一种电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种电动自行车车架，包括前叉、后三叉组件和主支撑组件，所述主支撑组件包括第一上管、第二上管和第三上管，所述第一上管、第二上管和第三上管通过折叠器连接，所述前叉通过前叉管连接于所述第一上管的前端上，所述后三叉组件的下端通过连接件连接于所述第三上管的后端上，所述后三叉组件的上端与所述主支撑组件之间连接有减震装置，所述减震装置与所述主支撑组件通过补强片连接，通过折叠器将所述第一上管、第二上管和第三上管焊接连接，并在减震装置与所述主支撑组件之间设置补强片，增加车架的整体强度，结构简单耐用。

An electric bicycle frame

The utility model provides an electric bicycle frame comprises a front fork, after the trigeminal component and the main supporting component, wherein the main support assembly includes a first pipe and second pipe and third pipe, the first tube and second tubes and third tube connected by a folding device, the front fork is connected to the front end the first tube through the front fork tube, the rear lower trigeminal component through the connecting tube to the third on the rear end, a damping device is connected between the upper end of the trigeminal component and after the main supporting component, the damping device and the main supporting components through reinforcement the connecting piece is connected by welding the first folding device on the tube, second tube and third tubes, and the reinforcing plates are arranged between the damping device and the main supporting components, increase the overall strength of the frame has the advantages of simple structure, high Use.

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车架
本技术涉及自行车
，特别是指一种电动自行车车架。
技术介绍
目前自行车车架连接采用传统的自行车车架焊接制造工艺，各个零件组合后焊接，由于组合夹具和管料的成型加工的工序较多，误差积累大，容易错位，成本高，因此，现有的自行车车架组件连接时，会采用管件折叠器进行各零部件的连接增加连接强度，而一些特定的折叠器与自行车车架管件无法匹配，导致无法安装，或者连接强度不够。
技术实现思路
本技术提出一种电动自行车车架，解决了现有技术中上述车架组件连接存在的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种电动自行车车架，包括前叉、后三叉组件和主支撑组件，所述主支撑组件包括第一上管、第二上管和第三上管，所述第一上管、第二上管和第三上管通过折叠器连接，所述前叉通过前叉管连接于所述第一上管的前端上，所述后三叉组件的下端通过连接件连接于所述第三上管的后端上，所述后三叉组件的上端与所述主支撑组件之间连接有减震装置，所述减震装置与所述主支撑组件通过补强片连接。进一步的，所述第一上管、第二上管和第三上管与折叠器焊接连接呈Y型。进一步的，所述补强片的截面呈L型，所述补强片的两侧边分别与第二上管和第三上管焊接连接，进一步增加第二上管和第三上管的连接强度，同时增加主支撑组件与减震装置的连接强度。进一步的，所述第二上管的后端上焊接连接有座椅连接杆。进一步的，所述第一上管内设置有用于容纳电池的电池容纳腔。进一步的，所述第二上管内设置有用于容纳控制器的控制器容纳腔。综上所述，本技术的优点在于：本技术提供的一种电动自行车车架，通过折叠器将所述第一上管、第二上管和第三上管焊接连接，并在减震装置与所述主支撑组件之间设置补强片，增加车架的整体强度，结构简单耐用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种电动自行车车架的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，一种电动自行车车架，包括前叉(未示出)、后三叉组件2和主支撑组件，所述主支撑组件包括第一上管3、第二上管4和第三上管5，所述第一上管3、第二上管4和第三上管5通过折叠器6连接，所述前叉通过前叉管7连接于所述第一上管3的前端上，所述后三叉组件的下端通过连接件连接于所述第三上管5的后端上，所述后三叉组件的上端与所述主支撑组件之间连接有减震装置6，减震装置为现有技术，在此不再赘述，所述减震装置与所述主支撑组件通过补强片7连接，所述第一上管3、第二上管4和第三上管5与折叠器焊接连接呈Y型，所述补强片7的截面呈L型，所述补强片7的两侧边分别与第二上管4和第三上管5焊接连接，进一步增加第二上管4和第三上管5的连接强度，同时增加主支撑组件与减震装置的连接强度，所述第二上管的后端上焊接连接有座椅连接杆8，所述第一上管3内设置有用于容纳电池的电池容纳腔，所述第二上管内设置有用于容纳控制器的控制器容纳腔。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车车架，其特征在于：包括前叉、后三叉组件和主支撑组件，所述主支撑组件包括第一上管、第二上管和第三上管，所述第一上管、第二上管和第三上管通过折叠器连接，所述前叉通过前叉管连接于所述第一上管的前端上，所述后三叉组件的下端通过连接件连接于所述第三上管的后端上，所述后三叉组件的上端与所述主支撑组件之间连接有减震装置，所述减震装置与所述主支撑组件通过补强片连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车架，其特征在于：包括前叉、后三叉组件和主支撑组件，所述主支撑组件包括第一上管、第二上管和第三上管，所述第一上管、第二上管和第三上管通过折叠器连接，所述前叉通过前叉管连接于所述第一上管的前端上，所述后三叉组件的下端通过连接件连接于所述第三上管的后端上，所述后三叉组件的上端与所述主支撑组件之间连接有减震装置，所述减震装置与所述主支撑组件通过补强片连接。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于：所述第一上管、第二上管和第三上管与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨群宝，
申请(专利权)人：浙江宝归来车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33