大排量车载空调压缩机制造技术

本发明专利技术公开一种大排量车载空调压缩机，包括缸体、缸盖和轴向穿设在该缸体中的驱动主轴，缸体内水平设有至少一个活塞缸组，活塞缸组为两个正对设置的活塞缸，两个活塞缸内分别设有相匹配的活塞，驱动主轴上固定穿设有斜盘，两个活塞之间设有滑动连接的斜盘和斜盘稳定组件，缸盖上设有压缩机排气口，该压缩机排气口与活塞缸之间连通形成高压排气通道，高压排气通道中设有油气分离装置。与现有技术相比，本发明专利技术的大排量车载空调压缩机，压缩排量大、稳定性好、既解决了单向摇摆斜盘式压缩机和双向斜盘式压缩机的问题；将润滑油与制冷剂的混合气流中的润滑油分离出来，提高汽车空调压缩机的压缩机效率，从而提高汽车空调制冷效率。

【技术实现步骤摘要】
大排量车载空调压缩机
本专利技术涉及车辆空调压缩机
，特别涉及一种大排量车载空调压缩机。
技术介绍
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，根据活塞传动件的运动方式分为摇摆斜盘式和回转斜盘式两种，斜盘压缩机各有优劣，摇摆斜盘式的机械平衡性不如回转斜盘式，相同外形大小的情况下排量不如回转斜盘式；回转斜盘式由于工作气体在压缩机两侧，制冷剂通道阻力大于摇摆斜盘式，并且钢球、滑履装置的滑动性能不如摇摆斜盘式的球铰装置，滑履与斜盘间较易磨损；并且斜盘组件在高速运转的同时是发生急速的偏移振动，对承托部位的稳定性要求更高，否则容易造成密封不严，制冷效果降低；汽车空调压缩机在运转工作对制冷剂进行压缩，同时大量润滑油进入压缩机被压缩后从排气口直接排出，制冷剂携带润滑油在制冷部件内循环，因润滑油的比例约在5％～10％，影响压缩机的压缩效率和冷凝器、蒸发器的换热效率，从而影响汽车空调的制冷效率。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供大排量车载空调压缩机，以解决改善空调压缩机的结构，提高空调压缩机运行的稳定性和降低汽车空调压缩机润滑油参与制冷剂循环的比例，提高分离效果的问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种大排量车载空调压缩机，包括缸体、缸盖和驱动主轴，该驱动主轴轴向穿设在该缸体中，所述驱动主轴与所述缸体的轴心线重合，关键在于：所述缸体内水平设有至少一个活塞缸组，所述活塞缸组为两个正对设置的活塞缸，两个所述活塞缸沿所述驱动主轴的轴心线方向依次分布，两个所述活塞缸内分别设有相匹配的活塞，两个所述活塞之间设有斜盘，该斜盘的中部固定穿设在所述驱动主轴上，两个所述活塞之间设有斜盘稳定组件，该斜盘的环肩部与所述斜盘稳定组件滑动连接；所述缸盖上设有压缩机排气口，该压缩机排气口与活塞缸之间连通形成高压排气通道，所述高压排气通道中设有油气分离装置，所述油气分离装置包括筒体，所述筒体内铺设有润滑油分离组件，该润滑油分离组件上竖直穿设有分离进气管，该分离进气管的两端分别穿出所述润滑油分离组件，所述筒体的侧壁上开设有分离排气口，所述分离进气管的上端穿出所述筒体的筒顶，并与活塞缸管道连通，所述分离排气口与所述压缩机排气口管道连通，所述筒体底部设有排油口。以上方案的有益效果是斜盘带动多个活塞同时参与工作，具有大的排量，斜盘稳定组件可以降低斜盘高速旋转时的所产生的偏移振动，提高斜盘工作的稳定性，从而提高密封性和增强制冷效果；当润滑油与制冷剂的油气混合气流进入分离进气管后，油气混合气流通过润滑油分离组件进行分离，分离后的润滑油经由排油孔流入压缩机的油道中，而制冷剂经由分离排气口排出，从而避免润滑油进入空调系统而影响制冷能力，同时也确保润滑油留在压缩机内保证压缩机正常工作。优选的，所述斜盘稳定组件包括正对设置的水平稳定杆，所述水平稳定杆的一端与最近的所述活塞固定连接，所述水平稳定杆的另一端与所述斜盘滑动连接，两个所述水平稳定杆的上方设有同一个斜盘复位框，该斜盘复位框的下端分别与两个所述水平稳定杆固定连接，所述斜盘复位框的内壁上设有多个弹性复位件，所述弹性复位件与所述斜盘活动连接。