一种车用压缩机安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用压缩机安装支架，包括支架本体，支架本体分为支架安装面和压缩机安装面，支架安装面设置有若干个凸出的支架固定柱和若干个支架连接孔，支架固定柱贯穿开设有支架固定孔，支架固定柱之间设置有加强板，加强板邻近的支架本体表面开设有散热孔，散热孔边沿设置有纵横交错的加强筋，压缩机安装面设置一个以上的连接支耳，连接支耳贯穿开设有压缩机连接孔。本实用新型专利技术将三个支架固定柱集中设置，减少支架安装空间的占用，安装快捷，拆卸方便，便于保养维修和更换；支架固定柱之间通过加强板连接固定，增加支架整体的强度和承载力，不易断裂，能够承受较大载荷且具有一定的减震作用。

【技术实现步骤摘要】
一种车用压缩机安装支架
本技术涉及一种车用压缩机安装支架，属于汽车空调设备

技术介绍
车用空调的布置方式通常是空调调节支架和安装支架在发动机分开安装，调节支架和安装支架在发动机不易找到稳定支撑点安装，结构强度不够。同时，由于发动机转速和压缩机的转速都很高，不仅要求压缩机安装支架具有很好的抗震效果，同时要保证很大的强度，防止压缩机因支架强度不够而导致断裂的情况。为此，在方便安装，保证压缩机安装支架具有相当强度且抗震、散热性能好的情况下，研发了一种综合使用性能优良的压缩机安装支架。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种车用压缩机安装支架，其具体技术方案如下：车用压缩机安装支架，包括支架本体，所述支架本体分为支架安装面和压缩机安装面，所述支架安装面设置有若干个凸出的支架固定柱和若干个支架连接孔，所述支架固定柱贯穿开设有支架固定孔，所述支架固定柱之间设置有加强板，所述加强板邻近的支架本体表面开设有散热孔，所述散热孔边沿设置有纵横交错的加强筋，所述压缩机安装面设置一个以上的连接支耳，所述连接支耳贯穿开设有压缩机连接孔。进一步的，所述支架安装面设置有三个支架固定柱，分别为第一支架固定柱、第二支架固定柱和第三支架固定柱，所述第一支架固定柱和第二支架固定柱位于支架安装面的一边设置，所述第三支架固定柱分别与第一支架固定柱、第二支架固定柱之间设置有加强板。进一步的，所述支架本体边沿设置有两个支架连接孔，分为第一支架连接孔和第二支架连接孔，所述第一支架连接孔的轴线垂直支架本体表面，所述第二支架连接孔的轴线与第一支架连接孔的轴线垂直设置，所述第二支架连接孔连接有长条板，所述长条板与支架安装面垂直连接，所述长条板表面贯穿开设有腰形孔。进一步的，所述压缩机安装面设置有两个连接支耳，所述连接支耳底部延伸设置有加强筋。进一步的，所述支架本体表面贯穿开设有四个散热孔。本技术的有益效果是：本技术将三个支架固定柱集中设置，减少支架安装空间的占用，安装快捷，拆卸方便，便于保养维修和更换；支架固定柱之间通过加强板连接固定，增加支架整体的强度和承载力，不易断裂，能够承受较大载荷且具有一定的减震作用；支架本体表面均匀分布的支架连接孔与支架固定孔配合安装，更好的增加压缩机安装的稳定性；支架安装面和压缩机安装面均设置有加强筋，增强支架的结构性能；支架本体表面开设有多个散热孔，在压缩机运转时很好的实现通风散热，同时节省支架制造费用，节省生产成本。附图说明图1是本技术的使用状态示意图，图2是本技术的立体示意图I，图3是本技术的立体示意图II，图中：1—第一支架固定柱，2—加强板，3—第三支架固定柱，4—第二支架固定柱，5—加强筋，6—第二支架连接孔，7—长条板，8—腰形孔，9—连接支耳，10—第一支架连接孔，11—散热孔。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1和图2所示，本技术的车用压缩机安装支架，包括支架本体，支架本体为板状本体，板状本体的正反连面分别为支架安装面和压缩机安装面。