本发明专利技术涉及一种轨道车辆用制动缸，包括缸体、膜板室组件以及活塞轴和活塞，缸体的前后端分别密封连接有前缸盖和后缸盖，活塞轴的一端密封连接在前缸盖上，膜板室组件密封安装在后缸盖上，活塞密封套设在活塞轴上且与缸体密封连接，活塞轴上设有止挡座，活塞轴的另一端套设有弹簧座，弹簧座与膜板室组件的推动件相对，套在活塞轴上的活塞轴复位弹簧的两端分别顶在活塞和弹簧座上，膜板室组件的外侧设置有停放制动弹簧，停放制动弹簧的两端分别顶在缸体和活塞上，后缸盖上设有气接头，气接头的气孔与膜板室组件的膜板气室相通。本发明专利技术将行车制动和停车制动集成到一个缸体内，零部件较少，结构简单，可靠性高，方便调试和维修。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轨道车辆用带停放功能的制动缸，属于轨道车辆基础制动装置
技术介绍
基础制动装置是轨道交通的关键零部件，通过基础制动装置施加制动力使列车在规定的距离内实现制动停车。列车制动时，在正常状态下，通过向常用制动缸内充入压缩空气，为制动夹钳提供制动力，实现行车制动；在没有气源的情况下，通过释放停放制动缸内的压力气体，由停放弹簧释放弹簧力，为制动夹钳提供制动力，实现停车制动。为了实现列车的行车制动和停车制动，基础制动装置通常会设有常用制动缸和停放制动缸。通常常用制动缸和停放制动缸是两个独立的部件，两个缸体重叠设置，作用于制动夹钳。这种结构的制动缸零部件多，内部结构较复杂，可靠性较低，且安装调试、维护维修起来也比较繁琐。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单，行车制动和停车制动集成到一个缸体内，可靠性高，调试、维修方便的轨道车辆用带停放功能的制动缸。本专利技术为达到上述目的的技术方案是：一种轨道车辆用带停放功能的制动缸，其特征在于：包括缸体、膜板室组件以及活塞轴和活塞，所述缸体的前端密封连接有前缸盖、后端密封连接有后缸盖，活塞轴的一端密封连接在前缸盖上，膜板室组件密封安装在后缸盖上，活塞密封套设在活塞轴上且与缸体密封连接，活塞轴上设有止挡座，活塞轴的另一端套设有弹簧座，弹簧座与膜板室组件的推动件相对，套在活塞轴上的活塞轴复位弹簧的两端分别顶在活塞和弹簧座上，膜板室组件的外侧设置有停放制动弹簧，停放制动弹簧的两端分别顶在缸体和活塞上，后缸盖上设有气接头，气接头的气孔与膜板室组件的膜板气室相通。其中：所述的前缸盖上设有对活塞进行限位的止挡块。所述的缸体内壁上设有对活塞进行限位的凸环。所述的弹簧座可拆安装在活塞轴上。所述的活塞上压接有活塞轴套，活塞轴套与活塞轴之间安装有密封圈。所述的膜板室组件包括筒形的膜板室主体、设置在膜板室主体内的膜板连接板和柔性膜板，膜板室主体密封连接在后缸盖上，柔性膜板的一端固定在膜板连接板上、另一端固定在膜板室主体上，膜板连接板为膜板室组件的推动杆，后缸盖上的气接头的气孔与膜板室主体、膜板连接板及柔性膜板形成的膜板气室A相通。所述的膜板室主体具有台阶，膜板室主体内固定有膜板侧盖，膜板连接板内还固定有筒形的导向板，导向板上具有环槽，柔性膜板的一端固定在膜板连接板和导向板的环槽之间、另一端固定在膜板侧盖与膜板室主体的台阶之间，且柔性膜板位于导向板的外周。所述的导向板上固定连接有推杆，活塞轴套有弹簧座的一端开设有导向孔，推杆的推轴穿入活塞轴的导向孔内。所述的活塞轴的导向孔的底部安装有杆座。本专利技术的缸体内设置有活塞，活塞密封套设在活塞轴上，通过活塞将缸体内腔分成行车制动气室B和停车制动气室C，行车制动气室B内设置有活塞轴复位弹簧、停放制动弹簧、膜板室组件等，除停车制动时停车制动气室C内一直保持充气状态，且其压力大于停放制动弹簧的弹簧力。行车制动时，通过向膜板室组件的膜板气室A内充入压缩空气，通过压力气体推动活塞轴运动，从而提供行车制动力和行车制动行程；制动缓解时，释放膜板气室A内的压力气体，活塞轴在活塞轴复位弹簧的作用下回复。停车制动时，释放停车制动气室C内的压力气体，停放制动弹簧复位而释放弹簧力，推动活塞移动，使活塞带动活塞轴运动，从而提供停车制动力和停车制动行程。本专利技术将行车制动和停车制动集成到一个缸体内，零部件较少，结构简单，可靠性高，方便调试和维修。附图说明下面结合附图对本专利技术的实施例作进一步的详细描述。图1是本专利技术轨道车辆用带停放功能的制动缸的结构示意图。图2是本专利技术膜板室组件的结构示意图。其中：1—后缸盖，2—缸体，2-1—凸环，2-2—气孔，2-3—停放制动气孔，3—停放制动弹簧，4—膜板室组件，4-1—膜板连接板，4-2—膜板室主体，4-3—膜板侧盖，4-4—柔性膜板，4-5—推杆，4-6—导向板，5—活塞，6—活塞轴，6-1—导向孔，6-2—止挡座，7—活塞密封圈，8—活塞轴套，9—活塞轴复位弹簧，10—弹簧座，11—气接头，12—杆座，13—前缸盖，13-1—止挡块。具体实施方式见图1所示，本专利技术的轨道车辆用带停放功能的制动缸，包括缸体2、膜板室组件4以及活塞轴6和活塞5，缸体2的前端密封连接有前缸盖13、后端密封连接有后缸盖1，活塞轴6的一端密封连接在前缸盖13上，膜板室组件4密封安装在后缸盖1上，活塞5密封套设在活塞轴6上，活塞5上压接有活塞轴套8，活塞轴套8与活塞轴6之间安装有密封圈，使活塞5与活塞轴6既能相对运动，又能具有较好的密封性能，活塞5与缸体2密封连接，活塞密封圈7设置在活塞5的密封槽内与缸体2实现密封，使活塞5相对于缸体2能相对运动。