一种新结构保险杠总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新结构保险杠总成，其结构包括：左装嵌合页、车大灯保险框、防撞前垫板、车牌固定板、车标固定框、中轴保险杠板、保险侧翼板、保险杠横梁板、保险杠弧形底架、右装嵌合页，车大灯保险框设有两个并且分别嵌套焊接在保险杠横梁板左右两端，防撞前垫板设有两个并且分别垂直紧贴于保险杠横梁板左右两侧，车牌固定板竖直焊接在保险杠横梁板前，车标固定框紧贴焊接在中轴保险杠板前，本实用新型专利技术装嵌合页设有合页滚轴、合页装嵌槽、合页凹型板、合页滚轴壳套，实现了新结构保险杠总成的可拆卸性更便捷，不用焊接固定，通过嵌套合页板固定，并且合页板灵活性更高，方便组装以及拆卸维修更换。

A new structure bumper assembly

The utility model discloses a new structure of the bumper assembly, the structure comprises a left mounted hinge, car headlights, front collision insurance box plate, plate fixed plate, a fixed frame, axle bumper logo plate, insurance flank plate, plate, bumper, bumper mounted right arc frame hinge, car headlights insurance box there are two nested and respectively welded on both ends of the bumper beam plate, front plate collision with two and were close to the vertical panel on the left and right bumper beam, plate fixed plate welding in the vertical plate front bumper beam, a fixed frame is welded on the logo to the axis bumper board and the utility model is provided with a hinge, hinge block roller the hinge assembly groove, hinge, hinge roller concave plate shell structure, to achieve a new bumper assembly disassembly more convenient, without welding fixed by The nested panel is fixed, and the plate is more flexible, convenient to assemble, and disassemble the maintenance and replacement.

