液力可变气门正时机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液力可变气门正时机构，属于发动机配气正时技术领域，包括主凸轮轴和主凸轮轴齿轮，所述主凸轮轴上设有主凸轮；所述主凸轮轴为空心结构且其内部同轴安装有副凸轮轴，所述副凸轮轴的一端设有摆臂，所述副凸轮轴上偏心安装有副凸轮，所述副凸轮穿出所述主凸轮轴外周且靠近所述主凸轮的一端设置；所述主凸轮轴齿轮上设有底座，所述底座上设有机油进油口，所述底座内滑动安装有推杆，所述推杆的一端伸出所述底座且抵靠在所述摆臂上，所述底座内还设有用于使所述推杆回位的弹性回位元件。本实用新型专利技术保证了发动机在高转速时的综合性能，提高了发动机经济性、动力性和排放性能，在发动机节能减排方面有积极作用。

【技术实现步骤摘要】
液力可变气门正时机构
本技术属于发动机配气正时
，尤其涉及一种液力可变气门正时机构。
技术介绍
传统发动机气门的开启时刻由单一凸轮轴控制，无法随转速和负荷的提高改变气门开启时刻，因此暴露出高转速高负荷时经济性变差、排放性能变差、动力性变差等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种液力可变气门正时机构，以解决传统发动机转速提高时气门开启时刻不可变，导致发动机运行过程中转速提高后发动机进气不足的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：液力可变气门正时机构，包括主凸轮轴和设于所述主凸轮轴一端的主凸轮轴齿轮，所述主凸轮轴上设有主凸轮；所述主凸轮轴为空心结构且其内部同轴安装有副凸轮轴，所述副凸轮轴的一端设有摆臂，所述摆臂与所述主凸轮轴齿轮位于同一端，所述副凸轮轴上偏心安装有副凸轮，所述副凸轮穿出所述主凸轮轴外周且靠近所述主凸轮的一端设置；所述主凸轮轴齿轮上设有底座，所述底座上设有机油进油口，所述底座内滑动安装有推杆，所述推杆的一端伸出所述底座且抵靠在所述摆臂上，所述底座内还设有用于使所述推杆回位的弹性回位元件。作为一种改进，所述液力可变气门正时机构还包括：固定座，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
液力可变气门正时机构，包括主凸轮轴和设于所述主凸轮轴一端的主凸轮轴齿轮，所述主凸轮轴上设有主凸轮；其特征在于，所述主凸轮轴为空心结构且其内部同轴安装有副凸轮轴，所述副凸轮轴的一端设有摆臂，所述摆臂与所述主凸轮轴齿轮位于同一端，所述副凸轮轴上偏心安装有副凸轮，所述副凸轮穿出所述主凸轮轴外周且靠近所述主凸轮的一端设置；所述主凸轮轴齿轮上设有底座，所述底座上设有机油进油口，所述底座内滑动安装有推杆，所述推杆的一端伸出所述底座且抵靠在所述摆臂上，所述底座内还设有用于使所述推杆回位的弹性回位元件。

【技术特征摘要】
1.液力可变气门正时机构，包括主凸轮轴和设于所述主凸轮轴一端的主凸轮轴齿轮，所述主凸轮轴上设有主凸轮；其特征在于，所述主凸轮轴为空心结构且其内部同轴安装有副凸轮轴，所述副凸轮轴的一端设有摆臂，所述摆臂与所述主凸轮轴齿轮位于同一端，所述副凸轮轴上偏心安装有副凸轮，所述副凸轮穿出所述主凸轮轴外周且靠近所述主凸轮的一端设置；所述主凸轮轴齿轮上设有底座，所述底座上设有机油进油口，所述底座内滑动安装有推杆，所述推杆的一端伸出所述底座且抵靠在所述摆臂上，所述底座内还设有用于使所述推杆回位的弹性回位元件。2.根据权利要求1所述的液力可变气门正时机构，其特征在于，所述液力可变气门正时机构还包括：固定座，所述固定座上设有主油道；转接盘，所述转接盘固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红兵，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37