本实用新型专利技术公开了一种汽车防撞护栏，该防撞护栏为一与汽车座椅匹配的金属框架，该框架的立柱与汽车座椅固连，框架的下横梁一端与立柱间紧固连接，框架的两立柱间至少连接一拱形栏杆，拱形栏杆的一端与立柱间铰连，另一端与立柱间活动连接。在现有车辆内装配本实用新型专利技术后，当汽车高速冲撞时可将冲撞产生的巨大能量进行分流并快速衰减，从而有效保护乘员的人身安全，同时还可最大限度地减轻车辆的损坏程度，大大降低了现有车辆存在的人身伤亡的不安全隐患，且结构简单，成本低廉，不影响车辆外观，具有很好的推广使用前景。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅防撞护栏。
技术介绍
汽车这种交通工具给人们带来方便和快捷的同时也给人们带来了过多的伤害。据统计，我国每年由于汽车引发的交通死亡约有10万人左右，尽管采取各种防范保障措施，但各种恶性交通事故仍旧频发不断，给人们带来了巨大的损 失。虽然安全气囊在一定程度上可降低交通事故中车内乘员的身体损伤程度， 但仍不能从根本上降低交通事故死亡率。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种当受到各方向意外撞击时能有效保护汽车乘 员身体安全的汽车防撞护栏，以克服现有技术存在的缺陷。本技术目的通过以下措施实现这种汽车防撞护栏其特征在于所述护 栏为一与汽车座椅匹配的金属框架，该框架的立柱与汽车座椅固连，框架的下 横梁一端与立柱间紧固连接，框架的两立柱间至少连接一拱形栏杆，拱形栏杆 的一端与立柱间铰连，另一端与立柱间活动连接。所述框架的两立柱间最好连接两拱形栏杆，以便进一步提高本技术的 安全防护性能。所述立柱的顶端分别设一防撞杆插接口，该插接口插接防撞杆后，该防撞 杆与车辆后排座椅框架连接后可使车内座椅形成一有效抗击外力撞击的整体，使得本技术的防撞性能得到提高。 本技术取得的技术进步在现有车辆内装配本技术后，当汽车高速冲撞时可将冲撞产生的巨大能量进行分流并快速衰减，从而有效保护乘员的人身安全，同时还可最大限度 地减轻车辆的损坏程度，大大降低了现有车辆存在的人身伤亡的不安全隐患， 且结构简单，成本低廉，不影响车辆外观，具有很好的推广使用前景。以下结合附图对本技术做进一步说明。 图l为本技术的结构示意图。具体实施方式如附图说明图1所示，本技术这种汽车防撞护栏为一与汽车座椅匹配的金属框架，该框架的立柱2与汽车座椅固连，框架的下横梁1一端与立柱2间紧固连接， 另一端与立柱2间通过螺栓紧固连接；框架的两立柱2间连接两拱形栏杆3，拱形 栏杆3的一端与立柱2间铰连，另一端与立柱2间活动连接，拱形栏杆3与立柱2 间也可采取螺栓或插孔连接。所述立柱2的顶端分别设一防撞杆插接口4，该插 接口4插接防撞杆5后，该防撞杆5与车辆后排座椅主体框架横梁6连接后可使车 内座椅形成一有效抗击外力撞击的整体，使得本技术的防撞性能得到进一 步提高。权利要求1.一种汽车座椅防撞护栏，其特征在于所述护栏为一与汽车座椅匹配的金属框架，该框架的立柱与汽车座椅固连，框架的下横梁一端与立柱间紧固连接，框架的两立柱间至少连接一拱形栏杆，拱形栏杆的一端与立柱间铰连，另一端与立柱间活动连接。2. 根据权利要求l所述的汽车座椅防撞护栏，其特征是所述框架的两立柱 间连接两拱形栏杆。3. 根据权利要求l所述的汽车座椅防撞护栏，其特征是在所述立柱的顶端 分别设一防撞杆插接口。专利摘要本技术公开了一种汽车防撞护栏，该防撞护栏为一与汽车座椅匹配的金属框架，该框架的立柱与汽车座椅固连，框架的下横梁一端与立柱间紧固连接，框架的两立柱间至少连接一拱形栏杆，拱形栏杆的一端与立柱间铰连，另一端与立柱间活动连接。在现有车辆内装配本技术后，当汽车高速冲撞时可将冲撞产生的巨大能量进行分流并快速衰减，从而有效保护乘员的人身安全，同时还可最大限度地减轻车辆的损坏程度，大大降低了现有车辆存在的人身伤亡的不安全隐患，且结构简单，成本低廉，不影响车辆外观，具有很好的推广使用前景。文档编号B60N2/42GK201002541SQ20072010069公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月27日 优先权日2007年2月27日专利技术者李得民 申请人:李得民本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅防撞护栏，其特征在于所述护栏为一与汽车座椅匹配的金属框架，该框架的立柱与汽车座椅固连，框架的下横梁一端与立柱间紧固连接，框架的两立柱间至少连接一拱形栏杆，拱形栏杆的一端与立柱间铰连，另一端与立柱间活动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李得民，
申请(专利权)人：李得民，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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