The utility model provides a rail vehicle with vertical damper, the vertical hydraulic damper cylinder, the inner cylinder, including oil valve parts, piston parts and guide sealing parts, wherein the piston component comprises a piston and a piston rod, valve member has a plurality of valve damping valve, piston is provided with a plurality of piston damping valve, can be adjusted by the number of vertical adjusting valve damping valve and piston damping valve to damping force damper. The vertical oil pressure damper is simple in structure, easy to be maintained in the later period, and easy to realize the multilevel adjustment of the damping force of the oil shock absorber.
【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用垂向油压减振器
本技术涉及一种减振器,更具体地,涉及一种轨道车辆用垂向油压减振器。
技术介绍
为保证轨道车辆安全、平稳地运行,现有的轨道车辆,即高速动车组、机车车辆、轻轨、地铁等都在转向架一系垂向位置上广泛采用油压减振器进行减振。油压减振器的主要作用是减小车辆在运行中由于车轮与轨道接触而引起的振动和冲击,从而提高车辆运行的安全性、平稳性、经济性和旅客的舒适性。油压减振器的基本原理是:减振器在工作时,活塞在内油缸中往复运动,液压油在油缸中流动时经阻尼阀而产生减振阻尼,同时,减振器将系统的振动能量转化为液压油的热能而消散。已有减振器结构复杂,主要有底阀部件、活塞部件、导向密封部件、活塞杆、储油缸部件、内油缸、保护外罩部件和两端连接机构组成,其中活塞部件、底阀部件多采用多套阀系控制阻尼力,阻尼力调整不方便,后期可维修性差及漏油现象多等缺点。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提出了一种轨道车辆用垂向油压减振器,该垂向油压减振器包括:储油缸,储油缸的底部连接到用于与外部机构相连接的底部连接机构;内油缸,内油缸嵌套在储油缸内部;底阀部件,底阀部件设置在内油缸的底部且与储油缸的底部相连接,并且底阀部件具有用于连通储油缸和内油缸的多个底阀通油孔和多个底阀阻尼阀,其中多个底阀阻尼阀包括至少一个正向底阀阻尼阀和至少一个逆向底阀阻尼阀;活塞部件,活塞部件设置在内油缸内,且活塞部件包括:活塞,活塞沿内油缸的横截面设置在内油缸内部且能够沿着内油缸的轴向滑动,且活塞具有用于连通活塞的上部空间与活塞的下部空间的多个活塞通油孔和多个活塞阻尼阀,其中多个活塞阻尼阀包括至少一个正向 ...
【技术保护点】
一种轨道车辆用垂向油压减振器,其特征在于,所述垂向油压减振器包括:储油缸,所述储油缸的底部连接到用于与外部机构相连接的底部连接机构;内油缸,所述内油缸嵌套在所述储油缸内部;底阀部件,所述底阀部件设置在所述内油缸的底部且与所述储油缸的底部相连接,并且所述底阀部件具有用于连通所述储油缸和所述内油缸的多个底阀通油孔和多个底阀阻尼阀,其中所述多个底阀阻尼阀包括至少一个正向底阀阻尼阀和至少一个逆向底阀阻尼阀;活塞部件,所述活塞部件设置在所述内油缸内,且所述活塞部件包括:活塞,所述活塞沿所述内油缸的横截面设置在所述内油缸内部且能够沿着所述内油缸的轴向滑动,且所述活塞具有用于连通所述活塞的上部空间与所述活塞的下部空间的多个活塞通油孔和多个活塞阻尼阀,其中所述多个活塞阻尼阀包括至少一个正向活塞阻尼阀和至少一个逆向活塞阻尼阀;以及活塞杆,所述活塞杆的一端连接到所述活塞、另一端连接到用于与外部部件相连接的顶部连接机构;和导向密封部件,所述导向密封部件设置在所述储油缸和所述内油缸的顶部以密封所述储油缸和所述内油缸,其中所述活塞杆穿过所述导向密封部件连接到所述顶部连接机构。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用垂向油压减振器,其特征在于,所述垂向油压减振器包括:储油缸,所述储油缸的底部连接到用于与外部机构相连接的底部连接机构;内油缸,所述内油缸嵌套在所述储油缸内部;底阀部件,所述底阀部件设置在所述内油缸的底部且与所述储油缸的底部相连接,并且所述底阀部件具有用于连通所述储油缸和所述内油缸的多个底阀通油孔和多个底阀阻尼阀,其中所述多个底阀阻尼阀包括至少一个正向底阀阻尼阀和至少一个逆向底阀阻尼阀;活塞部件,所述活塞部件设置在所述内油缸内,且所述活塞部件包括:活塞,所述活塞沿所述内油缸的横截面设置在所述内油缸内部且能够沿着所述内油缸的轴向滑动,且所述活塞具有用于连通所述活塞的上部空间与所述活塞的下部空间的多个活塞通油孔和多个活塞阻尼阀,其中所述多个活塞阻尼阀包括至少一个正向活塞阻尼阀和至少一个逆向活塞阻尼阀;以及活塞杆,所述活塞杆的一端连接到所述活塞、另一端连接到用于与外部部件相连接的顶部连接机构;和导向密封部件,所述导向密封部件设置在所述储油缸和所述内油缸的顶部以密封所述储油缸和所述内油缸,其中所述活塞杆穿过所述导向密封部件连接到所述顶部连接机构。2.根据权利要求1所述的垂向油压减振器,其特征在于,所述底阀部件还包括:底阀体,所述底阀体设置在所述内油缸底部,且沿所述底阀体的圆周方向设置有所述多个底阀通油孔和所述多个底阀阻尼阀;底阀挡圈,所述底阀挡圈设置在所述底阀体的上侧,并且在所述底阀挡圈与所述底阀体之间沿着所述底阀体的圆周方向设置弹簧;底阀垫圈,所述底阀垫圈设置在所述底阀体的下侧;和底阀连接件,所述底阀连接件穿过所述底阀垫圈和所述底阀体。3.根据权利要求2所述的垂向油压减振器,其特征在于,所述至少一个正向底阀阻尼阀中的每一个允许液压油从所述内油缸流向所述储油缸,所述至少一个逆向底阀阻尼阀中的每一个允许...
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