带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承制造技术

本发明专利技术的名称为带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承。属于深沟球轴承技术领域。它主要是解决轴承存在承载能力有限、润滑脂流失较快和使用寿命偏低的问题。它的主要特征是：所述轴承内圈上的沟道是由两段曲率大于钢球曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的内圈接触点；所述凸缘轴承外圈上的沟道是由两段曲率大于钢球曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的外圈接触点；在凸缘轴承外圈复合沟道两侧形成左外沟档边与右外沟档边；在轴承内圈复合沟道两侧形成左内沟档边与右内沟档边。本发明专利技术具有比两点接触增加承载力6/4倍、保证轴承自润滑和延长轴承使用寿命的特点，主要用于深沟球轴承。

【技术实现步骤摘要】
带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承
本专利技术属于深沟球轴承
，具体涉及一种带装球缺口四点接触密封重载深沟球轴承，适用于城市公交车、卡车、商用车、汽车、拖拉机、工程车等。
技术介绍
根据市场调查，目前普遍采用的深沟球轴承是由轴承的内圈、外圈、钢球、保持架、密封圈、润滑脂组成。钢球设在轴承的内、外圈之间，在内、外圈上各设有一个曲率大于钢球的轴承截面曲率的圆弧形沟道，钢球和沟道相切于两点。这种轴承轴由于装球数量限制，轴径负荷的承载能力有限，润滑脂流失较快，保持架不能自润滑，轴承的使用寿命偏低。随着汽车工业的高速发展，对深沟球轴承轴径向载荷要求越来越高，许多具有特殊要求的车辆对重载深沟球轴承提出了更高的要求，特别是城市公交车、矿山工况。它要求能够承受以轴向为主、径向为辅的交变负荷冲击，轴承转速高，稳定性好；同时要求轴承具有良好的自润滑性、密封性，防沙尘、泥水等物质的侵入。因而目前的轴承不能满足这些车辆的特殊要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承，该轴承使轴承轴向承载能力大大增加，还可增加其径向承载能力，并同时具有较好的自润滑性，可提高深沟球轴承的使用寿命。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承，包括轴承内圈、凸缘轴承外圈、钢球、保持架、密封圈和润滑脂，轴承内圈、凸缘轴承外圈上均设有沟道；其特征在于：所述轴承内圈上的沟道是由两段曲率大于钢球曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的内圈接触点；所述凸缘轴承外圈上的沟道是由两段曲率大于钢球曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的外圈接触点；在凸缘轴承外圈复合沟道的左右两侧分别形成左外沟档边与右外沟档边；在轴承内圈复合沟道的左右两侧分别形成左内沟档边与右内沟档边。本专利技术的技术解决方案中所述的两个内圈接触点与钢球中心连线的夹角、两个外圈接触点与钢球中心连线的夹角在40°-70°之间。本专利技术的技术解决方案中所述的轴承内圈右内沟档边上设有内圈装球缺口，凸缘轴承外圈于凸缘对应另一面左外沟档边上设有外圈装球缺口。本专利技术的技术解决方案中所述的保持架为带密封耐高温带密封尼龙46、含二硫化钼的保持架，二硫化钼能起到自润滑，凸出外径起到密封效果。本专利技术的技术解决方案中所述的内圈装球缺口、外圈装球缺口的半径是钢球半径的1.4倍；内圈装球缺口、外圈装球缺口的斜度为3°。本专利技术的有益效果：1、改变了轴承的内圈、钢球和凸缘外圈的截面形状，从结构上解决了轴承的状况。承载力增加，其承载能力约为两点接触的6/4倍。2、由复合沟道的油膜能够承受轴承的轴向为主、径向为辅的交变冲击，同时保证了轴承的自润滑性，使轴承使用寿命延长。3、在结构上具备了调心功能，实现了重载深沟球轴轴承综合性能的提高。附图说明图1为本专利技术的剖视结构示意图。图2为本专利技术的外形结构示意图。