稳定节能的汽车空调压缩机制造技术

本发明专利技术公开一种稳定节能的汽车空调压缩机，包括缸体、缸盖和轴向穿设在该缸体中的驱动主轴，缸体内水平设有至少一个活塞缸组，活塞缸组为两个正对设置的活塞缸，两个活塞缸内分别设有相匹配的活塞，驱动主轴上固定穿设有斜盘，两个活塞之间设有滑动连接的斜盘和斜盘稳定组件，缸体上设有压缩机进气口，该压缩机进气口上连接有热交换装置。与现有技术相比，本发明专利技术结构简单、稳定性好，解决了单向摇摆斜盘式压缩机的动力平衡问题和双向斜盘式压缩机的滑履运动轨迹过大的问题；通过采用热交换管路系统，实现低温低压的气态制冷剂的预热和高温高压液体制冷剂的预冷，还通过补液管与高低压管路中制冷剂的多次换热，降低压缩机的能耗，节能环保。

Stable and energy-saving automotive air conditioning compressor

Automotive air conditioning compressor of the invention discloses a stable energy saving, which comprises a cylinder body, cylinder head and the cylinder body is penetrated in the axial drive spindle in the horizontal cylinder body is provided with at least one cylinder piston group, piston cylinder piston cylinder two is a group setting, the two pistons are respectively arranged in the piston cylinder, driving spindle fixed is arranged on the swash plate, sliding connected to the swash plate and the swash plate assembly is arranged between the two stable piston, the cylinder is equipped with an air inlet of the compressor, the compressor inlet is connected with a heat exchange device. Compared with the prior art, the invention has the advantages of simple structure, good stability and sliding trajectory to solve the dynamic balancing of one-way swash plate type compressor and bidirectional swash plate type compressor is too large; by using the heat exchange pipeline system, to realize the low temperature and low pressure gaseous refrigerant preheating and high temperature and high pressure liquid refrigerant precooling. Through the heat exchange tube and multiple refrigerant fluid high pressure in the pipeline, reducing the energy consumption of the compressor, energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
稳定节能的汽车空调压缩机
本专利技术涉及车辆空调压缩机
，特别涉及一种稳定节能的汽车空调压缩机。
技术介绍
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，根据活塞传动件的运动方式分为摇摆斜盘式和回转斜盘式两种，斜盘压缩机各有优劣，摇摆斜盘式的机械平衡性不如回转斜盘式，相同外形大小的情况下排量不如回转斜盘式；回转斜盘式由于工作气体在压缩机两侧，制冷剂通道阻力大于摇摆斜盘式，并且钢球、滑履装置的滑动性能不如摇摆斜盘式的球铰装置，滑履与斜盘间较易磨损；并且斜盘组件在高速运转的同时是发生急速的偏移振动，对承托部位的稳定性要求更高，否则容易造成密封不严，制冷效果降低；在汽车空调系统中，汽车空调系统中压缩机吸气管需要过热处理，而膨胀阀进液需要过冷处理，因而根据空调热量供需关系使用热交换结构，可以充分利用空调能量，达到节能的目的，并且空调系统使用一段时间后由于微漏导致缺少制冷剂，需要给空调器追加制冷剂，目前，一般是通过空调器注氟阀的注氟嘴向系统中加放制冷剂，这种制冷剂的追加方法很容易将空气混入到空调器系统中，使得空调器系统的压力以及排气温度过高，导致压缩机由于功率过高而增加能耗，严重时还会导致空调器跳停而影响正常运转。