双蹄同步制动钳及其车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双蹄同步制动钳及其车辆，制动钳包括钳体、左右对称设置的两个活动制动蹄，以及用于制动蹄复位的复位弹簧；活动制动蹄包括用于推压制动蹄片的蹄片推块，还包括通过推动蹄片推块使两个活动制动蹄相互靠拢的推压主动件，推压主动件与所述钳体之间形成有螺旋端面齿配合结构，以及供推压主动件轴向移动的移动导向结构；推压主动件上还固定连接有弯臂形控制臂，两个控制臂的远端滑动连接在同一控制构件上。车辆包括前述制动钳。本实用新型专利技术的有益效果是，制动钳厚度尺寸小，结构简单，布局紧凑，制造成本低，特别适用于制动钳安装空间狭小的车辆。车辆维修保养及装拆操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
双蹄同步制动钳及其车辆


[0001]本技术涉及电动车用变速装置，特别是一种双蹄同步制动钳及其车辆。

技术介绍

[0002]制动钳主要用于车辆制动，也称为车用制动钳。车用制动钳是机动或非机动车辆中常用的一种盘式制动装置，其通过制动蹄片从车辆刹车盘的侧面施加正压力，利用摩擦阻力阻止刹车盘转动，从而达到车辆制动目的。现有车用制动钳结构形式较多，少部分为单蹄片的单侧制动，多用于运动速度较低的自行车。大部分为双侧制动，多用于机动车，如汽车、摩托车等。双侧制动的制动器首先由一侧的活动蹄顶到刹车盘对应侧的侧面后，利用压缩弹簧的反作用力推动钳体移动带动另一侧的固定蹄朝向刹车盘移动，继而实现两个制动蹄对刹车盘的夹紧。现有双侧制动方式由于两侧按先后动作的顺序执行，相应速度较慢，且两侧的制动蹄磨损消耗程度也不相同。为此，本领域的技术人员经过改进，开发了一种两侧同步制动的制动钳。如中国专利公开号CN 210686773 U，公开日期为2020年6月5日，其公开了一种一种双油缸盘式制动器，其通过设置两个制动油缸同时驱动两个制动蹄移动，从而形成两侧同步制动的制动效果。但由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双蹄同步制动钳，包括钳体（1）、两个制动蹄，以及用于制动蹄复位的复位弹簧；其特征在于，两个所述制动蹄均为活动制动蹄，两个活动制动蹄左右对称设置；所述活动制动蹄包括用于推压制动蹄片（8）的蹄片推块（2），还包括通过推动蹄片推块（2）使两个活动制动蹄相互靠拢的推压主动件（3），推压主动件（3）与所述钳体（1）之间形成有螺旋端面齿配合结构，以及供推压主动件（3）轴向移动的移动导向结构；所述推压主动件（3）上还固定连接有控制臂（4），两个所述控制臂（4）的远端滑动连接在同一控制构件（5）上。2.根据权利要求1所述的双蹄同步制动钳，其特征在于，所述蹄片推块（2）与所述推压主动件（3）通过轴孔配合形成同轴相对转动的活动连接；所述控制臂（4）与所述推压主动件（3）通过凸凹配合的扭矩传递结构固定连接。3.根据权利要求2所述的双蹄同步制动钳，其特征在于，所述扭矩传递结构由推压主动件（3）上的削边面与控制臂（4）上配合孔孔壁的凸棱面相适配形成。4.根据权利要求1所述的双蹄同步制动钳，其特征在于，所述螺旋端面齿的螺旋升角的角度值为40
°
～50
°
。5.根据权利要求1所述的双蹄同步制动钳，其特征在于，所述钳体（1）由左右两个壳体组合形成，并通过螺栓固定连接在一起，两个壳体之间形成有安装制动蹄片（8）的安装空间，并与蹄片推块（2）共同形成对制动蹄片（8）仅能左右移动的限制；所述壳体的侧壁上形成有接纳所述推压主动件（3）的接纳孔，接纳孔内形成有与推压主动件（3）上的多个第一螺旋端面齿（31）对应啮合的多个第二螺旋端面齿（13）；所述导向结构由圆形轴孔配合结构构成，导向结构的轴杆直径与第一螺旋端面齿（31）的外径直径相等，导向结构的孔构成接纳孔的孔口段，并与第二螺旋端面齿（13）的大径相等。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖光全，
申请(专利权)人：肖光全，
类型：新型
国别省市：