支架安装面垂直连接有三个支架固定柱，三个支架固定柱分别为第一支架固定柱1、第二支架固定柱4和第三支架固定柱3，支架固定柱轴向贯穿开设有支架固定孔。第一支架固定柱1和第二支架固定柱4沿着支架安装面的一边设置，第三支架固定柱3安装在支架安装面的相对内侧，第三支架固定柱3与第一支架固定柱1之间设置有第一加强板，第三支架固定柱3与第二支架固定柱4之间设置有第二加强板，第一加强板和第二加强板垂直设置。第一加强板、第二加强板与支架本体边沿所围绕的支架安装面开设有第一散热孔，第一散热孔关于第一加强板的另一侧支架本体表面开设有第二散热孔，第一散热孔关于第二加强板的另一侧支架本体本体表面开设有第三散热孔，第二散热孔和第三散热孔围绕第三支架立柱的支架本体表面开设有第四散热孔。支架安装面边沿还安装有两个支架连接孔，分为第一支架连接孔10和第二支架连接孔6，第一支架连接孔10和第二支架连接孔6位于第一支架固定柱1所在边的另一交点处。第一支架连接孔10的轴线垂直支架安装面的表面，第二支架连接孔6的轴线与第一支架连接孔10的轴线垂直设置，第二支架连接孔6连接有长条板7，长条板7与支架安装面垂直连接，长条板7表面贯穿开设有腰形孔8。压缩机安装面凸出设置有两个连接支耳9，连接支耳9贯穿开设有压缩机连接孔，两个压缩机连接孔位于同一轴线。两个连接支耳9分别位于第三散热孔个两侧设置。支架安装面和压缩机安装面设置有纵横交错的加强筋5。本技术将三个支架固定柱集中设置，减少支架安装空间的占用，安装快捷，拆卸方便，便于保养维修和更换；支架固定柱之间通过加强板连接固定，增加支架整体的强度和承载力，不易断裂，能够承受较大载荷且具有一定的减震作用；支架本体表面均匀分布的支架连接孔与支架固定孔配合安装，更好的增加压缩机安装的稳定性；支架安装面和压缩机安装面均设置有加强筋，增强支架的结构性能；支架本体表面开设有多个散热孔，在压缩机运转时很好的实现通风散热，同时节省支架制造费用，节省生产成本。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用压缩机安装支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体分为支架安装面和压缩机安装面，所述支架安装面设置有若干个凸出的支架固定柱和若干个支架连接孔，所述支架固定柱贯穿开设有支架固定孔，所述支架固定柱之间设置有加强板（2），所述加强板（2）邻近的支架本体表面开设有散热孔（11），所述散热孔（11）边沿设置有纵横交错的加强筋（5），所述压缩机安装面设置一个以上的连接支耳（9），所述连接支耳（9）贯穿开设有压缩机连接孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用压缩机安装支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体分为支架安装面和压缩机安装面，所述支架安装面设置有若干个凸出的支架固定柱和若干个支架连接孔，所述支架固定柱贯穿开设有支架固定孔，所述支架固定柱之间设置有加强板（2），所述加强板（2）邻近的支架本体表面开设有散热孔（11），所述散热孔（11）边沿设置有纵横交错的加强筋（5），所述压缩机安装面设置一个以上的连接支耳（9），所述连接支耳（9）贯穿开设有压缩机连接孔。


2.根据权利要求1所述的车用压缩机安装支架，其特征在于：所述支架安装面设置有三个支架固定柱，分别为第一支架固定柱（1）、第二支架固定柱（4）和第三支架固定柱（3），所述第一支架固定柱（1）和第二支架固定柱（4）位于支架安装面的一边设置，所述第三支架固定柱（3）分别与第一支架固定柱（1）、第二支...

【专利技术属性】
技术研发人员：强天伟，曹靖，张意成，
申请(专利权)人：江苏昊科汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32