用于摩托车的传动装置的盖结构制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩托车的传动装置的盖结构
本专利技术涉及一种用于摩托车的传动装置的盖结构，该盖结构定位在传动装置的一侧，用于保护将驱动力从发动机传递至后轮的传动构件。
技术介绍
因而，这种盖结构沿与摩托车的行进方向一致的方向从前区域纵向延伸至后区域，该前区域对应于传动构件，该后区域基本上对应于后轮的从动轴。盖结构基本上发挥双重作用：一方面，盖结构必须防止泥土、灰尘、碎屑或水进入传动齿轮，以及引起显著的损坏；另一方面，盖结构必须允许通过特别地形成与盖结构中的孔被抽吸的空气的循环。因而，所意于的是，被抽吸入的空气必须尽可能没有污染物。鉴于此，机动车辆可具有保护开口远离水和碎屑的任何车体元件，但如果该车体元件不存在，则污染传动齿轮的风险可能就高了。欧洲专利申请第EP2,474,435A1号公开了一种空气吸入结构，该结构带有形成在盖结构的暴露表面上的开口，但该部分需要保护性车体元件来正常工作。欧洲专利申请第EP2,827,024号描述了一种用于CVT类型传动装置的盖结构，该结构具有在盖的顶边缘上的空气吸入入口，该空气吸入入口面向上且意于被其他车体元件所保护。欧洲专利申请第1,138,...
【技术保护点】
一种用于摩托车的传动装置的盖结构(1)，所述盖结构布置在侧边，用以保护将驱动力从发动机传递至后轮的传动构件，所述盖结构包括：·第一盖构件(2)，所述第一盖构件倾向于保护所述传动构件，所述第一盖构件沿与行进方向(F)一致的方向从退后的前区域(4)纵向延伸至后区域(13)，所述前区域对应于发动机轴，所述后区域对应于所述后轮的从动轴，且包括入口孔(6)，所述入口孔定位在所述退后的前区域(4)处的所述传动装置的入口端口处；·第二盖构件(3)，所述第二盖构件部分地重叠在所述退后的前区域(4)上，以保护所述入口孔(6)，所述入口孔与所述第一盖构件(2)一起在所述退后的前区域的未被所述第...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.16 IT 102015000011955(UB2015A000543)1.一种用于摩托车的传动装置的盖结构(1)，所述盖结构布置在侧边，用以保护将驱动力从发动机传递至后轮的传动构件，所述盖结构包括：·第一盖构件(2)，所述第一盖构件倾向于保护所述传动构件，所述第一盖构件沿与行进方向(F)一致的方向从退后的前区域(4)纵向延伸至后区域(13)，所述前区域对应于发动机轴，所述后区域对应于所述后轮的从动轴，且包括入口孔(6)，所述入口孔定位在所述退后的前区域(4)处的所述传动装置的入口端口处；·第二盖构件(3)，所述第二盖构件部分地重叠在所述退后的前区域(4)上，以保护所述入口孔(6)，所述入口孔与所述第一盖构件(2)一起在所述退后的前区域的未被所述第二盖构件(3)覆盖而留出的一部分处形成空气吸入口(19)，所述空气吸入口从所述第一盖构件(2)的上边缘延伸至下边缘，并限定了沿相反于摩托车行进方向(F)的方向定向面向所述后区域(13)的空气入口截面；以及·挡板(20)，所述挡板在所述空气吸入口(19)处设置在所述第一盖构件(2)与所述第二盖构件(3)之间，从而形成将空气向上驱动至所述入口孔(6)的通道。2.根据权利要求1所述的盖结构(1)，其特征在于，在所述第一盖构件(2)与所述第二盖构件(3)之间布置有基板(5)，所述基板具有对应于所述入口孔(6)的开口且被密封至所述第一盖构件(2)。3.根据权利要求2所述的盖结构(1)，其特征在于，所述基板(5)具有槽(33)，所述槽围绕所述入口孔(6)且提供用于边缘壁(23)的气密支座，所述边缘壁垂直地从所述第二盖构件(3)的内面突出且部分地围绕具有闭合的曲线轮廓的所述入口孔(6)，以在所述基板(5)与所述第二盖构件(3)之间的空间内形成环形空间。4.根据权利要求1所述的盖结构(1)，其特征在于，所述空气吸入口(19)具有其对应于所述第一盖构件(2)的所述上边缘的一端，该端比所述下边缘上的相对端更接近所述后区域(13)定位，所述空气吸入口(19)具有朝向所述后区域(13)倾斜的轮廓。5.根据权利要求4所述的盖结构(1)，其特征在于，在所述空气吸入口(19)处，板条(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·多维利，
申请(专利权)人：比亚乔及C股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT
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