一种道路桥梁安全防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁安全防撞装置，包括护栏立柱和护栏横梁，相邻两根所述护栏立柱之间均匀设有防撞横梁，所述防撞横梁包括橡胶减震板和钢板，所述橡胶减震板位于钢板的前端，所述橡胶减震板和钢板之间设有弹性球，所述护栏立柱的后端面均匀设有安装箱，相邻两组所述安装箱之间设有防护绳，且防护绳的两端分别连接在转盘上，所述转盘的轴心处插接有伺服电机的电机轴，所述伺服电机位于安装箱的内腔，所述防护绳上设有张力传感器，所述张力传感器通过控制装置电性连接伺服电机。本道路桥梁安全防撞装置，安全性能高，能够有效防撞断裂，即使断裂，也能起到切实的安全防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁安全防撞装置
本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁安全防撞装置。
技术介绍
护栏是交通安全中必不可少的设施，广泛用于高速公路、城市道路和桥梁中，起到隔离、防撞作用。车辆在道路行驶途中，由于意外冲毁护栏的事件时有发生，由于现有的护栏通常采用铝板材质，缺乏柔韧形，基本无抗冲击功效，被撞击后很容易碎裂，造成对人身的二次伤害，特别是在桥梁和山路地区，车子意外冲毁护栏后会直接掉落下去，直接造成生命危险。为此，我们提出一种道路桥梁安全防撞装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁安全防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁安全防撞装置，包括护栏立柱和护栏横梁，所述护栏立柱的顶端固定有固定套环，所述护栏横梁的两端分别插装在两根相邻护栏立柱的固定套环内，相邻两根所述护栏立柱之间均匀设有防撞横梁，所述防撞横梁包括橡胶减震板和钢板，所述橡胶减震板位于钢板的前端，所述橡胶减震板和钢板之间设有弹性球，所述护栏立柱的后端面均匀设有安装箱，相邻两组所述安装箱之间设有防护绳，且防护绳的两端分别连接在转盘上，所述转盘的轴心处插接有伺服电机的电机轴，所述伺服电机位于安装箱的内腔，所述防护绳上设有张力传感器，所述张力传感器通过控制装置电性连接伺服电机。优选的，所述防护绳包括弹性套和钢索，所述钢索位于弹性套的内腔，所述钢索由多股钢绳缠绕成麻花状结构。优选的，所述橡胶减震板的后端和钢板的前端均设有和弹性球球面相切的凹槽，所述弹性球内嵌入凹槽内腔。优选的，所述橡胶减震板的前端面为弧形面，且橡胶减震板上均匀设有凸点。优选的，所述防护绳为松弛状态。优选的，所述护栏立柱、护栏横梁和防撞横梁的外表面均设有荧光层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本道路桥梁安全防撞装置，安全性能高，能够有效防撞断裂，即使断裂，也能起到切实的安全防护作用。当车辆撞到防撞横梁时，与防撞横梁前端的橡胶减震板进行相撞，橡胶减震板为橡胶材质，前端具有一定的弧形面，在受到冲撞时能有效减少其碰撞破坏，橡胶减震板受力后与后方的钢板和弹性球互相挤压配合泄力，钢板加强了防撞横梁的强度防撞冲击过猛断裂；如果防撞横梁撞断，车子会触碰到松弛状态的防护绳，车子向前移动时防护绳跟着向前跑动，在达到一定张力程度后，张力传感器通过控制装置控制伺服电机转动，带动转盘回转将防护绳往回收拢，阻挡车辆掉落，保证车辆和人员安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术防撞横梁结构俯视图；图3为本技术安装箱结构示意图；图4为本技术防护绳结构示意图。