车用机械制动钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用机械制动钳，包括钳体、活动制动蹄和可移动活塞，以及用于制动驱动的制动推杆，制动推杆通过与端面齿座的端面斜齿啮合形成可移动和转动的复合运动结构，活塞由仅可移动的活塞体和螺合的顶丝组成形成轴向长度可调节的组合结构，顶丝的光杆段与制动推杆之间形成有第一超越离合器结构，活塞体和顶丝的光杆段之间形成有第二超越离合器结构；端面齿座固定连接在钳体上；活塞体与钳体之间设有由压缩弹簧构成的自复位弹簧，压缩弹簧的主体一端形成有轴向的直线延伸段，该直线延伸段穿过活塞体的弹簧压盘上的通孔后，伸入端面齿座的安装孔内。可实现制动蹄或活塞磨损的自动补偿，且结构简单，装拆方便，制造成本低。

Mechanical brake forceps for vehicle

The utility model discloses a vehicle mechanical brake caliper comprises a caliper body, movable brake shoe and a movable piston, and for brake driven push rod, brake push through the formation of movable and rotatable composite motion structure and helical gear end face tooth seat, screw can only be moved by the piston piston the body and screw form a combined structure of the axial length can be adjusted, a first clutch structure formed between the screw rod and brake push rod, second clutch structure is formed between the rod section of the piston body and the top wire; the end tooth seat is fixedly connected with the clamp body; since the reset spring is composed of a compression spring is arranged between the piston body and the clamp, end of the main compression spring form linear axial stretch, the through hole of the linear spring pressure plate extension through the piston body after extension In the mounting hole of the end face seat. It can realize automatic compensation for wear of brake shoe or piston, and it has simple structure, convenient loading and dismantling and low manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
车用机械制动钳
本技术涉及一种制动钳，特别是一种车用机械制动钳。
技术介绍
车用机械制动钳是车辆中常用的一种盘式制动装置，其通过制动蹄片对车辆制动盘形成摩擦夹紧的方式阻止制动盘转动，从而达到车辆制动的目的。为此，制动蹄在制动过程中属于易磨损件，在制动蹄磨损后，制动驱动的行程自动增大，为此，需要具有自动补偿功能的制动钳。现有技术中具有自动补偿磨损量的车用机械制动钳包括钳体和制动蹄，制动蹄通过制动推杆和活塞依次推动形成制动运动，制动推杆在推动制动和回退过程中形成有旋转运动，活塞由活塞体和顶丝构成螺合式组合结构，活塞体被限制转动，利用制动推杆回退运动驱动顶丝转动，使二者整体长度增加，从而达到制动补偿的目的。由于活塞体与钳体之间只能具有相对移动的连接关系，现有技术中通常采用平键、半圆键或花键结构，需要在活塞体上固定设置平键、半圆键或外花键，在钳体上设置对应键槽，其结构复杂，制造成本高。为此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的针对现有技术的不足，提供一种结构简单，加工难度低，制造和使用成本低的车用机械制动钳。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。一种车用机械制动钳，包括钳体、活动制动蹄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用机械制动钳，包括钳体（1）、活动制动蹄（2）和可移动活塞，以及用于制动驱动的制动推杆（3），制动推杆（3）通过与端面齿座（10）的端面斜齿啮合形成可移动和转动的复合运动结构，活塞由仅可移动的活塞体（4）和螺合的顶丝（5）组成形成轴向长度可调节的组合结构，顶丝（5）具有伸出活塞体（4）外部的光杆段，该光杆段末端抵接在制动推杆（3）前端面上，顶丝（5）的光杆段与制动推杆（3）之间形成有第一超越离合器结构，第一超越离合器结构用于在制动行程中，制动推杆（3）与顶丝（5）形成相对转动；在解除制动行程中，顶丝（5）与制动推杆（3）形成同步转动的锁止状态，且制动推杆（3）与第一超越离合器结构之间具有...

【技术特征摘要】
1.一种车用机械制动钳，包括钳体（1）、活动制动蹄（2）和可移动活塞，以及用于制动驱动的制动推杆（3），制动推杆（3）通过与端面齿座（10）的端面斜齿啮合形成可移动和转动的复合运动结构，活塞由仅可移动的活塞体（4）和螺合的顶丝（5）组成形成轴向长度可调节的组合结构，顶丝（5）具有伸出活塞体（4）外部的光杆段，该光杆段末端抵接在制动推杆（3）前端面上，顶丝（5）的光杆段与制动推杆（3）之间形成有第一超越离合器结构，第一超越离合器结构用于在制动行程中，制动推杆（3）与顶丝（5）形成相对转动；在解除制动行程中，顶丝（5）与制动推杆（3）形成同步转动的锁止状态，且制动推杆（3）与第一超越离合器结构之间具有设定值的相对转动空位；所述活塞体（4）和顶丝（5）的光杆段之间形成有第二超越离合器结构，第二超越离合器结构用于在制动行程中，活塞体（4）与顶丝（5）形成锁止；在解除制动行程中，顶丝（5）与活塞体（4）形成相对转动；其特征在于，所述端面齿座（10）固定连接在所述钳体（1）上；所述活塞体（4）与钳体（1）之间设有由压缩弹簧（7）构成的自复位弹簧，压缩弹簧（7）的主体一端形成有轴向的直线延伸段（7a），该直线延伸段（7a）穿过活塞体（4）的弹簧压盘（4a）上的通孔后，伸入端面齿座（10）的安装孔（10a）内。2.根据权利要求1所述的车用机械制动钳，其特征在于，所述第一超越离合器结构由第一扭簧（8）或第一单向轴承（8a）构成；所述第二超越离合器结构由第二扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖光全，王明忠，
申请(专利权)人：肖光全，王明忠，
类型：新型
国别省市：四川,51