自行车折叠结构制造技术

本实用新型专利技术实施方式公开了一种自行车折叠结构，属于折叠自行车领域的技术方案，包括第一悬臂、第二悬臂、支架、传动轴、第一传动轮和驱动机构；第一悬臂的第一端与支架摆动联接，第一悬臂的第二端侧面设有第一通孔，传动轴穿插于第一通孔内，传动轴能够在第一通孔内转动，传动轴的第一端与第一传动轮联接固定，传动轴的第二端与第二悬臂的一端联接固定；驱动机构与第一传动轮啮合，驱动机构能够在第一悬臂摆动时带动第一传动轮进行自转，第一传动轮进行自转时能够通过传动轴带动第二悬臂进行摆动，第一悬臂摆动的周向与第二悬臂摆动的周向相反；此方案折叠复原便捷，为用户的使用提供了便利。

Folding structure of bicycle

The utility model discloses embodiments of a bicycle folding structure, belonging to the technical scheme of folding bicycle field, including the first second cantilever, cantilever, bracket, a transmission shaft, a first drive wheel and a drive mechanism; a first end and a bracket connected with a first swing cantilever, the second side of the first end of the cantilever is provided with a first through hole, with the drive shaft in the first through hole, the transmission shaft can rotate in the first through hole, the transmission shaft and the first end of the first driving wheel is connected with the fixed end second end shaft and second cantilever is fixed; the drive mechanism and the first transmission gear, the driving mechanism in the first swing drives the first driving wheel rotation first, driving wheel rotation to the drive shaft drives second cantilever swing, swing the first week to second weeks and swing To the contrary, this scheme is easy to fold and convenient for the user to use.

