高速公路汽车防撞减撞装置，涉及一种汽车防护装置。包括报警器(3)、微处理器(4)和指示灯(5)，其特征在于：在汽车车头和车尾均固定有电磁线圈组(9)，电磁线圈组(9)一侧安装超声波发射与接收器(1)，在驾驶室或后备箱内任意位置安装微处理器(4)，驾驶室内的仪表盘上安装指示灯(5)，仪表盘一侧安装报警器(3)和系统开关(2)，上述各部件通过电路控制系统连接在一起。该高速公路汽车防撞减撞装置能在高速路上使车辆避免发生碰撞或降低碰撞强度，提高行车安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
高速公路汽车防撞减撞装置，涉及ー种汽车防护装置，具体涉及ー种在高速公路上能防止汽车发生碰撞或降低碰撞强度的装置。
技术介绍
高速公路上发生的撞车事故，大多是由于汽车追尾碰撞所致。我国毎年因高速路撞车事故致大约7万人伤亡。汽车行车安全是迫切需要解决的问题。目前，汽车行车安全措施有 .安全带、安全气囊等。但它们都是在车辆发生碰撞之后才起作用，且当汽车碰撞强度过大时，其作用有限。一旦发生撞车事故，就会造成车毁人亡的后果，给人民的生命财产造成损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供ー种在高速路上能避免发生撞车事故或降低碰撞强度，提高行车安全性的装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该高速公路汽车防撞减撞装置，包括报警器、微处理器和指示灯，其特征在干在汽车车头和车尾均固定有电磁线圈组，电磁线圈组ー侧安装超声波发射与接收器，在驾驶室或后备箱内任意位置安装微处理器，驾驶室内的仪表盘上安装指示灯，仪表盘一侧安装报警器和系统开关，换挡器上安装倒车挡开关，上述各部件通过电路控制系统连接在一起。闭合系统开关，指示灯亮，可使高速公路汽车防撞减撞装置进入启动状态，若汽车与前面车辆距离过近，触发超声波发射与接收器发出信号，微处理器将超声波信号转化为电信号，使报警器报警，同时前面车的后电磁线圈组和后面车的前电磁线圈组产生极性相同的磁场，同性相斥，使两辆车分开，避免两车发生碰撞或降低碰撞强度。当要倒车的时候，挂上倒档便能触发闭合倒车挡开关，使装置起到倒车雷达的作用。所述的电磁线圈组由2-4个电磁线圈串连在一起，并通过导磁体连接板固定在车身上，串联在一起的电磁线圈产生的磁力极性相同。所述的导磁体连接板为ー长方形的导磁体板，可防止或减少磁场对发动机舱内电器的影响。与现有技术相比，本技术的高速公路汽车防撞减撞装置所具有的有益效果是I、防止汽车碰撞，保护驾乘人生命财产安全在高速路上，闭合系统开关后，超声波发射与接收器和电磁线圈组的设置能防止前后两车距离过近，有效避免了两车发生碰撞，保护了驾乘人的生命和财产安全；2、降低碰撞强度即使因车辆不可避免的发生碰撞，由于有排斥力的作用，可以降低碰撞的強度，减少驾乘人员和车辆损失；3、能够发出警告通过报警器能发出警报，提示驾驶人降低车速，在避免发生撞车事故的同时，使驾驶人保持清醒的头脑，；4、适用性强、应用广泛大、小型机动车辆都可以安装该装置，在普通道路或市区行驶，可以关闭该装置，避免由电磁场的作用而产生的伤害附图说明图I是本技术连接示意图。图2是本技术中电磁线圈组结构示意图。其中I、超声波发射与接收器2、系统开关3、报警器4、微处理器5、指示灯6、倒车挡开关7、电磁线圈8、导磁体连接板9、电磁线圈组。图I 2是本技术高速公路汽车防撞减撞装置的最佳实施例，以下结合附图I 2对本技术做进ー步说明具体实施方式參照附图I :该高速公路汽车防撞减撞装置，包括触发超声波发射与接收器I、电磁线圈组9、报警器3、微处理器4和指示灯5。在汽车车头和车尾均固定有电磁线圈组9，如图2所示，电磁线圈组9由4个电磁线圈7串连在一起，并通过导磁体连接板8固定在车身上。串联在一起的电磁线圈7产生的磁力极性相同，导磁体连接板8为ー长方形的导磁体板，可防止或減少磁场对发动机舱内电器的影响。电磁线圈组9 一侧安装超声波发射与接收器1，在驾驶室或后备箱内任意位置安装微处理器4，微处理器4可以将超声波信号转化为电信号，驾驶室内的仪表盘上安装指示灯5，仪表盘一侧安装报警器3和系统开关2，上述各部件通过电路控制系统连接在一起。闭合系统开关2，指示灯5亮，可使高速公路汽车防撞减撞装置进入启动状态，若汽车与前面车辆距离过近，触发超声波发射与接收器I发出信号，使报警器3报警，同时前面车的后电磁线圈组9和后面车的前电磁线圈组9产生极性相同的磁场，同性相斥，并且距离越近，排斥力越大，使两辆车分开，避免两车发生碰撞或降低碰撞强度。当要倒车的时候，挂上倒档便能触发闭合倒车挡开关6，使装置起到倒车雷达的作用。根据机动车辆大小以及需要产生磁力的大小，该高速公路汽车防撞减撞装置中的电磁线圈组9的电磁线圈7也可以设计为2个或者3个串连在一起，然后通过导磁体连接板8固定在车身上。工作原理与工作过程如下上高速公路时，闭合系统开关2，指示灯5亮，表示前后的超声波发射与接收器Iエ作。当后车与前车的距离较近，达到超声波探測距离时，报警器3响起，提示两车距离太近，后车可适当減速。同时，前车的后电磁线圈组9和后车的前电磁线圈组9同时接通，产生了相同的极性。根据同性相斥的原理，两车产生排斥力，且距离越近排斥カ越大，避免了两车的碰撞或减轻了碰撞的強度，从而減少了驾乘人员的伤亡。出高速公路时，切断系统开关2，高速公路汽车防撞减撞装置不起作用，可以和其他车辆一祥在普通公路或市区行驶。当要倒车的时候，挂上倒档，触发闭合倒车挡开关6，使车后的超声波发射与接收器I工作，起到倒车雷达的作用。车后有妨碍物时，若达到超声波探测距离，报警器3响起，提示驾驶人停止倒车。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述掲示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实 质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高速公路汽车防撞减撞装置，包括报警器(3)、微处理器(4)和指示灯(5)，其特征在于在汽车车头和车尾均固定有电磁线圈组(9)，电磁线圈组(9) 一侧安装超声波发射与接收器(I)，在驾驶室或后备箱内任意位置安装微处理器(4)，驾驶室内的仪表盘上安装指示灯(5)，仪表盘一侧安装报警器(3)和系统开关(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：林炳尧，
申请(专利权)人：林炳尧，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。