一种车辆主动润滑制动缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆主动润滑制动缸，包括缸座组成、活塞组成以及缸体组成，在活塞组成的底部设置有离合器，所述离合器包括螺母、螺杆、离合盘以及离合环，所述螺母设置在活塞组成的底部且与活塞组成始终保持相对固定，所述螺杆穿过螺母且与螺母啮合，所述离合盘与螺杆一端固定连接，所述螺杆的另一端设置有与螺母端面对应配合的限位结构，在离合盘与螺母之间设置有弹性部件，所述离合环设置在缸体组成底部且与离合盘对应配合。本实用新型专利技术的制动缸缓解时，通过离合器能够使活塞组成发生一定角度的转动，通过活塞组成的转动，能够将流坠到制动缸底部的油脂带到制动缸上部，从而保持活塞的润滑状态，有效提高制动缸的使用寿命，保证制动缸的制动稳定性。

A vehicle active lubricating brake cylinder

The utility model discloses a vehicle active lubrication brake cylinder, comprises a cylinder seat and a piston and cylinder, piston in the composition is arranged at the bottom of the clutch, the clutch comprises a nut, screw, clutch disc, clutch ring, the nut is arranged on the bottom of the piston and piston remain relatively fixed, the screw nut and nut through the engagement, the clutch plate and one end of the screw is fixedly connected with the other end of the screw is provided with a spacing structure corresponding with the end face of the nut, the nut is arranged between the clutch plate and an elastic component, wherein the clutch ring is arranged in the cylinder body and the bottom left with the corresponding disc. The utility model of brake cylinder buffer, the clutch can make the piston rotation angle, rotate through the piston, will be able to flow to the brake cylinder at the bottom of the oil to the upper brake cylinder, thereby maintaining the lubrication condition of the piston, effectively improve the service life of the brake cylinder, ensure the braking stability of brake cylinder.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆主动润滑制动缸
本技术属于制动缸
，特别涉及一种主要用于铁道货车车辆的主动润滑制动缸。
技术介绍
铁道货车车辆制动缸一般安装在车辆底部，车辆在行进过程中，制动缸内壁上部（远离铁轨）的油脂随着车辆的振动流坠到制动缸下部；在高温环境下，油脂稀化，上部的油脂也会自然流坠到制动缸下部。这样制动缸上部油脂会逐渐减少，最终完全缺失，制动缸上部缸体内壁与Y形密封圈之间没有油脂润滑，相互之间干磨，导致Y形密封圈破损，或者脱离Y形密封圈的安装沟槽。结果导致制动缸漏泄，失去制动作用。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够使制动缸内的活塞在制动缓解时转动，从而保持活塞润滑的车辆主动润滑制动缸。本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆主动润滑制动缸，包括缸座组成、活塞组成以及缸体组成，其特征在于：在所述缸体组成内、活塞组成的底部设置有离合器，所述离合器包括螺母、螺杆、离合盘以及离合环，所述螺母设置在活塞组成的底部且与活塞组成始终保持相对固定，所述螺杆穿过螺母且与螺母啮合，所述离合盘与螺杆一端固定连接，所述螺杆的另一端设置有与螺母端面对应配合的限位结构，在所述离合盘与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆主动润滑制动缸，包括缸座组成（1）、活塞组成（2）以及缸体组成（3），其特征在于：在所述缸体组成（3）内、活塞组成（2）的底部设置有离合器（4），所述离合器（4）包括螺母（4a）、螺杆（4b）、离合盘（4c）以及离合环（4d），所述螺母（4a）设置在活塞组成（2）的底部且与活塞组成（2）始终保持相对固定，所述螺杆（4b）穿过螺母（4a）且与螺母（4a）啮合，所述离合盘（4c）与螺杆（4b）一端固定连接，所述螺杆（4b）的另一端设置有与螺母（4a）端面对应配合的限位结构，在所述离合盘（4c）与螺母（4a）之间设置有弹性部件，所述离合环（4d）设置在缸体组成（3）底部且与离合盘（4c）对应...

【技术特征摘要】
1.一种车辆主动润滑制动缸，包括缸座组成（1）、活塞组成（2）以及缸体组成（3），其特征在于：在所述缸体组成（3）内、活塞组成（2）的底部设置有离合器（4），所述离合器（4）包括螺母（4a）、螺杆（4b）、离合盘（4c）以及离合环（4d），所述螺母（4a）设置在活塞组成（2）的底部且与活塞组成（2）始终保持相对固定，所述螺杆（4b）穿过螺母（4a）且与螺母（4a）啮合，所述离合盘（4c）与螺杆（4b）一端固定连接，所述螺杆（4b）的另一端设置有与螺母（4a）端面对应配合的限位结构，在所述离合盘（4c）与螺母（4a）之间设置有弹性部件，所述离合环（4d）设置在缸体组成（3）底部且与离合盘（4c）对应配合。2.根据权利要求1所述的车辆主动润滑制动缸，其特征在于：所述制动缸缓解时，所述离合盘（4c）与离合环（4d）相互接触配合，所述离合盘（4c）与螺杆（4b）保持不动，所述螺母（4a）相对于螺杆（4b）转动并带动活塞组成（2）转动，所述弹性部件被压缩蓄能，所述螺母（4a）与螺杆（4b）的限位结构之间形成一定距离S；所述制动缸制动时，所述离合盘（4c）与离合环（4d）脱开，所述离合盘（4c）在弹性部件的作用下转动，所述螺杆（4b）相对于螺母（4a）转动并沿轴向移动，直至螺杆（4b）的限位结构与螺母（4a）的端面抵靠。3.根据权利要求1所述的车辆主动润滑制动缸，其特征在于：所述弹性部件包括锥形簧（4e）以及锥形簧座，所述锥形簧座设置在第一推力轴承（4f）上，所述第一推力轴承（4f）设置在螺母（4a）上，所述锥形簧（4e）一端抵靠在离合盘（4c）的端面，另一端抵靠在锥形簧座上。4.根据权利要求1所述的车辆主动润滑制动缸，其特征在于：所述螺母（4a）与活塞组成（2）通过键配合限制螺母（4a）的转动，在所述活塞组成（2）上设置有用于限制螺母（4a）轴向移动的挡圈（4g）。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，全琼，李果，肖晨，申检宏，安鸿，肖维远，吕超，申燕飞，杜霞，韦雪丽，毛富英，时云霄，吕亮，王开恩，
申请(专利权)人：眉山中车制动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51