电动汽车应急供电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车应急供电系统。包括应用于电动汽车上的主动力电池，还包括设置于电动汽车上为主动力电池充电的应急铝空气电池系统；所述应急铝空气电池系统通过充电控制器与主动力电池相连。采用上述系统，当行驶车辆因电表误测导致电池耗尽时，启动应急铝空气电池系统，给汽车的主动力电池实时充电，满足其行驶回家或行驶到附近的充电桩，避免车辆因断电抛锚。

Emergency power supply system for electric vehicles

The invention discloses an emergency power supply system for electric vehicles. It includes active battery applied to electric vehicle, and emergency aluminum air battery system, which is set up on the electric vehicle to charge the active battery. The emergency aluminum air battery system is connected with the active battery through the charge controller. The above system is used to start the emergency aluminum air battery system when the driving vehicle is mistaken for the meter, which leads to the battery depletion. It will charge the battery of the emergency vehicle in real time to meet the requirement of driving home or driving to the nearby charging pile, so as to prevent the vehicle from breaking down due to power failure.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车应急供电系统
本专利技术涉及一种电动汽车应急供电系统。
技术介绍
随着日益临近的全球能源危机，节能环保的新能源电动汽车逐步进入了人们的生活，成为未来生活的一种趋势。但是目前电动汽车所使用的电池，在剩余电量上具有不确定性，经常会测到浮点，无法保证电表中显示的电量是真实性，导致司机会在一个较大的安全数额前完成行程，使得电动汽车的实用性大幅度降低。
技术实现思路
为了改善上述问题，本专利技术提供了一种电动汽车应急供电系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：电动汽车应急供电系统，包括应用于电动汽车上的主动力电池，还包括设置于电动汽车上为主动力电池充电的应急铝空气电池系统；所述应急铝空气电池系统通过充电控制器与主动力电池相连。采用上述系统，当行驶车辆因电表误测导致电池耗尽时，启动应急铝空气电池系统，给汽车的主动力电池实时充电，满足其行驶回家或行驶到附近的充电桩，避免车辆因断电抛锚。进一步地，所述应急铝空气电池系统包括与充电控制器相连的铝空气电池，分别与铝空气电池相连的贮液罐和回流液箱。采用上述设计，当贮液罐内的电解液进入铝空气电池后，铝空气电池开始工作为主动力电池充电，当到达目的的，电解液在流入回流液箱回收，节约资源。再进一步地，所述贮液罐通过管道与铝空气电池相连，且在该管道上设有第一阀门；所述回流液箱通过管道与铝空气电池相连，且在该管道上设有第二阀门。采用上述设计，通过阀门控制电解液的注入和流出，操作方便，而且精准度高，能够及时进行注入和排出。更进一步地，所述回流液箱通过管道与贮液罐相连，且在该管道上设有循环泵。采用循环泵的设计，方便将电解液重复利用，当使用过的电解液进入回流液箱后，通过开启循环泵将其抽入贮液罐内，再次注入铝空气电池，大大地节约了成本。另外，还包括用于控制第一阀门、第二阀门、循环泵、充电控制器的控制单元。采用控制单元，能够实现自动控制，保证整个充电过程的安全和稳定，而且能够及时进行充电和断电。此外，还包括与控制单元相连并用于检测主动力电池电量的电量传感器。采用上述设计，能够精准的检测到主动力电池的电量，从而便于进行及时充电，避免出现事故。作为一种选择，所述第一阀门和第二阀门均为电磁阀。采用电磁阀的设计，能够更加方便的进行控制。具体的，所述贮液罐内填充有无机电解液。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本专利技术的系统能够在电动汽车的主动力电池电量耗尽时，及时给其充电，保证电动汽车还能够继续前行一段距离，避免电动汽车停在中途影响交通或者导致车辆抛锚发生事故。附图说明图1为应用于电动汽车上的示意图。图2为应急铝空气电池系统的系统框图。其中，附图中标记对应的零部件名称为：1-主动力电池，2-应急铝空气电池系统，3-充电控制器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例如图1、2所示，电动汽车应急供电系统，包括应用于电动汽车上的主动力电池1，还包括设置于电动汽车上为主动力电池充电的应急铝空气电池系统2；所述应急铝空气电池系统通过充电控制器3与主动力电池相连。