一种三座停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三座停车架，包括：固定座以及设置在固定座上的第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架和第三支架相同且分别包括有两根相互平行的第一曲线支撑杆，所述第一曲线支撑杆由第一直杆、第一S形曲线杆和第二直杆依次连接而成，所述第二支架包括两根相互平行的第二曲线支撑杆，所述第二曲线支撑杆由第三直杆、第二S形曲线杆和第四直杆依次连接而成，所述第一直杆比第三直杆短，所述第二直杆比第四直杆短，所述第一连接支撑杆的位置高度低于第二连接支撑杆的位置高度。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的三座停车架，减少了车把之间的影响，使得结构更加紧凑，减少了占地面积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车架领域，特别是涉及一种三座停车架。
技术介绍
为了方便自行车的摆放和展销，通常会在场地上设置停车架，提高了自行车的停放稳定性，使得排放更加整齐，便于场地的管理。普通的停车架虽然可以同时停多辆自行车，但是由于自行车的车把较宽，影响力停车架的容量，占地面积也较大。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种三座停车架，降低停车时车把的影响，减少占地面积。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种三座停车架，包括：固定座以及设置在固定座上的第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架和第三支架相同且分别包括有两根相互平行的第一曲线支撑杆，两根第一曲线支撑杆之间设置有两个位置高度统一的第一连接支撑杆，所述第一曲线支撑杆由第一直杆、第一S形曲线杆和第二直杆依次连接而成，所述第一直杆长于第二直杆，所述第二支架包括两根相互平行的第二曲线支撑杆，两根第二曲线支撑杆之间设置有两个位置高度统一的第二连接支撑杆，所述第二曲线支撑杆由第三直杆、第二S形曲线杆和第四直杆依次连接而成，所述第三直杆长于第四直杆，所述第一直杆比第三直杆短，所述第二直杆比第四直杆短，所述第一连接支撑杆的位置高度低于第二连接支撑杆的位置高度。在本技术一个较佳实施例中，所述第二支架设置在第一支架和第三支架之间。在本技术一个较佳实施例中，所述固定座包括平行设置的第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆的两端分别设置有固定杆相连接，所述固定杆上分别设置有固定孔。在本技术一个较佳实施例中，所述第一直杆和第三直杆分别垂直设置在第一横杆上，所述第二直杆和第四直杆分别垂直设置在第二横杆上。在本技术一个较佳实施例中，所述第一支架、第二支架和第三支架上还分别包括一个弧线挡板，第一支架和第三支架上的弧线挡板分别连接设置在两根第一直杆的顶部，所述第二支架上的弧线挡板分别连接设置在两根第三直杆的顶部。本技术的有益效果是：本技术指出的一种三座停车架，第二支架较高，使得第二支架上自行车的车把高于第一支架和第三支架上自行车的车把，减少了车把之间的影响，有利于减少第一支架、第二支架和第三支架之间的间距，使得结构更加紧凑，减少了占地面积。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种三座停车架一较佳实施例的结构示意图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种三座停车架，包括：固定座1以及设置在固定座1上的第一支架3、第二支架2和第三支架4，所述第一支架3和第三支架4相同且分别包括有两根相互平行的第一曲线支撑杆，两根第一曲线支撑杆之间设置有两个位置高度统一的第一连接支撑杆34，所述第一曲线支撑杆由第一直杆31、第一S形曲线杆32和第二直杆33依次连接而成，所述第一直杆31长于第二直杆33，所述第二支架2包括两根相互平行的第二曲线支撑杆，两根第二曲线支撑杆之间设置有两个位置高度统一的第二连接支撑杆24，所述第二曲线支撑杆由第三直杆21、第二S形曲线杆22和第四直杆23依次连接而成，所述第三直杆21长于第四直杆23，所述第一直杆31比第三直杆21短，所述第二直杆33比第四直杆23短，使得第二支架2的高度比第一支架3和第三支架4高。所述第一连接支撑杆34的位置高度低于第二连接支撑杆24的位置高度，自行车摆放上去的时候分别由第一连接支撑杆34和第二连接支撑杆24进行底部支撑，决定了位置高度。所述第二支架2设置在第一支架3和第三支架4之间，第二支架2上的自行车更高，减少了车把对两侧车辆的影响，有利于减少第一支架3、第二支架2和第三支架4之间的距离，从而减少固定座1的占地面积。所述固定座1包括平行设置的第一横杆12和第二横杆11，所述第一横杆12和第二横杆11的两端分别设置有固定杆13相连接，所述固定杆13上分别设置有固定孔，便于三座停车架的串联组合。所述第一直杆31和第三直杆21分别垂直设置在第一横杆12上，所述第二直杆33和第四直杆23分别垂直设置在第二横杆11上。所述第一支架3、第二支架2和第三支架4上还分别包括一个弧线挡板5，第一支架3和第三支架4上的弧线挡板分别连接设置在两根第一直杆31的顶部，所述第二支架2上的弧线挡板分别连接设置在两根第三直杆21的顶部。自行车放置在第一支架3、第二支架2和第三支架4上时，弧线挡板5既加强了结构强度，又能对自行车的轮圈进行限位。综上所述，本技术指出的一种三座停车架，结构牢固，可以采用膨胀螺丝固定在地面上，同时停三辆自行车，而且三辆自行车的车把互不干涉，减少了三座停车架的占地面积，串联后有利于提高场地的自行车容量。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三座停车架，包括：固定座以及设置在固定座上的第一支架、第二支架和第三支架，其特征在于，所述第一支架和第三支架相同且分别包括有两根相互平行的第一曲线支撑杆，两根第一曲线支撑杆之间设置有两个位置高度统一的第一连接支撑杆，所述第一曲线支撑杆由第一直杆、第一S形曲线杆和第二直杆依次连接而成，所述第一直杆长于第二直杆，所述第二支架包括两根相互平行的第二曲线支撑杆，两根第二曲线支撑杆之间设置有两个位置高度统一的第二连接支撑杆，所述第二曲线支撑杆由第三直杆、第二S形曲线杆和第四直杆依次连接而成，所述第三直杆长于第四直杆，所述第一直杆比第三直杆短，所述第二直杆比第四直杆短，所述第一连接支撑杆的位置高度低于第二连接支撑杆的位置高度。

【技术特征摘要】
1.一种三座停车架，包括：固定座以及设置在固定座上的第一支架、第二支架和第三支架，其特征在于，所述第一支架和第三支架相同且分别包括有两根相互平行的第一曲线支撑杆，两根第一曲线支撑杆之间设置有两个位置高度统一的第一连接支撑杆，所述第一曲线支撑杆由第一直杆、第一S形曲线杆和第二直杆依次连接而成，所述第一直杆长于第二直杆，所述第二支架包括两根相互平行的第二曲线支撑杆，两根第二曲线支撑杆之间设置有两个位置高度统一的第二连接支撑杆，所述第二曲线支撑杆由第三直杆、第二S形曲线杆和第四直杆依次连接而成，所述第三直杆长于第四直杆，所述第一直杆比第三直杆短，所述第二直杆比第四直杆短，所述第一连接支撑杆的位置高度低于第二连接支撑杆的位置高度。
2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孟龙，
申请(专利权)人：苏州市先锋车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32