见图1所示，本专利技术活塞轴6上设有止挡座6-2，对活塞5的安装位置进行限位，并在停车制动时由活塞5推动止挡座6-2来带动活塞轴运动。本专利技术缸体2内壁上设有对活塞5进行限位的凸环2-1，在全缓解状态时对活塞5移动位置进行限位。见图1所示，通过活塞5将缸体2分成两个独立的气室，后缸盖1与活塞5之间形成行车制动气室B，前缸盖13和活塞5之间形成停车制动气室C；停车制动气室C的缸体2上设有停放制动气孔2-3，用于停车制动气室C的充放气，除停放制动时，停车制动气室C内一直保持充气状态；行车制动气室B的缸体2上设有气孔2-2，气孔2-2安装有滤尘网，用于补充和释放行车制动气室B内的空气，保证制动过程的平顺，并保持行车制动气室B的清洁。见图1所示，本专利技术前缸盖13上设有对活塞5进行限位的止挡块13-1，在停车制动时对活塞5的移动位置进行限位。见图1所示，本专利技术活塞轴6的另一端套设有弹簧座10，弹簧座10可拆安装在活塞轴6上，可通过卡圈卡接在活塞轴6上，也可将弹簧座10通过紧固件安装在活塞轴6上；弹簧座10与膜板室组件的推动件相对，套在活塞轴6上的活塞轴复位弹簧9的两端分别顶在活塞5和弹簧座10上，即活塞轴复位弹簧9的一端顶在活塞5上、另一端顶在弹簧座10上，膜板室组件4的外侧设置有停放制动弹簧3，停放制动弹簧3的两端分别顶在缸体2和活塞5上，即停放制动弹簧3的一端顶在缸体2上、另一端顶在活塞5上，后缸盖1上设有气接头11，气接头11的气孔与膜板室组件4的膜板气室相通。见图1、2所示，本专利技术膜板室组件4包括筒形的膜板室主体4-2、设置在膜板室主体4-2内的膜板连接板4-1和柔性膜板4-4，膜板室主体4-2密封连接在后缸盖1上，柔性膜板4-4一端固定在膜板连接板4-1上、另本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道车辆用带停放功能的制动缸，其特征在于：包括缸体(2)、膜板室组件(4)以及活塞轴(6)和活塞(5)，所述缸体(2)的前端密封连接有前缸盖(13)、后端密封连接有后缸盖(1)，活塞轴(6)的一端密封连接在前缸盖(13)上，膜板室组件(4)密封安装在后缸盖(1)上，活塞(5)密封套设在活塞轴(6)上且与缸体(2)密封连接，活塞轴(6)上设有止挡座(6‑2)，活塞轴(6)的另一端套设有弹簧座(10)，弹簧座(10)与膜板室组件(4)的推动件相对，套在活塞轴(6)上的活塞轴复位弹簧(9)的两端分别顶在活塞(5)和弹簧座(10)上，膜板室组件(4)的外侧设置有停放制动弹簧(3)，停放制动弹簧(3)的两端分别顶在缸体(2)和活塞(5)上，后缸盖(1)上设有气接头(11)，气接头(11)的气孔与膜板室组件(4)的膜板气室相通。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用带停放功能的制动缸，其特征在于：包括缸体(2)、膜板室组件
(4)以及活塞轴(6)和活塞(5)，所述缸体(2)的前端密封连接有前缸盖(13)、后端
密封连接有后缸盖(1)，活塞轴(6)的一端密封连接在前缸盖(13)上，膜板室组件(4)
密封安装在后缸盖(1)上，活塞(5)密封套设在活塞轴(6)上且与缸体(2)密封连接，
活塞轴(6)上设有止挡座(6-2)，活塞轴(6)的另一端套设有弹簧座(10)，弹簧座(10)
与膜板室组件(4)的推动件相对，套在活塞轴(6)上的活塞轴复位弹簧(9)的两端分
别顶在活塞(5)和弹簧座(10)上，膜板室组件(4)的外侧设置有停放制动弹簧(3)，
停放制动弹簧(3)的两端分别顶在缸体(2)和活塞(5)上，后缸盖(1)上设有气接头
(11)，气接头(11)的气孔与膜板室组件(4)的膜板气室相通。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用带停放功能的制动缸，其特征在于：所述前缸
盖(13)上设有对活塞(5)进行限位的止挡块(13-1)。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆用带停放功能的制动缸，其特征在于：所述的缸
体(2)内壁上设有对活塞(5)进行限位的凸环(2-1)。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆用带停放功能的制动缸，其特征在于：所述的弹
簧座(10)可拆安装在活塞轴(6)上。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆用带停放功能的制动缸，其特征在于：所述活塞
(5)上压接有活塞轴套(8)，活塞轴套(8)与活塞轴(6)之间安装有密封圈。
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩红文，朱晔，易峰，赵飞，霍伟，
申请(专利权)人：常州南车铁马科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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