一种汽车线束夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车线束夹。该汽车线束夹由固定压扣与管线固定夹两部分构成。所述固定压扣头部为半圆形，固定压扣尾部为圆柱形，固定压扣设有贯穿头部以及大部分尾部的十字型凹槽，十字型凹槽将固定压扣头部及大部分尾部分为四瓣，所述管线固定夹为设有缺口的圆环；所述固定压扣尾部端面固接于管线固定夹侧面中部。本实用新型专利技术用于将线束固定在汽车上，操作简单、方便、快捷；无需使用螺栓，避免了螺栓的消耗，降低了材料成本，同时安装耗时少，降低了人工成本；本实用新型专利技术采用橡胶材料制作，不生锈，使用寿命长，无需频繁更换。

A car harness clip

The utility model relates to a car wire harness clamp. The car harness is composed of two parts, which are fixed pressure buckle and fixed clamp of pipeline. The fixed buckle head is semicircular, fixed buckle tail is cylindrical, and the head of the fastener is provided with a fixed pressure throughout the cross groove most tail, cross type groove fixed buckle head and tail most part of the four valve, the pipeline clamp for circular ring is provided with a gap; the fixed buckle the tail end is fixedly connected with the fixed clamp side central pipeline. The utility model is used for the wire harness in the car, simple operation, convenient and fast; without the use of bolts, bolts to avoid consumption, reduces the cost of materials, installed at the same time less time-consuming, reduces the labor cost; the utility model is made of rubber material, no rust, long service life, without frequent replacement.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束夹
本技术涉及一种汽车线束夹。
技术介绍
目前用于汽车管线或线束安装的线束夹普遍采用铁制作而成，通过螺栓固定在车身支架上。车辆在行驶过程中溅上泥水等污物极易造成线束夹腐蚀生锈，线束夹需频繁更换；线束夹必须通过螺栓才能固定在车身支架上，需要消耗大量的螺栓；此外安装较为不便，线束安装耗时长。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供一种无需使用螺栓，操作简单方便，能快速将管线或线束固定在车身支架上的汽车线束夹。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种汽车线束夹，该汽车线束夹由固定压扣与管线固定夹两部分构成。所述固定压扣头部为半圆形，固定压扣尾部为圆柱形，固定压扣设有贯穿头部以及大部分尾部的十字型凹槽，十字型凹槽将固定压扣头部及大部分尾部分为四瓣，所述管线固定夹为设有缺口的圆环；所述固定压扣尾部端面固接于管线固定夹侧面中部。所述固定压扣与管线固定夹均采用橡胶材质制作。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)将线束夹的固定架头部压入安装孔内便可将线束固定在车身支架上，安装方便快捷，并且无需使用螺栓；避免了螺栓的消耗，降低了材料成本，同时安装耗时少，降低了人工成本；2)线束夹采用橡胶材料制作，不生锈，使用寿命长，无需频繁更换。附图说明图1是本技术立体结构示意图；图2是本技术结构主视图；图3是本技术结构侧视图；图4是本技术安装示意图。图中：1-固定压扣2-管线固定夹3-固定压扣头部4-固定压扣尾部5-十字型凹槽6-缺口7-固定压扣尾部端面8-管线固定夹侧面中部9-车身支架10-线束11-圆形安装孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图1-4所示，一种汽车线束夹，采用橡胶材质制作，由固定压扣1与管线固定夹2两部分构成。固定压扣1用于将线束夹固定在车身支架9上，管线固定夹2用于将线束10固定在线束夹上。固定压扣头部3为半圆形，固定压扣尾部4为圆柱形，固定压扣1设有贯穿头部以及大部分尾部的十字型凹槽5，将固定压扣头部3与固定压扣大部分尾部4分为四瓣，从而形成压扣式结构，压入圆形安装孔11时四瓣固定压扣1向中心靠拢，压入圆形安装孔11后四瓣固定压扣1张开，从而将线束夹固定在圆形安装孔11内，进而将线束夹牢牢固定在车身支架9上。管线固定夹2为有缺口5的圆环，线束10由缺口6装入管线固定夹2内。固定压扣尾部端面7固接于管线固定夹侧面中部8。如图4所示，本技术的安装步骤是：1、在车身支架9需要安装线束10的部位钻与固定压扣头部3适配的圆形安装孔11；2、将固定压扣头部3压入圆形安装孔11内；3、将线束10由缺口5放入管线固定夹2内。根据需要本技术安装步骤2与步骤3可对调。将固定压扣头部3压入圆形安装孔11便可将本技术固定在车身支架9上，操作简单、方便、快捷；无需使用螺栓，避免了螺栓的消耗，降低了材料成本，同时安装耗时少，降低了人工成本；线束夹采用橡胶材料制作，不生锈，使用寿命长，无需频繁更换。以上实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束夹，其特征在于：该汽车线束夹由固定压扣与管线固定夹两部分构成；所述固定压扣头部为半圆形，固定压扣尾部为圆柱形，固定压扣设有贯穿头部以及大部分尾部的十字型凹槽，十字型凹槽将固定压扣头部及大部分尾部分为四瓣，所述管线固定夹为设有缺口的圆环；所述固定压扣尾部端面固接于管线固定夹侧面中部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束夹，其特征在于：该汽车线束夹由固定压扣与管线固定夹两部分构成；所述固定压扣头部为半圆形，固定压扣尾部为圆柱形，固定压扣设有贯穿头部以及大部分尾部的十字型凹槽，十字型凹槽将固定压扣头...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵彩虹，李文亮，荆东明，
申请(专利权)人：辽宁瑞丰专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21