玩具车的车轮减震组件及具有其的玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玩具车的车轮减震组件及具有其的玩具车，玩具车包括车架和车轮，车轮减震组件与车架可枢转地连接，且车轮减震组件的枢转轴线为直线a，车轮的旋转中心线为直线b，直线a与直线b平行。根据本实用新型专利技术的车轮减震组件，通过设置车轮减震组件，并使车轮减震组件的枢转轴线与车轮的旋转中心线平行，便于车轮减震组件与车架之间的装配。而且，车轮减震组件可以随地面对车轮冲击的变化，与车架之间发生相对转动，从而可以吸收缓冲地面对车轮的冲击。由此，增强了玩具车行驶的平稳性。而且，当玩具车从跃起落地时，车轮减震组件可以将地面对车轮的冲击转化为车轮减震组件的势能，增强了玩具车落地的平稳性。

A toy car's wheel shock absorber and a toy car with it

Wheel damping component of the utility model discloses a toy car and a toy car with a toy car, which comprises a frame and a wheel, wheel damping component and the frame is pivotally connected, and the wheel vibration damping assembly pivot axis for linear a, the rotary center line of the wheel is straight lines a and B B. Parallel. According to the wheel damping component of the utility model, the wheel damping assembly is set up, and the armature axis of the wheel shock absorber assembly is parallel to the rotary central line of the wheel, which is convenient for assembling between the wheel damping component and the frame. Moreover, the wheel shock absorber module can face the change of wheel impact and rotate relative to the frame, so that it can absorb and buffet the impact of the wheel. Thus, the smoothness of the toy car is enhanced. Moreover, when the toy car starts to fall from the ground, the wheel shock absorber module can turn the impact of the ground on the wheel into the potential energy of the wheel damping module, and enhance the stability of the toy car landing.

【技术实现步骤摘要】
玩具车的车轮减震组件及具有其的玩具车
本技术涉及玩具
，具体而言，尤其涉及一种玩具车的车轮减震组件及具有其的玩具车。
技术介绍
玩具车具有较高的机动性和操控性而深得人们的喜爱，为了进一步追求玩具车玩耍时的刺激性，玩家通常操控玩具车使之跃起或者操控玩具车在颠簸的路面行驶。相关技术中，玩具车在跃起落地后对玩具车产生重大的冲击，容易造成玩具车的损坏，影响了玩具车的可玩性和使用寿命。相关技术中，虽有设置玩具车减震系统，但结构复杂、成本较高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种玩具车的车轮减震组件，所述玩具车的车轮减震组件具有结构件，减震效果好的优点。本技术还提出一种玩具车，所述玩具车包括上述所述的玩具车的车轮减震组件。根据本技术实施例玩具车的车轮减震组件，所述玩具车包括车架和车轮，所述车轮减震组件与所述车架可枢转地连接，且所述车轮减震组件的枢转轴线为直线a，所述车轮的旋转中心线为直线b，所述直线a与所述直线b平行。根据本技术实施例的玩具车的车轮减震组件，通过设置车轮减震组件，车轮减震组件与车架之间可枢转连接，并使车轮减震组件的枢转轴线与车轮的旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车的车轮减震组件，其特征在于，所述玩具车包括车架和车轮，所述车轮减震组件与所述车架可枢转地连接，且所述车轮减震组件的枢转轴线为直线a，所述车轮的旋转中心线为直线b，所述直线a与所述直线b平行。

【技术特征摘要】
1.一种玩具车的车轮减震组件，其特征在于，所述玩具车包括车架和车轮，所述车轮减震组件与所述车架可枢转地连接，且所述车轮减震组件的枢转轴线为直线a，所述车轮的旋转中心线为直线b，所述直线a与所述直线b平行。2.根据权利要求1所述的玩具车的车轮减震组件，其特征在于，所述车轮减震组件包括：缓冲悬臂，所述缓冲悬臂的一端与所述车架可枢转地连接，所述车轮可枢转地设于所述缓冲悬臂的另一端；和弹性件，所述弹性件设于所述缓冲悬臂的所述一端以常驱动所述车轮位于行驶位置。3.根据权利要求2所述的玩具车的车轮减震组件，其特征在于，所述车架具有限位件以限定所述缓冲悬臂的枢转角度。4.根据权利要求3所述的玩具车的车轮减震组件，其特征在于，所述限位件形成为弧形挡板或凸起。5.根据权利要求2所述的玩具车的车轮减震组件，其特征在于，所述缓冲悬臂形成为直线型。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东青，
申请(专利权)人：奥飞娱乐股份有限公司，广州奥飞文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44