The utility model provides a front collision guard barrier and a traction car for a traction car, which relates to the technical field of the manufacturing of a traction car. The first support plate is set in parallel with the second supporting plate in the front collision protection fence of the tractor. The first support plate and the second supporting plate are detachably mounted on the frame of the tractor. On the first side support plate second away from the welding bar in the first supporting plate. Second on the side away from the first support plate welded rails in second supporting plates. First on the first column, under the rail, rail, second columns and second are connected to form a frame rails. In the bar jumper between the first supporting plate and the supporting plate second. The first central oblique cross connected between the first support bar column with the first support plate. The second part of the oblique supporting cross connected between the first support bar plate and second vertical bar. The front anti-collision guardrail of the tractor has good strength and stiffness, and it has a good protective effect on the radiator and engine.
【技术实现步骤摘要】
牵引汽车前防撞护栏和牵引汽车
本技术涉及牵引汽车制造
,具体而言,涉及一种牵引汽车前防撞护栏和牵引汽车。
技术介绍
竞赛用的牵引汽车需在赛道上进行高强度的竞赛行驶,车辆后面与其它车辆或障碍物发生碰撞的概率较高。目前,普通牵引汽车的前防护栏主要是为了防护行人或自行车、摩托车骑行者被卷入车轮下,造成重大伤亡。竞赛用的牵引汽车如仍然采用普通牵引汽车的前防护栏,将很可能因为前防护栏的强度不够,牵引汽车前部与其它车辆或障碍物发生碰撞时,不仅将牵引汽车的前防护栏撞坏,而且还可能将前防护栏后面的散热器、发动机等重要部件撞坏,最终导致竞赛用的牵引汽车退赛。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种牵引汽车前防撞护栏,其旨在解决现有的前防护栏强度不够、易撞坏的技术问题。本技术的目的在于还提供一种牵引汽车,其旨在解决现有牵引汽车的前防护栏易被撞坏、导致其他部件易损坏的技术问题。本技术提供的第一种技术方案:一种牵引汽车前防撞护栏包括第一支承板、第二支承板、第一上横栏、第二上横栏、第一竖栏、第二竖栏、中横栏、第一中部斜向支承横栏、第二中部斜向支承横栏和下横栏;所述第一支承板与所述第二支承板平行相对设置;所述第一支承板与所述第二支承板用于可拆卸地安装于牵引汽车的车架上;所述第一上横栏的第一端垂直焊接在所述第一支承板远离所述第二支承板的一侧;所述第二上横栏的第一端垂直焊接在所述第二支承板远离所述第一支承板的一侧;所述第一上横栏的第二端与所述第一竖栏的第一端连接,所述第一竖栏的第二端与所述下横栏的第一端连接,所述下横栏的第二端与所述第二竖栏的第一端连接,所述第二竖栏的第二端与所述第二上横栏 ...
【技术保护点】
一种牵引汽车前防撞护栏,其特征在于,所述牵引汽车前防撞护栏包括第一支承板、第二支承板、第一上横栏、第二上横栏、第一竖栏、第二竖栏、中横栏、第一中部斜向支承横栏、第二中部斜向支承横栏和下横栏;所述第一支承板与所述第二支承板平行相对设置;所述第一支承板与所述第二支承板用于可拆卸地安装于牵引汽车的车架上;所述第一上横栏的第一端垂直焊接在所述第一支承板远离所述第二支承板的一侧;所述第二上横栏的第一端垂直焊接在所述第二支承板远离所述第一支承板的一侧;所述第一上横栏的第二端与所述第一竖栏的第一端连接,所述第一竖栏的第二端与所述下横栏的第一端连接,所述下横栏的第二端与所述第二竖栏的第一端连接,所述第二竖栏的第二端与所述第二上横栏的第二端连接;所述中横栏跨接于所述第一支承板与所述第二支承板之间;所述第一中部斜向支承横栏跨接于所述第一竖栏与所述第一支承板之间;所述第二中部斜向支承横栏跨接于所述第一支承板与所述第二竖栏之间。
【技术特征摘要】
1.一种牵引汽车前防撞护栏,其特征在于,所述牵引汽车前防撞护栏包括第一支承板、第二支承板、第一上横栏、第二上横栏、第一竖栏、第二竖栏、中横栏、第一中部斜向支承横栏、第二中部斜向支承横栏和下横栏;所述第一支承板与所述第二支承板平行相对设置;所述第一支承板与所述第二支承板用于可拆卸地安装于牵引汽车的车架上;所述第一上横栏的第一端垂直焊接在所述第一支承板远离所述第二支承板的一侧;所述第二上横栏的第一端垂直焊接在所述第二支承板远离所述第一支承板的一侧;所述第一上横栏的第二端与所述第一竖栏的第一端连接,所述第一竖栏的第二端与所述下横栏的第一端连接,所述下横栏的第二端与所述第二竖栏的第一端连接,所述第二竖栏的第二端与所述第二上横栏的第二端连接;所述中横栏跨接于所述第一支承板与所述第二支承板之间;所述第一中部斜向支承横栏跨接于所述第一竖栏与所述第一支承板之间;所述第二中部斜向支承横栏跨接于所述第一支承板与所述第二竖栏之间。2.根据权利要求1所述的牵引汽车前防撞护栏,其特征在于,所述第一竖栏与所述第二竖栏平行相对设置;所述第一上横栏和所述第二上横栏与所述下横栏平行相对设置;所述中横栏与所述下横栏平行相对设置。3.根据权利要求2所述的牵引汽车前防撞护栏,其特征在于,所述牵引汽车前防撞护栏还包括四个管接头,所述第一上横栏、所述第一竖栏、所述下横栏、所述第二竖栏以及所述第二上横栏之间均采用所述管接头连接。4.根据权利要求1所述的牵引汽车前防撞护栏,其特征在于,所述第一支承板上设置有第一半圆凸起和第一半圆缺口,所述第一上横栏的第一端焊接在所述第一半圆凸起上;所述下横栏焊接在所述第一半圆缺口内。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:马李斌,龙云朗,
申请(专利权)人:云南力帆骏马车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:云南,53
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