图中的附图标记如下：1、轴承内圈，1-1、内圈接触点，1-2、内圈装球缺口，2、钢球，3、凸缘轴承外圈，3-1、外圈接触点，3-2、外圈装球缺口，4、保持架，5、密封圈，6、润滑脂。具体实施方式下面结合附图对本专利技术实施例作进一步的描述。如图1、图2所示，本专利技术的带装球缺口四点接触密封式重载深沟球轴承，包括轴承内圈1、钢球2、凸缘轴承外圈3、保持架4和密封圈5。轴承内圈1是一个整体。润滑脂6在轴承内圈1、凸缘轴承外圈3的复合沟道和钢球2之间，钢球2设在轴承内圈1和凸缘轴承外圈3之间。轴承内圈1上的沟道是由两段曲率大于钢球2曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的内圈接触点1-1。凸缘轴承外圈3上的沟道是由两段曲率大于钢球2曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的外圈接触点3-1。凸缘轴承外圈3、轴承内圈1上的复合沟道底部可以储存润滑脂6，可改善润滑效果，并可提高轴承使用寿命。在凸缘轴承外圈3复合沟道的左右两侧分别形成左外沟档边与右外沟档边，在轴承内圈1复合沟道的左右两侧分别形成左内沟档边与右内沟档边。两个内圈接触点1-1与钢球2中心连线的夹角、两个外圈接触点3-1与钢球2中心连线的夹角均在40°-70°之间。轴承内圈1右内沟档边上设有内圈装球缺口1-2，凸缘轴承外圈3于凸缘对应另一面左外沟档边上设有外圈装球缺口3-2，装配时内圈装球缺口1-2、外圈装球缺口3-2在同一方向。内圈装球缺口1-2、外圈装球缺口3-2的半径R是钢球2半径的1.4倍；内圈装球缺口1-2、外圈装球缺口3-2的斜度为3°。保持架4为带密封耐高温带密封尼龙46、含二硫化钼的保持架，二硫化钼能起到自润滑，凸出外径起到密封效果。将本专利中的密封圈5、润滑脂6去掉，即为带装球缺口四点接触开式深沟球轴承。本专利同样适用于带装球缺口四点接触开式深沟球轴承。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承，包括轴承内圈（1）、凸缘轴承外圈（3）、钢球（2）、保持架（4）、密封圈（5）和润滑脂（6），轴承内圈（1）、凸缘轴承外圈（3）上均设有沟道；其特征在于：所述轴承内圈（1）上的沟道是由两段曲率大于钢球（2）曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的内圈接触点（1‑1）；所述凸缘轴承外圈（3）上的沟道是由两段曲率大于钢球（2）曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的外圈接触点（3‑1）；在凸缘轴承外圈（3）复合沟道的左右两侧分别形成左外沟档边与右外沟档边；在轴承内圈（1）复合沟道的左右两侧分别形成左内沟档边与右内沟档边。

【技术特征摘要】
1.一种带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承，包括轴承内圈（1）、凸缘轴承外圈（3）、钢球（2）、保持架（4）、密封圈（5）和润滑脂（6），轴承内圈（1）、凸缘轴承外圈（3）上均设有沟道；其特征在于：所述轴承内圈（1）上的沟道是由两段曲率大于钢球（2）曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的内圈接触点（1-1）；所述凸缘轴承外圈（3）上的沟道是由两段曲率大于钢球（2）曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的外圈接触点（3-1）；在凸缘轴承外圈（3）复合沟道的左右两侧分别形成左外沟档边与右外沟档边；在轴承内圈（1）复合沟道的左右两侧分别形成左内沟档边与右内沟档边。2.根据权利要求1所述的带装球缺口的四点接触密封式重载深沟球轴承，其特征在于：所述的两个内圈接触点（1-1）与钢球（2）中心连线...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨中良，赵志强，王恩来，
申请(专利权)人：襄阳汽车轴承股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42