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供稳定节能的汽车空调压缩机，以解决提高空调压缩机运行的稳定性，充分利用空调系统自身热需关系，减少能耗，提高热交换能力的问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种稳定节能的汽车空调压缩机，包括缸体、缸盖和驱动主轴，该驱动主轴轴向穿设在该缸体中，所述驱动主轴与所述缸体的轴心线重合，关键在于：所述缸体内水平设有多个活塞缸组，多个所述活塞缸组围绕所述驱动主轴均匀分布，所述活塞缸组为两个正对设置的活塞缸，两个所述活塞缸沿所述驱动主轴的轴心线方向依次分布，两个所述活塞缸内分别设有相匹配的活塞，两个所述活塞之间设有斜盘，该斜盘的中部固定穿设在所述驱动主轴上，两个所述活塞之间设有斜盘稳定组件，该斜盘的环肩部与所述斜盘稳定组件滑动连接；所述缸体上设有压缩机进气口，该压缩机进气口上连接有热交换装置，所述热交换装置包括壳体，所述壳体中竖直穿设有高压管，所述高压管的外管壁上螺旋缠绕有低压管和补液管，所述壳体上设有补液阀，该补液阀与所述补液管连通。以上方案的有益效果是斜盘带动多个活塞同时参与工作，具有大的排量，斜盘稳定组件可以降低斜盘高速旋转时的所产生的偏移振动，提高斜盘工作的稳定性，从而提高密封性和增强制冷效果；热交换装置中的高、低压管之间采用热交换，实现低温低压的气态制冷剂的预热和高温高压液体制冷剂的预冷，大大提高汽车空调系统的热交换能力，实现节能环保，补液阀的结构可以保证追加制冷剂过程中以及追加完成后均无泄漏，降低能耗，减少污染，并且补液管与高压管的外壁接触，同时也可以增加换热效果，提高换热效率。优选的，所述斜盘稳定组件包括正对设置的水平稳定杆，所述水平稳定杆的一端与最近的所述活塞固定连接，所述水平稳定杆的另一端与所述斜盘滑动连接，两个所述水平稳定杆的上方设有同一个斜盘复位框，该斜盘复位框的下端分别与两个所述水平稳定杆固定连接，所述斜盘复位框的内壁上设有多个弹性复位件，所述弹性复位件与所述斜盘活动连接。该方案的效果是两个活塞分别通过水平稳定杆与斜盘滑动连接，斜盘随驱动主轴转动时驱动前后两个活塞作轴向往复运动，提高斜盘运动的稳定性；弹性复位件可以根据斜盘转动情况随时调整斜盘的位置，防止斜盘在高速旋转时发生较大的偏移，更进一步提高斜盘运动的稳定性。优选的，所述斜盘复位框为倒U型框，所述弹性复位件包括支撑臂和球形滑块，所述支撑臂与该倒U型框的内壁固定连接，所述支撑臂的伸出端与所述球形滑块通过弹性件固定连接，所述斜盘的环肩部开设有与所述球形滑块相适应的环形滑槽，所述球形滑块卡设在所述环形滑槽中，并且所述环形滑槽的槽口口径小于所述球形滑块的球径。该方案的效果是球形滑块可以在环形滑槽中滑动，并且与支撑臂通过弹性件连接，当斜盘高速旋转时发生偏移时，可以及时调整位置。优选的，所述水平稳定杆伸出端的端面上设有稳定半球，所述斜盘的倾斜面开设有一圈与该稳定半球相适应的定位槽。该方案的效果是斜盘在转动时，稳定半球可以在定位槽中滑动，从而稳定的驱动活塞作往复运动压缩气体。优选的，所述斜盘的中开设有导油管，所述定位槽的槽壁涂覆有滑动层，该滑动层上开设有多个储油孔，多个所述储油孔之间通过毛细管连通，所述导油管与最上端的所述储油孔连通形成导油通道，所述滑动层的材质为含有自MoS2、石墨或WS2的聚氨酯树脂。该方案的效果是提高斜板在驱动活塞运动时，定位槽与稳定半球之间的接触面之间的润滑油的保持性和提高初期磨合性，以及在斜板高速旋转时产生的高的表面压力作用的状态下，增强耐磨损性及耐热粘性。优选的，所述补液阀包括阀体，所述阀体中竖直设有环形限位板，所述环形限位板的下方水平设有密封板，该密封板与所述阀体通过弹性件连接，所述阀体底部开设有出液口，该出液口上封堵有浮球，所述阀体的阀口处设有弹性开合组件，所述补液管与所述出液口连通。该方案的效果是当制冷剂追加接头伸入阀体后，推动密封板向下运动，使接头与补液阀的内腔连通，然后通过压力使制冷剂流入补液阀的内腔中，补液阀内腔中的浮球受浮力作用上浮，浮球与出液口之间的空隙开启，制冷剂沿浮球与出液口之间的空隙进入补液管中，弹性开合组件可以在实现接头在追加制冷剂的过程中无泄漏。优选的，所述弹性件竖直设置在所述环形限位板与所述阀体之间，所述弹性件为正对设置的两根第一复位弹簧，两根所述第一复位弹簧的上端和下端分别与所述阀体的顶部和所述密封板的上表面固定连接。该方案的效果是可以在追加制冷剂完成后，将密封板与环形限位板抵紧，实现补液阀内腔与外部环境的隔离。优选的，所述弹性开合组件包括两块水平设置的阀盖，所述阀盖的下表面开设有条形槽，所述条形槽中设有限位块，该限位块的上表面与所述条形槽的槽底接触，该限位块的下表面与所述环形限位板的上沿固定连接，所述限位块与所述条形槽的槽壁之间通过第二复位弹簧连接，使两块所述阀盖相互抵紧。