【技术实现步骤摘要】
一种新结构保险杠总成
本技术是一种新结构保险杠总成，属于保险杠总成

技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。现有技术公开了申请号为：CN201420264732.7的一种前保险杠总成，其包括前面板，所述前面板包括注塑一体成型的横梁和底杠，横梁和底杠之间的中间部分设进风口，在所述横梁上方的中部还设有格栅结构，且在所述栅格结构外层上设有横向加强筋。该技术技术方案的前保险杠总成，构成前面板的横梁和底杠注塑一体成型，且在横梁上方的中部还设有格栅结构，且在所述栅格结构外层上设有横向加强筋亮饰条及其连接的防护面板，增加了前保险杠总成的弹性和强度，且节约材料和成本，但现有技术前保险杠总成拆卸不便捷，需要将卡扣灯焊接体切割掉损耗保险杠体，无法通过嵌套插销等可拆卸方式组装车辆并且提高固定性和灵活性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新结构保险杠总成，以解决前保险杠总成拆卸不便捷，需要将卡扣灯焊接体切割掉损耗保险杠体，无法通过嵌套插销等可拆卸方式组装车辆并且提高固定性和灵活性的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新结构保险杠总成，其结构包括：左装嵌合页、车大灯保险框、防撞前垫板、车牌固定板、车标固定框、中轴保险杠板、保险侧翼板、保险杠横梁板、保险杠弧形底架、右装嵌合页，所述车大灯保险框设有两个并且分别嵌套焊接在保险杠横梁板左右两端，所述防撞前垫板设有两个并且分别垂直紧贴于保险杠横梁板左右两侧，所述车牌固定板竖直焊接在保险杠横梁板前；所述车标固定框紧贴焊接在中轴保险杠板前，所述保险侧翼板设有两个并且分别水平焊接在中轴保险杠板左右两侧，所述中轴保险杠板垂直固定在保险杠横梁板上，所述保险杠横梁板垂直焊接在保险杠弧形底架上，所述左装嵌合页与右装嵌合页竖直安装于保险杠横梁板左右两侧，所述左装嵌合页和右装嵌合页与保险杠横梁板采用间隙配合；所述装嵌合页设有合页滚轴、合页装嵌槽、合页凹型板、合页滚轴壳套，所述合页滚轴垂直安装于合页滚轴壳套内部，所述合页滚轴与合页滚轴壳套的轴心共线，所述合页滚轴与合页滚轴壳套采用间隙配合，所述合页装嵌槽与合页凹型板为一体结构，所述合页凹型板垂直焊接在合页滚轴壳套左侧。进一步地，所述车牌固定板与车标固定框为矩形板结构。进一步地，所述合页装嵌槽为凹槽体结构。进一步地，所述合页凹型板为凹型板块结构。进一步地，所述车大灯保险框、中轴保险杠板、保险侧翼板、保险杠横梁板8、保险杠弧形底架为不规则弧形板结构。进一步地，所述左装嵌合页为机械部件，灵活度高，组装便捷。进一步地，所述保险杠横梁板为合金材料，硬度高，防撞保护。本技术的有益效果：本技术装嵌合页设有合页滚轴、合页装嵌槽、合页凹型板、合页滚轴壳套，实现了新结构保险杠总成的可拆卸性更便捷，不用焊接固定，通过嵌套合页板固定，并且合页板灵活性更高，方便组装以及拆卸维修更换。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新结构保险杠总成的结构示意图。图2为本技术一种新结构保险杠总成左装嵌合页的结构示意图。图中：左装嵌合页-1、车大灯保险框-2、防撞前垫板-3、车牌固定板-4、车标固定框-5、中轴保险杠板-6、保险侧翼板-7、保险杠横梁板-8、保险杠弧形底架-9、右装嵌合页-10、合页滚轴-100、合页装嵌槽-101、合页凹型板-102、合页滚轴壳套-103。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1与图2，本技术提供一种新结构保险杠总成：其结构包括：左装嵌合页1、车大灯保险框2、防撞前垫板3、车牌固定板4、车标固定框5、中轴保险杠板6、保险侧翼板7、保险杠横梁板8、保险杠弧形底架9、右装嵌合页10，所述车大灯保险框2设有两个并且分别嵌套焊接在保险杠横梁板8左右两端，所述防撞前垫板3设有两个并且分别垂直紧贴于保险杠横梁板8左右两侧，所述车牌固定板4竖直焊接在保险杠横梁板8前；所述车标固定框5紧贴焊接在中轴保险杠板6前，所述保险侧翼板7设有两个并且分别水平焊接在中轴保险杠板6左右两侧，所述中轴保险杠板6垂直固定在保险杠横梁板8上，所述保险杠横梁板8垂直焊接在保险杠弧形底架9上，所述左装嵌合页1与右装嵌合页10竖直安装于保险杠横梁板8左右两侧，所述左装嵌合页1和右装嵌合页10与保险杠横梁板8采用间隙配合；所述左装嵌合页1设有合页滚轴100、合页装嵌槽101、合页凹型板102、合页滚轴壳套103，所述合页滚轴100垂直安装于合页滚轴壳套103内部，所述合页滚轴100与合页滚轴壳套103的轴心共线，所述合页滚轴100与合页滚轴壳套103采用间隙配合，所述合页装嵌槽101与合页凹型板102为一体结构，所述合页凹型板102垂直焊接在合页滚轴壳套103左侧，所述车牌固定板4与车标固定框5为矩形板结构，所述合页装嵌槽101为凹槽体结构，所述合页凹型板102为凹型板块结构，所述车大灯保险框2、中轴保险杠板6、保险侧翼板7、保险杠横梁板8、保险杠弧形底架9为不规则弧形板结构，所述左装嵌合页1为机械部件，灵活度高，组装便捷，所述保险杠横梁板8为合金材料，硬度高，防撞保护。在新结构保险杠总成的使用过程中，通过左装嵌合页1与右装嵌合页10的合页滚轴100与合页滚轴壳套103相配合活动，带动合页凹型板102嵌套于车体的轮胎架板上组装固定，通过车大灯保险框2、防撞前垫板3、车牌固定板4、车标固定框5、中轴保险杠板6、保险侧翼板7、保险杠横梁板8、保险杠弧形底架9均嵌套固定，则组装完成，通过装嵌合页1达到新结构保险杠总成的可拆卸性更便捷，不用焊接固定，通过嵌套合页板固定，并且合页板灵活性更高，方便组装以及拆卸维修更换。本技术所述的装嵌合页1又名合叶，正式名称为铰链。常组成两折式，是连接物体两个部分并能使之活动的部件。本技术的左装嵌合页1、车大灯保险框2、防撞前垫板3、车牌固定板4、车标固定框5、中轴保险杠板6、保险侧翼板7、保险杠横梁板8、保险杠弧形底架9、右装嵌合页10、合页滚轴100、合页装嵌槽101、合页凹型板102、合页滚轴壳套103部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是前保险杠总成拆卸不便捷，需要将卡扣灯焊接体切割掉损耗保险杠体，无法通过嵌套插销等可拆卸方式组装车辆并且提高固定性和灵活性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新结构保险杠总成，其结构包括：左装嵌合页（1）、车大灯保险框（2）、防撞前垫板（3）、车牌固定板（4）、车标固定框（5）、中轴保险杠板（6）、保险侧翼板（7）、保险杠横梁板（8）、保险杠弧形底架（9）、右装嵌合页（10），所述车大灯保险框（2）设有两个并且分别嵌套焊接在保险杠横梁板（8）左右两端，所述防撞前垫板（3）设有两个并且分别垂直紧贴于保险杠横梁板（8）左右两侧，所述车牌固定板（4）竖直焊接在保险杠横梁板（8）前，其特征在于：所述车标固定框（5）紧贴焊接在中轴保险杠板（6）前，所述保险侧翼板（7）设有两个并且分别水平焊接在中轴保险杠板（6）左右两侧，所述中轴保险杠板（6）垂直固定在保险杠横梁板（8）上，所述保险杠横梁板（8）垂直焊接在保险杠弧形底架（9）上，所述左装嵌合页（1）与右装嵌合页（10）竖直安装于保险杠横梁板（8）左右两侧，所述左装嵌合页（1）和右装嵌合页（10）与保险杠横梁板（8）采用间隙配合；所述装嵌合页（1）设有合页滚轴（100）、合页装嵌槽（101）、合页凹型板（102）、合页滚轴壳套（103），所述合页滚轴（100）垂直安装于合页滚轴壳套（103）内部，所述合页滚轴（100）与合页滚轴壳套（103）的轴心共线，所述合页滚轴（100）与合页滚轴壳套（103）采用间隙配合，所述合页装嵌槽（101）与合页凹型板（102）为一体结构，所述合页凹型板（102）垂直焊接在合页滚轴壳套（103）左侧。...

