The utility model relates to a sealing structure for automobile steering oil cavity, including steering gear housing, rack piston, steering gear arranged on the shell and with the surface and inner surface of the rack piston with connecting the steering screw, comprising rack arranged on the right end of the piston and the steering body shell surface between the sealing member and the seal member includes arranged on the right end of the rack piston excircle seal O shaped groove in the sealing ring and the outer ring, the outer ring is arranged on the O shaped lateral sealing ring. Its sealing is strong, it can ensure the pressure difference between the left oil cavity and the right oil chamber, so as to ensure the steering flexibility of the automobile, reduce the replacement frequency of the sealing ring and prolong the service life.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器油腔的密封结构
本技术涉及汽车转向系统,具体涉及一种汽车转向器油腔的密封结构。
技术介绍
汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构,在汽车转向行驶时,保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统,使汽车保持在直线或转弯运动状态,或者使上述两种运动状态相互转换。转向系统主要包括转向盘、万向传动装置、转向器、转向摇臂、转向拉杆、转向轮。汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。目前,动力转向系统使用较多,其优点是动力足、转向操纵轻便、机动性好、抗路面冲击;不足的是由于是通过液压油进行辅助辅助转向,尺寸精度要求较高,普通的密封方式泄量较大,容易引起转向力不足。转向器作为转向系统的重要部件,其功能是将转向盘的转动转化为转向摇臂的摆动,改变力传递的方向和传动比,再通过转向拉杆将力矩和运动传给转向轮,以实现汽车的转向。对于动力转向系统中的整体转阀式动力转向器,其控制阀采用转阀式结构,使转向更轻便,操纵更灵敏,回正更精确迅速。整体转阀式动力转向器的主要传动副为二级传动副,第一级传动副为螺杆螺母传动副,能够减少传动中的摩擦损失,使其传动效率高、操纵灵活、轻便;第二级为齿条齿扇传动副,合理的啮合曲线,在使用过程中产生的磨损间隙可以通过调整来消除,能够延长使用寿命。整体转阀式动力转向器的转向器壳体既是转向器各传动副零部件的支承壳体,又是动力转向系统的动力缸筒,它能承受较高的工作油压,最大工作油压可达13Mpa。整体转阀式动力转向器的控制阀部分,阀体作为转向器的上盖使用,转向轴作为转阀的阀芯,二者之间是阀套,转向轴与转向螺杆由扭杆连接。 ...
【技术保护点】
一种汽车转向器油腔的密封结构,包括转向器壳体(1)、设在该转向器壳体(1)内并与其内表面配合的齿条活塞(2)、与所述齿条活塞(2)的内表面配合连接的转向螺杆(3),其特征是:还包括设在所述齿条活塞(2)的右端部与所述转向器壳体(1)内表面之间的密封构件(5),所述密封构件(5)包括设在所述齿条活塞(2)的右端部外圆密封槽中的O形密封圈(6)和外层密封圈(7),所述外层密封圈(7)设在所述O形密封圈(6)的外侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器油腔的密封结构,包括转向器壳体(1)、设在该转向器壳体(1)内并与其内表面配合的齿条活塞(2)、与所述齿条活塞(2)的内表面配合连接的转向螺杆(3),其特征是:还包括设在所述齿条活塞(2)的右端部与所述转向器壳体(1)内表面之间的密封构件(5),所述密封构件(5)包括设在所述齿条活塞(2)的右端部外圆密封槽中的O形密封圈(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨春锋,高云,
申请(专利权)人:重庆大江工业有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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