该方案的效果是阀盖可以根据情况适应不同尺寸的接头，通过第二复位弹簧与接头抵紧，防止在追加制冷剂过程中，制冷剂发生泄漏。优选的，所述高压管的进口端穿出所述壳体与冷凝器的出口管道连接，所述高压管的出口端穿出所述壳体与膨胀阀的高压进口管道连接。该方案的效果实现高温高压液体制冷剂的预冷，降低进入膨胀阀的液体温度。优选的，所述低压管的进口端穿出所述壳体与蒸发器的出口管道连接，所述低压管的出口端穿出所述壳体与压缩机进气口管道连接，所述补液管的两端分别与所述出液口和所述低压管连通。该方案的效果是实现低温低压的气态制冷剂的预热，提高进入压缩机的气体温度。有益效果：与现有技术相比，本专利技术的稳定节能的汽车空调压缩机结构简单、稳定性好、、瞬时冲击小，既解决了单向摇摆斜盘式压缩机的噪音和动力平衡问题，又克服了双向斜盘式压缩机的滑履运动轨迹过大、装配精度高、加工工艺复杂和返修率高的问题；同时，通过采用热交换管路系统和补液阀的结构，实现低温低压的气态制冷剂的预热和高温高压液体制冷剂的预冷；通过高压液体侧和低压气体侧的换热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定节能的汽车空调压缩机，包括缸体(1)、缸盖(2)和驱动主轴(3)，该驱动主轴(3)轴向穿设在该缸体(1)中，所述驱动主轴(3)与所述缸体(1)的轴心线重合，其特征在于：所述缸体(1)内水平设有多个活塞缸组(4)，多个所述活塞缸组(4)围绕所述驱动主轴(3)均匀分布，所述活塞缸组(4)为两个正对设置的活塞缸，两个所述活塞缸沿所述驱动主轴(3)的轴心线方向依次分布，两个所述活塞缸内分别设有相匹配的活塞(5)，两个所述活塞(5)之间设有斜盘(6)，该斜盘(6)的中部固定穿设在所述驱动主轴(3)上，两个所述活塞(5)之间设有斜盘稳定组件(7)，该斜盘(6)的环肩部与所述斜盘稳定组件(7)滑动连接；所述缸体(1)上设有压缩机进气口(8)，该压缩机进气口(8)上连接有热交换装置(9)，所述热交换装置(9)包括壳体(91)，所述壳体(91)中竖直穿设有高压管(92)，所述高压管(92)的外管壁上螺旋缠绕有低压管(93)和补液管(94)，所述壳体(91)上设有补液阀(95)，该补液阀(95)与所述补液管(94)连通。

【技术特征摘要】
1.一种稳定节能的汽车空调压缩机，包括缸体(1)、缸盖(2)和驱动主轴(3)，该驱动主轴(3)轴向穿设在该缸体(1)中，所述驱动主轴(3)与所述缸体(1)的轴心线重合，其特征在于：所述缸体(1)内水平设有多个活塞缸组(4)，多个所述活塞缸组(4)围绕所述驱动主轴(3)均匀分布，所述活塞缸组(4)为两个正对设置的活塞缸，两个所述活塞缸沿所述驱动主轴(3)的轴心线方向依次分布，两个所述活塞缸内分别设有相匹配的活塞(5)，两个所述活塞(5)之间设有斜盘(6)，该斜盘(6)的中部固定穿设在所述驱动主轴(3)上，两个所述活塞(5)之间设有斜盘稳定组件(7)，该斜盘(6)的环肩部与所述斜盘稳定组件(7)滑动连接；所述缸体(1)上设有压缩机进气口(8)，该压缩机进气口(8)上连接有热交换装置(9)，所述热交换装置(9)包括壳体(91)，所述壳体(91)中竖直穿设有高压管(92)，所述高压管(92)的外管壁上螺旋缠绕有低压管(93)和补液管(94)，所述壳体(91)上设有补液阀(95)，该补液阀(95)与所述补液管(94)连通。2.根据权利要求1所述的稳定节能的汽车空调压缩机，其特征在于：所述斜盘稳定组件(7)包括正对设置的水平稳定杆(71)，所述水平稳定杆(71)的一端与最近的所述活塞(5)固定连接，所述水平稳定杆(71)的另一端与所述斜盘(6)滑动连接，两个所述水平稳定杆(71)的上方设有同一个斜盘复位框(72)，该斜盘复位框(72)的下端分别与两个所述水平稳定杆(71)固定连接，所述斜盘复位框(72)的内壁上设有多个弹性复位件(73)，所述弹性复位件(73)与所述斜盘(6)活动连接。3.根据权利要求1或2所述的稳定节能的汽车空调压缩机，其特征在于：所述斜盘复位框(72)为倒U型框，所述弹性复位件(73)包括支撑臂(73a)和球形滑块(73b)，所述支撑臂(73a)与该倒U型框的内壁固定连接，所述支撑臂(73a)的伸出端与所述球形滑块(73b)通过弹性件固定连接，所述斜盘(6)的环肩部开设有与所述球形滑块(73b)相适应的环形滑槽(74)，所述球形滑块(73b)卡设在所述环形滑槽(74)中，并且所述环形滑槽(74)的槽口口径小于所述球形滑块(73b)的球径。4.根据权利要求3所述的稳定节能的汽车空调压缩机，其特征在于：所述水平稳定杆(71)伸出端的端面上设有稳定半球(75)，所述斜盘(6)的倾斜面开设有一圈与该稳定半球(75)相适应的定位槽(76...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹靖，
申请(专利权)人：江苏昊科汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32