图中：1护栏立柱、2固定套环、3防撞横梁、31橡胶减震板、32钢板、4弹性球、5安装箱、6防护绳、61弹性套、62钢索、7转盘、8伺服电机、9张力传感器、10凹槽、11护栏横梁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁安全防撞装置，包括护栏立柱1和护栏横梁11，护栏立柱1的顶端固定有固定套环2，护栏横梁11的两端分别插装在两根相邻护栏立柱1的固定套环2内，相邻两根所述护栏立柱1之间均匀设有防撞横梁3，护栏立柱1、护栏横梁11和防撞横梁3的外表面均设有荧光层，防撞横梁3包括橡胶减震板31和钢板32，橡胶减震板31位于钢板32的前端，橡胶减震板31的前端面为弧形面，且橡胶减震板31上均匀设有凸点，橡胶减震板31的后端和钢板32的前端均设有和弹性球4球面相切的凹槽10，弹性球4内嵌入凹槽10内腔，橡胶减震板31和钢板32之间设有弹性球4，护栏立柱1的后端面均匀设有安装箱5，相邻两组安装箱5之间设有防护绳6，防护绳6为松弛状态，防护绳6包括弹性套61和钢索62，钢索62位于弹性套61的内腔，钢索62由多股钢绳缠绕成麻花状结构，且防护绳6的两端分别连接在转盘7上，转盘7的轴心处插接有伺服电机8的电机轴，伺服电机8位于安装箱5的内腔，防护绳6上设有张力传感器9，张力传感器9通过控制装置电性连接伺服电机8。当车辆撞到防撞横梁3时，与防撞横梁3前端的橡胶减震板31进行相撞，橡胶减震板31为橡胶材质，前端具有一定的弧形面，在受到冲撞时能有效减少其碰撞破坏，橡胶减震板31受力后与后方的钢板32和弹性球4互相挤压配合泄力，钢板32加强了防撞横梁3的强度防撞冲击过猛断裂；如果防撞横梁3撞断，车子会触碰到松弛状态的防护绳6，车子向前移动时防护绳6跟着向前跑动，在达到一定张力程度后，张力传感器9通过控制装置控制伺服电机8转动，带动转盘7回转将防护绳6往回收拢，阻挡车辆掉落，保证车辆和人员安全。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路桥梁安全防撞装置，包括护栏立柱(1)和护栏横梁(11)，所述护栏立柱(1)的顶端固定有固定套环(2)，所述护栏横梁(11)的两端分别插装在两根相邻护栏立柱(1)的固定套环(2)内，相邻两根所述护栏立柱(1)之间均匀设有防撞横梁(3)，其特征在于：所述防撞横梁(3)包括橡胶减震板(31)和钢板(32)，所述橡胶减震板(31)位于钢板(32)的前端，所述橡胶减震板(31)和钢板(32)之间设有弹性球(4)，所述护栏立柱(1)的后端面均匀设有安装箱(5)，相邻两组所述安装箱(5)之间设有防护绳(6)，且防护绳(6)的两端分别连接在转盘(7)上，所述转盘(7)的轴心处插接有伺服电机(8)的电机轴，所述伺服电机(8)位于安装箱(5)的内腔，所述防护绳(6)上设有张力传感器(9)，所述张力传感器(9)通过控制装置电性连接伺服电机(8)。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁安全防撞装置，包括护栏立柱(1)和护栏横梁(11)，所述护栏立柱(1)的顶端固定有固定套环(2)，所述护栏横梁(11)的两端分别插装在两根相邻护栏立柱(1)的固定套环(2)内，相邻两根所述护栏立柱(1)之间均匀设有防撞横梁(3)，其特征在于：所述防撞横梁(3)包括橡胶减震板(31)和钢板(32)，所述橡胶减震板(31)位于钢板(32)的前端，所述橡胶减震板(31)和钢板(32)之间设有弹性球(4)，所述护栏立柱(1)的后端面均匀设有安装箱(5)，相邻两组所述安装箱(5)之间设有防护绳(6)，且防护绳(6)的两端分别连接在转盘(7)上，所述转盘(7)的轴心处插接有伺服电机(8)的电机轴，所述伺服电机(8)位于安装箱(5)的内腔，所述防护绳(6)上设有张力传感器(9)，所述张力传感器(9)通过控制装置电性连接伺服电机(8)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：焦美菊，刘建华，刘通，刘志，蔡雨阳，韦赛男，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：河南,41