一种汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠，包括前杠体和后杠体，所述前杠体和后杠体通过至少三根外缓冲柱相连，所述外缓冲柱分别垂直于前杠体和后杠体，所述前杠体内位于外缓冲柱向前杠体内的延伸区域设置有橡胶缓冲柱，所述橡胶缓冲柱的两端分别垂直于前杠体的上下两端，所述橡胶缓冲柱内设置有弹簧，所述相邻的两个外缓冲柱之间设置有交叉设置的两个外加强筋，所述后杠体内设置有两个交叉设置的内加强筋。本实用新型专利技术具备了多层次结构以及多层缓冲结构，不但自身的强度得到了大幅明显的提升，保险杠受力之后的稳定性较好不易变型，而且对于外力具备多层的缓冲作用，从而提升了汽车保险杠的使用效果，汽车本身和汽车内部人员的人身安全得到了较好的保障。

A car bumper

The utility model discloses an automobile bumper comprises a front bumper body and rear bumper body, the front bumper and rear bumper body through at least three root column buffer connected to the outer buffer columns are perpendicular to the front bumper and rear bumper body, wherein the front bumper body located outside the buffer column extends forward the bar area is arranged in the rubber buffer column, both ends of the rubber buffer column were perpendicular to the front bumper body of the upper and lower ends of the rubber buffer column is arranged in the spring of two, with strong gluten cross set is arranged between the two adjacent outer buffer column, the rear bumper. Setting reinforced two arranged on the cross. The utility model has multi hierarchy and multi buffer structure, not only their own strength has been greatly improved, the stability after bumper stress better is not easy to form, but also for the buffer force with multilayer, so as to enhance the effect of the use of the car bumper, get better protection of the car itself and automobile internal staff personal safety.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车保险杠。
技术介绍
现有的汽车保险杠大都结构比较简单，汽车保险杠自身的强度和抗压能力都不是很好，一旦汽车在高速时发生撞击，这些保险杠基本上无法起到很好的缓冲压力的效果，有的甚至就是沦为摆设，对汽车本身和车内人员根本无法起到保护作用。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种结构层次性好具备极好的缓冲压力能力的汽车保险杠。技术方案：为实现上述目的，本技术提供一种汽车保险杠，包括前杠体和后杠体，所述前杠体和后杠体通过至少三根外缓冲柱相连，所述外缓冲柱分别垂直于前杠体和后杠体，所述前杠体内位于外缓冲柱向前杠体内的延伸区域设置有橡胶缓冲柱，所述橡胶缓冲柱的两端分别垂直于前杠体的上下两端，所述橡胶缓冲柱内设置有弹簧，所述相邻的两个外缓冲柱之间设置有交叉设置的两个外加强筋，所述后杠体内设置有两个交叉设置的内加强筋，所述后杠体内的底部设置有橡胶缓冲垫层。本技术的设计原理为：前杠体、后杠体和外缓冲柱形成3层缓冲面，使得汽车保险杠不但具备良好的自身强度，而且对于外力的缓冲效果非常好，另外设置有弹簧的橡胶缓冲柱更提高了前杠体对于外力的缓冲效果，后杠体内的橡胶缓冲垫层可以提高后杠体的缓冲能力，外加强筋和内加强筋的设置提高了保险杠的整体强度，保险杠受力之后的稳定性较好。进一步地，所述外缓冲柱和橡胶缓冲柱的数量均为5个且分别均匀的排列设置在前杠体和后杠体之间和前杠体内。进一步地，所述5个外缓冲柱和5个橡胶缓冲柱两两之间等间距设置。进一步地，所述外缓冲柱和橡胶缓冲柱的圆心轴相重合，这样使得外缓冲柱和橡胶缓冲柱对于外力的缓冲力处于同一直线，提升了缓冲效果。有益效果：本技术与现有技术相比，汽车保险杠具备了多层次结构以及多层缓冲结构，不但自身的强度得到了大幅明显的提升，保险杠受力之后的稳定性较好不易变型，而且对于外力具备多层的缓冲作用，从而提升了汽车保险杠的使用效果，汽车本身和汽车内部人员的人身安全得到了较好的保障。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，本技术提供一种汽车保险杠，包括前杠体1和后杠体2，所述前杠体1和后杠体2通过五根外缓冲柱5相连，所述外缓冲柱5分别垂直于前杠体1和后杠体2，所述前杠体1内位于外缓冲柱5向前杠体1内的延伸区域设置有橡胶缓冲柱3，所述橡胶缓冲柱3的两端分别垂直于前杠体1的上下两端，所述橡胶缓冲柱3内设置有弹簧4，所述相邻的两个外缓冲柱5之间设置有交叉设置的两个外加强筋6，所述后杠体2内设置有两个交叉设置的内加强筋7，所述后杠体2内的底部设置有橡胶缓冲垫层8，所述五个外缓冲柱5和橡胶缓冲柱3分别均匀的排列设置在前杠体1和后杠体2之间和前杠体1内，所述五个外缓冲柱5和五个橡胶缓冲柱3两两之间等间距设置，所述外缓冲柱5和橡胶缓冲柱3的圆心轴相重合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠，其特征在于：包括前杠体(1)和后杠体(2)，所述前杠体(1)和后杠体(2)通过至少三根外缓冲柱(5)相连，所述外缓冲柱(5)分别垂直于前杠体(1)和后杠体(2)，所述前杠体(1)内位于外缓冲柱(5)向前杠体(1)内的延伸区域设置有橡胶缓冲柱(3)，所述橡胶缓冲柱(3)的两端分别垂直于前杠体(1)的上下两端，所述橡胶缓冲柱(3)内设置有弹簧(4)，所述相邻的两个外缓冲柱(5)之间设置有交叉设置的两个外加强筋(6)，所述后杠体(2)内设置有两个交叉设置的内加强筋(7)，所述后杠体(2)内的底部设置有橡胶缓冲垫层(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠，其特征在于：包括前杠体(1)和后杠体(2)，所述前杠体(1)和后杠体(2)通过至少三根外缓冲柱(5)相连，所述外缓冲柱(5)分别垂直于前杠体(1)和后杠体(2)，所述前杠体(1)内位于外缓冲柱(5)向前杠体(1)内的延伸区域设置有橡胶缓冲柱(3)，所述橡胶缓冲柱(3)的两端分别垂直于前杠体(1)的上下两端，所述橡胶缓冲柱(3)内设置有弹簧(4)，所述相邻的两个外缓冲柱(5)之间设置有交叉设置的两个外加强筋(6)，所述后杠体(2)内设置有两个交...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦爱民，周伟国，阙金元，褚冬，张亚金，
申请(专利权)人：苏州恒达塑料工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32