【技术实现步骤摘要】
自行车折叠结构
本技术涉及折叠自行车领域的技术方案，特别涉及一种自行车折叠结构。
技术介绍
在日常生活中，折叠自行车是户外活动的一种优选交通设备，其使用方便，而且可以通过折叠减少占用空间，便于运输存放；在现有技术中，折叠自行车大多采用主梁翻折结构，即主梁包括第一梁体和第二梁体，第一梁体与第二梁体相互铰接，在需要进行折叠时，第一梁体与第二梁体将在水平方向上进行翻折，但水平翻折方式并不符合用户的施力习惯，从而导致折叠自行车的折叠便捷性难以满足用户需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车折叠结构，以解决现有技术折叠不便的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种自行车折叠结构，包括第一悬臂、第二悬臂、支架、传动轴、第一传动轮和驱动机构；所述第一悬臂的第一端与所述支架摆动联接，所述第一悬臂的第二端侧面设有第一通孔，所述传动轴穿插于所述第一通孔内，所述传动轴能够在所述第一通孔内转动，所述传动轴的第一端与所述第一传动轮联接固定，所述传动轴的第二端与所述第二悬臂的一端联接固定；所述驱动机构与所述第一传动轮啮合，所述驱动机构能够在所述第一悬臂摆动时带动所述第一传动轮进行自转，所述第一传动轮进行自转时能够通过所述传动轴带动所述第二悬臂进行摆动，所述第一悬臂摆动的周向与所述第二悬臂摆动的周向相反。其中，所述驱动机构包括第二传动轮和联动件；所述第二传动轮固定于所述支架上，所述第二传动轮中心的轴线与所述第一悬臂摆动中心的轴线垂直于同一个平面；所述第一传动轮和所述第二传动轮均与所述联动件啮合，所述联动件能够在所述第一悬臂摆动时带动所述第一传动轮进行自转。其中，所述联动件为第三传动轮，所述第三传动轮转动联接于所述第一悬臂上，所述第三传动轮置于所述第一传动轮与所述第二传动轮之间，所述第三传动轮与所述第一传动轮和所述第二传动轮啮合。其中，所述联动件为链条，所述链条套于所述第一传动轮和所述第二传动轮外，所述链条与所述第一传动轮和所述第二传动轮啮合。其中，所述联动件为同步带，所述同步带套于所述第一传动轮和所述第二传动轮外，所述同步带与所述第一传动轮和所述第二传动轮啮合。其中，所述传动轴的第二端套有轴套，所述轴套与所述传动轴固定联接，所述第二悬臂的一端与所述轴套联接固定。其中，所述轴套的一侧与所述第二悬臂联接固定，所述轴套相对的另一侧设有第一限位块，所述第一限位块往远离所述第二悬臂的方向延伸；所述第一悬臂的外表面设有第二限位块，所述第二限位块与所述第一限位块的设置位置相互对应；所述第二悬臂能够通过摆动控制所述第一限位块与所述第二限位块抵接和分离。其中，所述支架包括两块相对布置的夹板，两块所述夹板之间设有转轴，所述转轴的两端分别与两块所述夹板联接；所述第一悬臂的第一端置于两块所述夹板之间，所述第一悬臂的第一端侧面设有第二通孔，所述转轴穿插于所述第二通孔内。其中，所述第一悬臂的第一端设有卡扣，所述支架上设有锁舌，所述锁舌能够与所述卡扣扣合和分离。其中，所述卡扣具有弧形面，所述弧形面能够在所述第一悬臂摆动时与所述锁舌弹性抵接，直至所述锁舌嵌入所述卡扣内。本技术的有益效果如下：由于所述驱动机构与所述第一传动轮啮合，所述驱动机构能够在所述第一悬臂摆动时带动所述第一传动轮进行自转，所述第一传动轮进行自转时能够通过所述传动轴带动所述第二悬臂进行摆动，所述第一悬臂摆动的周向与所述第二悬臂摆动的周向相反，所以在使用时，可以通过掰动第一悬臂进行顺时针摆动，此时第二悬臂将进行逆时针摆动，从而移向支架，即所述自行车折叠机构是在竖直方向上进行折叠，符合用户的施力习惯，更便于快速进行折叠复原操作。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术优选实施方式采用第三传动轮时的侧视结构示意图一；图2是本技术优选实施方式采用第三传动轮时的俯视结构示意图；图3是本技术优选实施方式采用第三传动轮时的侧视结构示意图二；图4是本技术优选实施方式采用第三传动轮时的折叠过程示意图；图5是本技术优选实施方式采用链条时的侧视示意图；图6是本技术优选实施方式采用同步带时的侧视示意图。附图标记如下：1、第一悬臂；2、第二悬臂；3、支架；31、夹板；32、转轴；4、传动轴；41、轴套；51、第一传动轮；52、第二传动轮；53、第三传动轮；61、链条；62、同步带；71、第一限位块；72、第二限位块；8、座椅立柱；91、卡扣；92、锁舌。具体实施方式下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。从图1至6可知，本技术实施方式所述的自行车折叠结构，包括第一悬臂1、第二悬臂2、支架3、传动轴4、第一传动轮51和驱动机构；所述第一悬臂1的第一端与所述支架3摆动联接，所述第一悬臂1的第二端侧面设有第一通孔，所述传动轴4穿插于所述第一通孔内，所述传动轴4能够在所述第一通孔内转动，所述传动轴4的第一端与所述第一传动轮51联接固定，所述传动轴4的第二端与所述第二悬臂2的一端联接固定；所述驱动机构与所述第一传动轮51啮合，所述驱动机构能够在所述第一悬臂1摆动时带动所述第一传动轮51进行自转，所述第一传动轮51进行自转时能够通过所述传动轴4带动所述第二悬臂2进行摆动，所述第一悬臂1摆动的周向与所述第二悬臂2摆动的周向相反。上述自行车折叠结构的使用过程大致如下：1、假定自行车折叠结构处于张开状态，以图3和4所示为例，将第一悬臂1以顺时针方向进行摆动，第一悬臂1的第二端将逐渐移向支架3，而此时驱动机构将带动第一传动轮51进行逆时针旋转，所以第二悬臂2将进行逆时针方向的摆动，即第二悬臂2将不断靠近支架3，从而实现折叠操作；2、假定自行车折叠结构处于折叠状态，以图3和4所示为例，将第一悬臂1以逆时针方向进行摆动，第一悬臂1的第二端将逐渐移离支架3，而此时驱动机构将带动第一传动轮51进行顺时针旋转，所以第二悬臂2将进行顺时针方向的摆动，即第二悬臂2将不断远离支架3，从而实现复原操作。当将上述自行车折叠结构应用于自行车后，可以在第二悬臂2的端部安装车轮，此时通过掰动第一悬臂1进行顺时针旋转，便可实现整个折叠操作，使得车轮迅速收纳于支架3的下方，同理，通过掰动第二悬臂2进行逆时针旋转，便可实现整个复位操作，使得车轮迅速复位，即通过上述的自行车折叠结构能够大大提高自行车的折叠、复原效率。另外，还需指出以下几点：1、以图1和3所示为例，所述第一悬臂1的第一端与所述支架3摆动联接，即指代可通过转轴32等结构穿过第一悬臂1的第一端侧面，使得第一悬臂1的第二端能够以该转轴32结构为摆动中心进行摆动；2、传动轴4的第一端可以与第一传动轮51的轴向中心处联接固定，而传动轴4与第二悬臂2联接时，可使得传动轴4的轴向与第二悬臂2的长度方向相互垂直，所以当传动轴4进行自转时，第一传动轮51也将进行自转，第二悬臂2便将进行摆动运动，即第一传动轮51的自转、传动轴4的自转和第二悬臂2的摆动是同步进行的；3、所述第一悬臂1摆动的周向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车折叠结构，其特征在于，包括第一悬臂、第二悬臂、支架、传动轴、第一传动轮和驱动机构；所述第一悬臂的第一端与所述支架摆动联接，所述第一悬臂的第二端侧面设有第一通孔，所述传动轴穿插于所述第一通孔内，所述传动轴能够在所述第一通孔内转动，所述传动轴的第一端与所述第一传动轮联接固定，所述传动轴的第二端与所述第二悬臂的一端联接固定；所述驱动机构与所述第一传动轮啮合，所述驱动机构能够在所述第一悬臂摆动时带动所述第一传动轮进行自转，所述第一传动轮进行自转时能够通过所述传动轴带动所述第二悬臂进行摆动，所述第一悬臂摆动的周向与所述第二悬臂摆动的周向相反。