采用上述系统，当行驶车辆因电表误测导致电池耗尽时，启动应急铝空气电池系统，给汽车的主动力电池实时充电，满足其行驶回家或行驶到附近的充电桩，避免车辆因断电抛锚。具体的操作是，司机开车行驶中，当主动力电池电量耗尽时，则启动应急铝空气电池系统，通过充电控制器对主动力电池充电，从而使司机能够正常驱动汽车继续行驶，避免电动汽车停在道路中影响交通，或者停在行程中无法行驶耽误时间或者出现事故。然而通过安装上本专利技术的系统，即可及时为主动力电池充电，使司机能够行驶至家中或者行驶到附件的充电桩进行及时的充电，方便后面的行驶。为电动汽车提高了方便，而且提高了电动汽车行驶安全，保证了司机的人身安全。具体的，所述应急铝空气电池系统包括与充电控制器相连的铝空气电池，分别与铝空气电池相连的贮液罐和回流液箱。采用上述设计，能够及时的实现充电和断电，确保铝空气电池的铝板消耗量，降低成本，提高使用时间。具体操作是，当需要为主动力电池充电时，将贮液罐内的电解液注入到铝空气电池中，铝空气电池则会通过充电控制器对主动力电池充电，为电动汽车供电，司机便能正常的驱动汽车，当车辆行驶至家中或者充电桩处时，将铝空气电池内的电解液排到回流液箱中，铝空气电池停止充电，能够大大地节约成本，同时能实现及时充电及时断电。实施例2如图1、2所示，电动汽车应急供电系统，包括应用于电动汽车上的主动力电池1，还包括设置于电动汽车上为主动力电池充电的应急铝空气电池系统2；所述应急铝空气电池系统通过充电控制器3与主动力电池相连。采用上述系统，当行驶车辆因电表误测导致电池耗尽时，启动应急铝空气电池系统，给汽车的主动力电池实时充电，满足其行驶回家或行驶到附近的充电桩，避免车辆因断电抛锚。具体的操作是，司机开车行驶中，当主动力电池电量耗尽时，则启动应急铝空气电池系统，通过充电控制器对主动力电池充电，从而使司机能够正常驱动汽车继续行驶，避免电动汽车停在道路中影响交通，或者停在行程中无法行驶耽误时间或者出现事故。然而通过安装上本专利技术的系统，即可及时为主动力电池充电，使司机能够行驶至家中或者行驶到附件的充电桩进行及时的充电，方便后面的行驶。为电动汽车提高了方便，而且提高了电动汽车行驶安全，保证了司机的人身安全。具体的，所述应急铝空气电池系统包括与充电控制器相连的铝空气电池，分别与铝空气电池相连的贮液罐和回流液箱。采用上述设计，能够及时的实现充电和断电，确保铝空气电池的铝板消耗量，降低成本，提高使用时间。具体操作是，当需要为主动力电池充电时，将贮液罐内的电解液注入到铝空气电池中，铝空气电池则会通过充电控制器对主动力电池充电，为电动汽车供电，司机便能正常的驱动汽车，当车辆行驶至家中或者充电桩处时，将铝空气电池内的电解液排到回流液箱中，铝空气电池停止充电，能够大大地节约成本，同时能实现及时充电及时断电。具体的，所述贮液罐通过管道与铝空气电池相连，且在该管道上设有第一阀门；所述回流液箱通过管道与铝空气电池相连，且在该管道上设有第二阀门。采用两个阀门的设计，能够轻松控制贮液罐内的电解液进入铝空气电池，同时也能够及时的将电解液从铝空气电池中排到回流液箱中。具体操作是，通过开启第一阀门，关闭第二阀门，贮液罐内的电解液将会注入到铝空气电池中，从而实现对主动力电池充电；当不需要充电式，只需关闭第一阀门，开启第二阀门，铝空气电池内的电解液将会留到回流液箱内，从而停止充电作业。作为一种优选，所述第一阀门和第二阀门均采用电磁阀。所述贮液罐内填充有无机电解液。实施例3如图1、2所示，电动汽车应急供电系统，包括应用于电动汽车上的主动力电池1，还包括设置于电动汽车上为主动力电池充电的应急铝空气电池系统2；所述应急铝空气电池系统通过充电控制器3与主动力电池相连。采用上述系统，当行驶车辆因电表误测导致电池耗尽时，启动应急铝空气电池系统，给汽车的主动力电池实时充电，满足其行驶回家或行驶到附近的充电桩，避免车辆因断电抛锚。具体的操作是，司机开车行驶中，当主动力电池电量耗尽时，则启动应急铝空气电池系统，通过充电控制器对主动力电池充电，从而使司机能够正常驱动汽车继续行驶，避免电动汽车停在道路本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车应急供电系统，包括应用于电动汽车上的主动力电池(1)，其特征在于，还包括设置于电动汽车上为主动力电池充电的应急铝空气电池系统(2)；所述应急铝空气电池系统通过充电控制器(3)与主动力电池相连。

【技术特征摘要】
1.电动汽车应急供电系统，包括应用于电动汽车上的主动力电池(1)，其特征在于，还包括设置于电动汽车上为主动力电池充电的应急铝空气电池系统(2)；所述应急铝空气电池系统通过充电控制器(3)与主动力电池相连。2.根据权利要求1所述的电动汽车应急供电系统，其特征在于，所述应急铝空气电池系统包括与充电控制器相连的铝空气电池，分别与铝空气电池相连的贮液罐和回流液箱。3.根据权利要求2所述的电动汽车应急供电系统，其特征在于，所述贮液罐通过管道与铝空气电池相连，且在该管道上设有第一阀门；所述回流液箱通过管道与铝空气电池相连，且在该管道上设有第二阀门。...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛亦兵，
申请(专利权)人：滁州迈特新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34