一种改善压缩机噪音的新型上支座及泵浦制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改善压缩机噪音的新型上支座，包括上支座本体及阀片，所述上支座本体上端的中心处，具有用于装配驱动轴的安装座，安装座内的装配孔由其上端延伸至上支座本体的底端。上支座本体位于安装座外侧的部分，开有上下贯通的吐气孔，位于所述吐气孔顶端的上支座本体上设置有一个消音环。消音环套在吐气孔的外侧，其底部与上支座本体固定相连成一体。阀片位于上支座本体的上表面，其一端与上支座本体固定连接，另一端覆盖在吐气孔的上方。本实用新型专利技术还公开了一种配置上述新型上支座的压缩机泵浦。该新型上支座结构合理，实用性强，有效减小阀片拍击上支座本体产生的噪音，还能够降低压缩机偏摆造成的撞击音，提升压缩机的品质。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机
，具体涉及一种改善压缩机噪音的新型上支座及泵浦。
技术介绍
回转式压缩机在高速运转过程中，压缩冷媒呈脉冲状从上支座的吐气孔排出，脉冲气流连续不断的将阀片顶起，现有安装在上支座的阀片由刚性较好的钢片制成，上支座的上表面位于吐气孔周边的部分为平面结构。压缩机在工作过程中，阀片不断地被顶起后下落，盖住出气口的上表面，阀片落下时与阀座平面撞击，产生啪啪啪的拍击音，面与面的拍击使压缩机的噪音较大。目前，现有的泵浦运转时，驱动轴位于缸体内的上部轴肩与上支座的底部具有间隙，驱动轴位于缸体内的下部轴肩与下支座的顶部之间具有间隙，驱动轴的偏心活塞部分产生偏摆，与泵浦其余零件产生偏摆撞击音。压缩机单体表现为运转异音，耳感不良。
技术实现思路
针对于上述现有技术存在的缺陷，本技术的一个目的在于提供一种改善压缩机噪音的新型上支座，可以有效降低上支座的阀片产生的拍击声，以及有效改善压缩机异音不良问题。本技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：一种改善压缩机噪音的新型上支座，包括上支座本体及阀片，所述上支座本体上端的中心处，具有用于装配驱动轴的安装座，安装座内的装配孔由其上端延伸至上支座本体的底端。所述上支座本体位于安装座外侧的部分，开有上下贯通的吐气孔，位于所述吐气孔顶端的上支座本体上设置有一个消音环。所述消音环套在吐气孔的外侧，其底部与上支座本体固定相连成一体。阀片位于上支座本体的上表面，其一端与上支座本体固定连接，另一端覆盖在吐气孔的上方。优选地，所述阀片由硅钢制成的长条状金属薄片，阀片的上方设置有护片。护片的一端与阀片远离吐气孔的一端固定连接，护片的另一端位于吐气孔的上方且向上翘起，护片靠近吐气孔一端与阀片靠近吐气孔一端之间具有间隙。优选地，所述消音环的端面的底部轮廓线为直线，消音环的顶部轮廓线为弧形线。优选地，所述吐气孔为圆形孔，吐气孔的轴线与消音环的轴线重合。本技术的另一个目的在于提供一种用于压缩机的泵浦。一种泵浦，包括缸体、下支座及驱动轴，所述缸体的上方安装有上述的一种改善压缩机噪音的新型上支座，所述驱动轴的上部位于安装座的装配孔内。所述驱动轴位于缸体内的部分设置有偏心活塞。驱动轴位于偏心活塞上方的轴肩贴在所述新型上支座的底部，驱动轴位于偏心活塞下方的轴肩贴在下支座的顶部。通过采用上述技术方案，本技术的有益技术效果是：该新型上支座在上支座本体的出气口上表面的外侧增加一个消音环，阀片落下时与上支座本体的上表面的接触方式，由面接触变为点接触。减小了阀片与出气口上表面的接触面积，阀片受力减小，拍击异音得到有效降低。同时，减小驱动轴的轴肩分别与新型上支座和下支座之间的间隙，增大驱动轴的轴向推力面的面积，可以有效降低驱动轴的偏摆，降低压缩机偏摆造成的撞击音。有效降低压缩机运转异音的发生，提升压缩机的品质。附图说明图1是本技术一种改善压缩机噪音的新型上支座的结构原理示意图。图2是本技术一种用于压缩机的泵浦的结构原理示意图。图3是图2中本技术一种用于压缩机的泵浦的A-A视向的结构剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明：实施例1，结合图1和图2，一种改善压缩机噪音的新型上支座，包括上支座本体1及阀片2，所述上支座本体1上端的中心处，具有用于装配驱动轴10的安装座3，安装座3内的装配孔由其上端延伸至上支座本体1的底端。