该方案的效果是两个活塞分别通过水平稳定杆与斜盘滑动连接，斜盘随驱动主轴转动时驱动前后两个活塞作轴向往复运动，提高斜盘运动的稳定性；弹性复位件可以根据斜盘转动情况随时调整斜盘的位置，防止斜盘在高速旋转时发生较大的偏移，更进一步提高斜盘运动的稳定性。优选的，所述斜盘复位框为倒U型框，所述弹性复位件包括支撑臂和球形滑块，所述支撑臂与该倒U型框的内壁固定连接，所述支撑臂的伸出端与所述球形滑块通过弹性件固定连接，所述斜盘的环肩部开设有与所述球形滑块相适应的环形滑槽，所述球形滑块卡设在所述环形滑槽中，并且所述环形滑槽的槽口口径小于所述球形滑块的球径。该方案的效果是球形滑块可以在环形滑槽中滑动，并且与支撑臂通过弹性件连接，当斜盘高速旋转时发生偏移时，可以及时调整位置。优选的，所述水平稳定杆伸出端的端面上设有稳定半球，所述斜盘的倾斜面开设有一圈与该稳定半球相适应的定位槽。该方案的效果是斜盘在转动时，稳定半球可以在定位槽中滑动，从而稳定的驱动活塞作往复运动压缩气体。优选的，所述活塞缸组为三个，三个所述活塞缸组围绕所述驱动主轴均匀分布。该方案的效果是提高机械平衡性以及增大压缩机的排量。优选的，所述斜盘的中开设有导油管，所述定位槽的槽壁涂覆有滑动层，该滑动层上开设有多个储油孔，多个所述储油孔之间通过毛细管连通，所述导油管与最上端的所述储油孔连通形成导油通道，所述滑动层的材质为含有自MoS2、石墨或WS2的聚氨酯树脂。该方案的效果是提高斜板在驱动活塞运动时，定位槽与稳定半球之间的接触面之间的润滑油的保持性和提高初期磨合性，以及在斜板高速旋转时产生的高的表面压力作用的状态下，增强耐磨损性及耐热粘性。优选的，所述润滑油分离组件包括上下正对设置的两个水平斜板支撑架，两个所述水平斜板支撑架之间夹设多个同向倾斜的水油分离斜板，所述水油分离斜板与水平面的夹角为60°。该方案的效果是与水平面保持统一夹角的斜板能形成一系列油气分离层，油气混合气流在穿过各油气分离层时进行分离，润滑油被水油分离板阻挡后聚集滴落，而制冷剂气流则继续向上流动排出。优选的，所述分离进气管的下部开设有导气口，所述导气口上覆盖有过滤网。该方案的效果是油气混合气流经过导气口时，可以拦截杂质微粒，防止压缩机出现回油不良，影响回油性能，进而保证压缩机的可靠稳定运行。优选的，所述筒体内水平设有气体干燥层，该气体干燥层设置在所述分离排气口和所述润滑油分离组件之间，所述气体干燥层为环形筛笼，该环形筛笼中填充有干燥剂，该环形筛笼的外环面与所述筒体的内筒壁固定连接，该环形筛笼的内环面与所述分离进气管的外管壁固定连接。该方案的效果是既可以避免油气混合气流直接排出，从而使油气混合气流更多地参与分离运动，提高油气分离效果，又可以进一步干燥混合气流，提高换热效率。优选的，所述分离进气管设置在所述筒体的中心，所述筒体底部设有集油台，所述集油台为圆台形，该集油台与所述分离进气管同轴线设置，所述排油口设置在所述筒体的内壁与所述集油台之间。该方案的效果是可以更快速的将分离出来的润滑油从排油口排出。有益效果：与现有技术相比，本专利技术的大排量车载空调压缩机，压缩排量大、稳定性好、瞬时冲击小，既解决了单向摇摆斜盘式压缩机的噪音和动力平衡问题，又克服了双向斜盘式压缩机的滑履运动轨迹过大、装配精度高、加工工艺复杂和返修率高的问题；将润滑油与制冷剂的混合气流中的润滑油分离出来，降低汽车空调压缩机润滑油参与制冷剂循环的比例，提高汽车空调压缩机的压缩机效率和提高冷凝器、蒸发器的换热效率，从而提高汽车空调制冷效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中的A部放大图；图3为图1中斜盘6的结构示意图；图4为图3的B-B剖视图；图5为图1中油气分离装置9的结构示意图；图6为图5的俯视图。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附表和具体实施方式对本专利技术作详细说明。