【技术特征摘要】
1.一种自行车折叠结构，其特征在于，包括第一悬臂、第二悬臂、支架、传动轴、第一传动轮和驱动机构；所述第一悬臂的第一端与所述支架摆动联接，所述第一悬臂的第二端侧面设有第一通孔，所述传动轴穿插于所述第一通孔内，所述传动轴能够在所述第一通孔内转动，所述传动轴的第一端与所述第一传动轮联接固定，所述传动轴的第二端与所述第二悬臂的一端联接固定；所述驱动机构与所述第一传动轮啮合，所述驱动机构能够在所述第一悬臂摆动时带动所述第一传动轮进行自转，所述第一传动轮进行自转时能够通过所述传动轴带动所述第二悬臂进行摆动，所述第一悬臂摆动的周向与所述第二悬臂摆动的周向相反。2.根据权利要求1所述的自行车折叠结构，其特征在于，所述驱动机构包括第二传动轮和联动件；所述第二传动轮固定于所述支架上，所述第二传动轮中心的轴线与所述第一悬臂摆动中心的轴线相互平行；所述第一传动轮和所述第二传动轮均与所述联动件啮合，所述联动件能够在所述第一悬臂摆动时带动所述第一传动轮进行自转。3.根据权利要求2所述的自行车折叠结构，其特征在于，所述联动件为第三传动轮，所述第三传动轮转动联接于所述第一悬臂上，所述第三传动轮置于所述第一传动轮与所述第二传动轮之间，所述第三传动轮与所述第一传动轮和所述第二传动轮啮合。4.根据权利要求2所述的自行车折叠结构，其特征在于，所述联动件为链条，所述链条套于所述第一传动轮和所述第二传动轮外，所述链条与所述第一传动轮和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉宝，
申请(专利权)人：赵玉宝，
类型：新型
国别省市：广东,44