所述上支座本体1位于安装座3外侧的部分，开有上下贯通的吐气孔4，所述吐气孔4位于安装座3的一侧且为圆形孔。位于所述吐气孔4上端的上支座本体1上设置有一个消音环5，所述消音环5的端面的底部轮廓线为直线，消音环5的顶部轮廓线为弧形线。所述消音环5套在吐气孔4的外侧，所述吐气孔4的轴线与消音环5的轴线重合，消音环5的底部与上支座本体1固定相连成一体。所述阀片2设置在上支座本体1的上表面，且位于安装座3的一侧，阀片2的一端与上支座本体1通过铆钉固定连接，阀片2的另一端位于吐气孔4的上方，可覆盖住在吐气孔4。当位于上支座本体1下方的缸体内的高压气体，经吐气孔4向上排出时，可将阀片2向上顶起，阀片2在不受外力作用的状态下，阀片2的靠近吐气孔4的一端，覆盖在消音环5的上表面。所述阀片2由硅钢制成的长条状金属薄片，具有极好的刚性，在受到吐气孔4排出的高压气体可向上弯曲，高压气体排出后，阀片2恢复形变重新覆盖在消音环5的上表面。所述阀片2的上方设置有护片6，护片6的一端与阀片2远离吐气孔4的一端通过铆钉与上支座本体1固定连接，护片6的另一端位于吐气孔4的上方且向上翘起，所述护片6靠近吐气孔4的一端与阀片2靠近吐气孔4的一端之间具有间隙。护片6可防止高压气体将阀片2靠近吐气孔4的一端顶起过高，同时，压缩机在工作工程中，阀片2要连续不断高频率地被顶起，若顶起高度过高容易导致阀片2的疲劳失效，护片6对阀片2起到限位保护的作用。所述压缩机在工作过程中，缸体7内的脉冲高压气体将，阀片2位于消音环5上方的一端顶起，阀片2在高压气体排出后恢复形变，落至消音环5的上表面，与消音环5的上表面发生碰撞产生异响。在没有设置消音环5的上支座本体上，阀片2与上支座本体位于吐气孔4顶部的平面部分碰撞，面与面发生碰撞产生噪音较大的啪啪啪的撞击声。该新型上支座本体1在位于吐气孔4顶部增加消音环5，在回落时，阀片2的底部平面与消音环5的上表面发生碰撞，由于面与线接触，因此产生的撞击声有效的减小，从而降低压缩机的噪音。实施例2，结合图2和图3，一种泵浦，包括缸体7、下支座9及驱动轴10，所述缸体7的上方安装有上述的一种改善压缩机噪音的新型上支座，所述驱动轴10的上部位于安装座3的装配孔内。所述驱动轴位于缸体7内的部分设置有偏心活塞8，偏心活塞8的外侧套有活塞环11。驱动轴10位于偏心活塞8上方的轴肩贴在上述新型上支座的底部，驱动轴10位于偏心活塞8下方的轴肩贴在下支座9的顶部。减小驱动轴10的轴肩分别与新型上支座和下支座9之间的间隙，增大驱动轴10的轴向推力面的面积，可以有效降低驱动轴10的偏摆，降低压缩机偏摆造成的撞击音。有效降低压缩机运转异音的发生，提升压缩机的品质。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改善压缩机噪音的新型上支座，包括上支座本体及阀片，其特征在于，所述上支座本体上端的中心处，具有用于装配驱动轴的安装座，安装座内的装配孔由其上端延伸至上支座本体的底端；所述上支座本体位于安装座外侧的部分，开有上下贯通的吐气孔，位于所述吐气孔顶端的上支座本体上设置有一个消音环；所述消音环套在吐气孔的外侧，其底部与上支座本体固定相连成一体；阀片位于上支座本体的上表面，其一端与上支座本体固定连接，另一端覆盖在吐气孔的上方。

【技术特征摘要】
1.一种改善压缩机噪音的新型上支座，包括上支座本体及阀片，其特征在于，所述上支座本体上端的中心处，具有用于装配驱动轴的安装座，安装座内的装配孔由其上端延伸至上支座本体的底端；所述上支座本体位于安装座外侧的部分，开有上下贯通的吐气孔，位于所述吐气孔顶端的上支座本体上设置有一个消音环；所述消音环套在吐气孔的外侧，其底部与上支座本体固定相连成一体；阀片位于上支座本体的上表面，其一端与上支座本体固定连接，另一端覆盖在吐气孔的上方。2.根据权利要求1所述的一种改善压缩机噪音的新型上支座，其特征在于，所述阀片由硅钢制成的长条状金属薄片，阀片的上方设置有护片；护片的一端与阀片远离吐气孔的一端固定连接，护片的另一端位于吐气孔的上方且...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘启顺，周倩，
申请(专利权)人：瑞智青岛精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37