如图1-6所示，一种大排量车载空调压缩机，包括缸体1、缸盖2和驱动主轴3，该驱动主轴3轴向穿设在该缸体1中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大排量车载空调压缩机，包括缸体(1)、缸盖(2)和驱动主轴(3)，该驱动主轴(3)轴向穿设在该缸体(1)中，所述驱动主轴(3)与所述缸体(1)的轴心线重合，其特征在于：所述缸体(1)内水平设有至少一个活塞缸组(4)，所述活塞缸组(4)为两个正对设置的活塞缸，两个所述活塞缸沿所述驱动主轴(3)的轴心线方向依次分布，两个所述活塞缸内分别设有相匹配的活塞(5)，两个所述活塞(5)之间设有斜盘(6)，该斜盘(6)的中部固定穿设在所述驱动主轴(3)上，两个所述活塞(5)之间设有斜盘稳定组件(7)，该斜盘(6)的环肩部与所述斜盘稳定组件(7)滑动连接；所述缸盖(2)上设有压缩机排气口(8)，该压缩机排气口(8)与活塞缸之间连通形成高压排气通道，所述高压排气通道中设有油气分离装置(9)，所述油气分离装置(9)包括筒体(91)，所述筒体(91)内铺设有润滑油分离组件(92)，该润滑油分离组件(92)上竖直穿设有分离进气管(93)，该分离进气管(93)的两端分别穿出所述润滑油分离组件(92)，所述筒体(91)的侧壁上开设有分离排气口(94)，所述分离进气管(93)的上端穿出所述筒体(91)的筒顶，并与活塞缸管道连通，所述分离排气口(94)与所述压缩机排气口(8)管道连通，所述筒体(91)底部设有排油口(95)。...

【技术特征摘要】
1.一种大排量车载空调压缩机，包括缸体(1)、缸盖(2)和驱动主轴(3)，该驱动主轴(3)轴向穿设在该缸体(1)中，所述驱动主轴(3)与所述缸体(1)的轴心线重合，其特征在于：所述缸体(1)内水平设有至少一个活塞缸组(4)，所述活塞缸组(4)为两个正对设置的活塞缸，两个所述活塞缸沿所述驱动主轴(3)的轴心线方向依次分布，两个所述活塞缸内分别设有相匹配的活塞(5)，两个所述活塞(5)之间设有斜盘(6)，该斜盘(6)的中部固定穿设在所述驱动主轴(3)上，两个所述活塞(5)之间设有斜盘稳定组件(7)，该斜盘(6)的环肩部与所述斜盘稳定组件(7)滑动连接；所述缸盖(2)上设有压缩机排气口(8)，该压缩机排气口(8)与活塞缸之间连通形成高压排气通道，所述高压排气通道中设有油气分离装置(9)，所述油气分离装置(9)包括筒体(91)，所述筒体(91)内铺设有润滑油分离组件(92)，该润滑油分离组件(92)上竖直穿设有分离进气管(93)，该分离进气管(93)的两端分别穿出所述润滑油分离组件(92)，所述筒体(91)的侧壁上开设有分离排气口(94)，所述分离进气管(93)的上端穿出所述筒体(91)的筒顶，并与活塞缸管道连通，所述分离排气口(94)与所述压缩机排气口(8)管道连通，所述筒体(91)底部设有排油口(95)。2.根据权利要求1所述的大排量车载空调压缩机，其特征在于：所述斜盘稳定组件(7)包括正对设置的水平稳定杆(71)，所述水平稳定杆(71)的一端与最近的所述活塞(5)固定连接，所述水平稳定杆(71)的另一端与所述斜盘(6)滑动连接，两个所述水平稳定杆(71)的上方设有同一个斜盘复位框(72)，该斜盘复位框(72)的下端分别与两个所述水平稳定杆(71)固定连接，所述斜盘复位框(72)的内壁上设有多个弹性复位件(73)，所述弹性复位件(73)与所述斜盘(6)活动连接。3.根据权利要求2所述的大排量车载空调压缩机，其特征在于：所述斜盘复位框(72)为倒U型框，所述弹性复位件(73)包括支撑臂(73a)和球形滑块(73b)，所述支撑臂(73a)与该倒U型框的内壁固定连接，所述支撑臂(73a)的伸出端与所述球形滑块(73b)通过弹性件固定连接，所述斜盘(6)的环肩部开设有与所述球形滑块(73b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹靖，
申请(专利权)人：江苏昊科汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32