【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及一种轨道车辆新的制动装置。
技术介绍
轨道车辆制动时，传统方法是采用机械摩擦制动装置或电阻制动装置，都是将车辆的动能转变成热能而耗散，这种制动装置性能可靠，可确保运行安全；但增加了维护成本，又不节能。尤其车辆运行速度较高——如动车组，或是需频繁制动和牵引——如地铁、轻轨车辆，不仅车辆的动能在制动时白白耗散了，对制动系统本身也提出了更高要求，如耐热性、耐磨性及维护和可更换性。采用飞轮电池后，轨道车辆制动时就可以将车辆的动能通过发电机变成电能储存在飞轮电池中，当车辆需要加速时，又可将储存在飞轮电池中的电能通过电动机驱动轮对加速旋转而释放出来，既节能、环保，又安全可靠，更重要的是制动系统可免维护和更换。传统制动装置已很不适应未来轨道车辆的制动要求，采用新的制动装置是未来轨道车辆的发展趋势。
技术实现思路
为了满足未来轨道车辆的制动要求，本技术设计提供了一种结构简便、安全、可靠、节能的新制动装置，它从根本上解决了节能、环保、可靠及制动系统的维护和更换问题。本技术设计解决其技术问题所采用的技术方案是：制动时将轨道车辆动能通过轮对上的增速齿轮箱带动发电机发电，发电机转轴与该齿轮箱中的小齿轮轴通过鼓型齿式联轴器相连，发电机发出的电能经过能进行交流和直流转换的变频器输出给飞轮电池，将动能变成电能储存在飞轮电池中；当轨道车辆加速时，通过能进行交流和直流转换的变频器将飞轮电池中储存的直流电变成交流电来驱动电动机，电动机通过...
【技术保护点】
一种轨道车辆新的制动装置，其特征是：所述制动装置制动时，将轨道车辆动能通过轮对上的增速齿轮箱带动发电机发电，发电机转轴与该齿轮箱中的小齿轮轴通过鼓型齿式联轴器相连，发电机发出的电能经过能进行交流和直流转换的变频器输出给飞轮电池，将动能变成电能储存在飞轮电池中；当轨道车辆加速时，通过能进行交流和直流转换的变频器将飞轮电池中储存的直流电变成交流电来驱动电动机，电动机通过减速齿轮箱驱动轮对加速，飞轮电池中电能转变成车辆动能；发电机在驱动时作为电动机使用，此时，增速齿轮箱就变成了减速齿轮箱。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆新的制动装置，其特征是：所述制动装置制动时，将轨道车辆动能通过
轮对上的增速齿轮箱带动发电机发电，发电机转轴与该齿轮箱中的小齿轮轴通过鼓型齿式联
轴器相连，发电机发出的电能经过能进行交流和直流转换的变频器输出给飞轮电池，将动能
变成电能储存在飞轮电池中；当轨道车辆加速时，通过能进行交流和直流转换的变频器将飞
轮电池中储存的直流电变成交流电来驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志辉，黄博，刘佟，杨毓康，邹建军，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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