止鞲鞴在弹簧作用下弹出伤人。现有技术中通常采用一块或几块木楔塞进制动缸前端盖与制动横杆之间,防止鞲鞴在弹簧作用下弹出伤人。但是,这种方法如果塞不紧或木塞被挤压受损变形滑脱,容易对检修人员造成人身伤害。因此,如何设计一种专用防缓箍,将制动缸鞲鞴弹簧卡住,保障作业安全,是我们需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车制动缸鞲鞴安全箍,解决了现有技术中卡住制动缸鞲鞴弹簧的方式易对检修人员造成人身伤害的问题,本技术可以防止制动缸鞲鞴在弹簧作用力下弹出伤人,保障作业安全,方便拆装,可反复使用。为达到上述目的,本技术采用如下技术方案:一种机车制动缸鞲鞴安全箍,包括第一弧形管和第二弧形管,第一弧形管和第二弧形管的一端通过销轴连接,另一端设有锁闭装置;安全箍套设在制动缸的鞲鞴杆上,安全箍与鞲鞴杆间隙配合。更进一步地,本技术的特点还在于:锁闭装置为插销,第一弧形管和第二弧形管的外表面均设有提供插销穿过的锁紧环。安全箍位于制动横杆与制动缸的端盖之间。第一弧形管和第二弧形管的横截面均为半圆形。第一弧形管和第二弧形管均为钢管。第一弧形管和第二弧形管的壁厚为2mm。与现有技术相比,本技术具有以下有益的技术效果:本技术提供的机车制动缸鞲鞴安全箍,通过在第一弧形管和第二弧形管的一端设置销轴,实现了有效的连接固定,同时,可实现第一弧 ...
【技术保护点】
一种机车制动缸鞲鞴安全箍,其特征在于,包括第一弧形管(31)和第二弧形管(32),第一弧形管(31)和第二弧形管(32)的一端通过销轴(7)连接,另一端设有锁闭装置(5);安全箍(3)套设在制动缸(1)的鞲鞴杆(4)上,安全箍(3)与鞲鞴杆(4)间隙配合。
【技术特征摘要】
1.一种机车制动缸鞲鞴安全箍,其特征在于,包括第一弧形管(31)和第二弧形管(32),第一弧形管(31)和第二弧形管(32)的一端通过销轴(7)连接,另一端设有锁闭装置(5);安全箍(3)套设在制动缸(1)的鞲鞴杆(4)上,安全箍(3)与鞲鞴杆(4)间隙配合。2.根据权利要求1所述的机车制动缸鞲鞴安全箍,其特征在于,锁闭装置(5)为插销,第一弧形管(31)和第二弧形管(32)的外表面均设有提供插销穿过的锁紧环。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱坤堂,
申请(专利权)人:陕西陕煤黄陵矿业有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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