一种汽车用致冷加热两用箱制造技术

一种汽车用致冷加热两用箱，包括箱体、内胆、半导体温差致冷加热元件、传导体、风机、散热器及温控模块，半导体温差致冷加热元件、传导体、散热器安装在箱体下部，传导体直接固定在内胆上，半导体温差致冷加热元件设置在导体与散热器之间，散热器正对风机。本实用新型专利技术致冷加热效率高，速度快。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种适于汽车使用的食品箱，特别涉及一种致冷加热两用箱。中国技术专利CN2149317Y公开了一种汽车用致冷加热箱，它采用半导体温差致冷加热元件对胆内空气致冷或加热，以此达到夏季食品保鲜和饮料致冷冬季加热食品的目的，基本满足了司机长途行驶的需要。但它的半导体温差致冷加热元件、导热体、散热器均安装在内胆侧壁，影响致冷加热效率。另外，它采用一块半导体致冷加热元件，致冷加热速度难以提高。本技术的目的在于提供一种致冷加热效率高的汽车用致冷加热两用箱，进一步的目的是使致冷加热速度有所提高。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种汽车用致冷加热两用箱，包括箱体、内胆、半导体温差致冷加热元件、传导体、风机、散热器及温控模块，其特征在于半导体温差致冷加热元件、传导体、散热器安装在箱体下部，传导体直接固定在内胆上，半导体温差致冷加热元件设置在传导体与散热器之间，散热器正对风机。半导体温差致冷加热元件为叠放的两块。传导体由传导铝板和传导铝块组成。由于将半导体温差致冷加热元件、传导体、散热器安放在箱体下部，有利于冷热空气对流，提高了致冷加热效率，加快了致冷加热的速度，采用两块半导体元件，致冷加热量增大，进一步提高了致冷加热速度。以下结合附图并通过实施例进一步说明本技术附图说明图1为本技术的结构示意图；实施例箱体1与内胆2之间填充保温材料3，上盖4与箱体1结合严密。在箱体1的下部安装有由传导铝板5、传导铝块6构成的传导体，两块半导体温差致冷加热元件7、8，元件7、8叠放以及散热器9，传导铝板5直接用紧固螺钉10紧固在内胆2底部，半导体温差致冷元件7、8在传导铝块6与散热器9之间，轴流风机11正对于散热器9，在正对风机的另一侧有抽风口12。在传导铝块6中设有温度传感器13，由温控模块14进行温度控制。使用时，半导体温差致冷加热元件7、8根据冬夏季不同需要由调换电源极性而致冷或加热，由传导体与内胆交换热量，从而使内胆内达到所需要的温度，冬季使食品加热，夏季保鲜食品和使饮料致冷。由散热器和风机将热空气或冷空气排到外面，增强致冷或加热效果。权利要求1.一种汽车用致冷加热两用箱，包括箱体、内胆、半导体温差致冷加热元件、传导体、风机、散热器及温控模块，其特征在于半导体温差致冷加热元件、传导体、散热器安装在箱体下部，传导体直接固定在内胆上，半导体温差致冷加热元件设置在传导体与散热器之间，散热器正对风机。2.如权利要求1所述的汽车用致冷加热两用箱，其特征在于半导体温差致冷加热元件为叠放的两块。3.如权利要求1或2所述的汽车用致冷加热两用箱，其特征在于传导体由传导铝板和传导铝块组成。专利摘要一种汽车用致冷加热两用箱，包括箱体、内胆、半导体温差致冷加热元件、传导体、风机、散热器及温控模块，半导体温差致冷加热元件、传导体、散热器安装在箱体下部，传导体直接固定在内胆上，半导体温差致冷加热元件设置在传导体与散热器之间，散热器正对风机。本技术致冷加热效率高，速度快。文档编号B60N3/10GK2240459SQ9522602公开日1996年11月20日 申请日期1995年11月1日 优先权日1995年11月1日专利技术者姚忠信, 刘恩臣, 陈国政 申请人:河南国华科贸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用致冷加热两用箱，包括箱体、内胆、半导体温差致冷加热元件、传导体、风机、散热器及温控模块，其特征在于：半导体温差致冷加热元件、传导体、散热器安装在箱体下部，传导体直接固定在内胆上，半导体温差致冷加热元件设置在传导体与散热器之间，散热器正对风机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚忠信，刘恩臣，陈国政，
申请(专利权)人：河南国华科贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]