新型公路防撞护拦板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防撞护拦板，尤其是一种公路上使用的具有高安全性的公路防撞护拦板；本实用新型专利技术的目的是提供一种环保、节能减排且有效防止事故车辆冲出护栏的新型公路防撞护拦板；沿长度方向内层为纤维编织带层，在纤维编织带层四周包覆有高分子材料层，在高分子材料层上且沿长度方向设有钢丝索；它具有结构简单、设计合理和使用方便等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防撞护拦板，尤其是一种公路上使用的具有高安全性的公路防撞护拦板。
技术介绍
公路护拦板的主要作用是起到当车辆撞击时吸收碰撞能量，防止车辆冲出路外，从而保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。目前常用的护拦板一般都采用Q235普通碳素钢经裁切、冲压、电镀等工序制作而成，品种单一。且在这过程中还存在一个加工缺陷，那就是电镀这道工序给环保事业带来巨大压力，与政府倡导的节能减排相背离。针对以上冋题，急需我们解决。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种环保、节能减排且有效防止事故车辆冲出护栏的新型公路防撞护拦板。为了达到上述目的，本技术所设计的一种新型公路防撞护拦板，沿长度方向内层为纤维编织带层，在纤维编织带层四周包覆有高分子材料层，在高分子材料层上且沿长度方向设有钢丝索。为了进一步提高该公路防撞护拦板的抗拉强度，所述的钢丝索是这样设置的，沿公路防撞护拦板的宽度方向从上到下设有多根钢丝索，如设置在宽度方向的两端，钢丝索也可以设置在纤维编织带层的一侧，当然钢丝索设置在纤维编织带层的两侧也是可以的，较佳的方案是钢丝索设置在纤维编织带层的一侧且位于受撞击的一侧。根据实际使用的需求，上述的纤维编织带层可以由多层纤维编织带叠加成所需的厚度。上述的高分子材料层可以是PVC、PVG、PVE、塑料、橡胶或塑料类材料，且高分子材料层的厚度可以根据不同公路的要求进行相应调整。作为优选，上述的高分子材料层是塑料类材料，且该塑料类材料是聚氯乙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚甲醛或尼龙中的一种。根据以上所述，本技术所设计的一种新型公路防撞护拦板，将刚性和韧性完美结合，当车辆撞击时能量吸收远大于钢质护拦板，能大大降低了事故车辆的损伤程度，提高了安全性。因此，它具有结构简单、设计合理和使用方便等特点。【附图说明】图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为本技术实施例2的结构示意图；图3为本技术实施例3的结构示意图；图4为本技术实施例4的结构示意图。【具体实施方式】实施例1:下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图1所示，本实施例描述的一种新型公路防撞护拦板，沿长度方向内层为纤维编织带层1，在纤维编织带层I四周包覆有高分子材料层2，高分子材料层2为PVC材料，在高分子材料层2上且沿长度方向设有钢丝索3，即在纤维编织带层2的上下两端分别设有钢丝索3。实施例2:下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图2所示，本实施例描述的一种新型公路防撞护拦板，沿长度方向内层为纤维编织带层1，在纤维编织带层I四周包覆有高分子材料层2，高分子材料层2为PVG材料，在高分子材料层2上且沿长度方向设有钢丝索3，即在纤维编织带层2的一侧从上至下设有三个钢丝索3。实施例3:下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图3所示，本实施例描述的一种新型公路防撞护拦板，沿长度方向内层为纤维编织带层1，在纤维编织带I层四周包覆有高分子材料层2，高分子材料层2为PVE材料，在高分子材料层2上且沿长度方向设有钢丝索3，即在纤维编织带层2的两侧从上至下设有三个钢丝索3。实施例4:下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图4所示，本实施例描述的一种新型公路防撞护拦板，沿长度方向内层为纤维编织带层1，在纤维编织带层I四周包覆有高分子材料层2，高分子材料层2为PVE材料，在高分子材料层2上且沿长度方向设有钢丝索3，即在纤维编织带层2的两侧从上至下设有三个钢丝索3，在纤维编织带层2的上端和下端也设有钢丝索3。【主权项】1.一种新型公路防撞护拦板，其特征在于:沿长度方向内层为纤维编织带层，在纤维编织带层四周包覆有高分子材料层，在高分子材料层上且沿长度方向设有钢丝索。2.根据权利要求1所述的一种新型公路防撞护拦板，其特征在于:沿新型公路防撞护栏板的宽度方向从上到下设有多根钢丝索。3.根据权利要求2所述的一种新型公路防撞护拦板，其特征在于:沿新型公路防撞护栏板的宽度方向的两端设有多根钢丝索。4.根据权利要求2所述的一种新型公路防撞护拦板，其特征在于:钢丝索设置在纤维编织带层的一侧。5.根据权利要求2所述的一种新型公路防撞护拦板，其特征在于:钢丝索设置在纤维编织带层的两侧。6.根据权利要求1所述的一种新型公路防撞护拦板，其特征在于:上述的纤维编织带层由多层纤维编织带叠加成所需的厚度。7.根据权利要求1所述的一种新型公路防撞护拦板，其特征在于:上述的高分子材料层是PVC、PVG、PVE、塑料、橡胶或塑料类材料，且高分子材料层的厚度根据不同公路的要求进行相应调整。8.根据权利要求7所述的一种新型公路防撞护拦板，其特征在于:上述的高分子材料层是塑料类材料，且该塑料类材料是聚氯乙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚甲醛或尼龙中的一种。【专利摘要】本技术涉及一种防撞护拦板，尤其是一种公路上使用的具有高安全性的公路防撞护拦板；本技术的目的是提供一种环保、节能减排且有效防止事故车辆冲出护栏的新型公路防撞护拦板；沿长度方向内层为纤维编织带层，在纤维编织带层四周包覆有高分子材料层，在高分子材料层上且沿长度方向设有钢丝索；它具有结构简单、设计合理和使用方便等特点。【IPC分类】E01F15/02【公开号】CN204803803【申请号】CN201520592639【专利技术人】徐永其, 陈强 【申请人】桐乡市众胜能源科技有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年8月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型公路防撞护拦板，其特征在于：沿长度方向内层为纤维编织带层，在纤维编织带层四周包覆有高分子材料层，在高分子材料层上且沿长度方向设有钢丝索。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永其，陈强，
申请(专利权)人：桐乡市众胜能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33