【技术特征摘要】
1.一种新结构保险杠总成，其结构包括：左装嵌合页（1）、车大灯保险框（2）、防撞前垫板（3）、车牌固定板（4）、车标固定框（5）、中轴保险杠板（6）、保险侧翼板（7）、保险杠横梁板（8）、保险杠弧形底架（9）、右装嵌合页（10），所述车大灯保险框（2）设有两个并且分别嵌套焊接在保险杠横梁板（8）左右两端，所述防撞前垫板（3）设有两个并且分别垂直紧贴于保险杠横梁板（8）左右两侧，所述车牌固定板（4）竖直焊接在保险杠横梁板（8）前，其特征在于：所述车标固定框（5）紧贴焊接在中轴保险杠板（6）前，所述保险侧翼板（7）设有两个并且分别水平焊接在中轴保险杠板（6）左右两侧，所述中轴保险杠板（6）垂直固定在保险杠横梁板（8）上，所述保险杠横梁板（8）垂直焊接在保险杠弧形底架（9）上，所述左装嵌合页（1）与右装嵌合页（10）竖直安装于保险杠横梁板（8）左右两侧，所述左装嵌合页（1）和右装嵌合页（10）与保险杠横梁板（8）采用间隙配合；所述装嵌合页（1）设有合页滚轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗林，赵随根，
申请(专利权)人：湖北金农丰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42