飞行器的发动机的监测方法技术

本发明专利技术涉及一种飞行器的发动机的监测方法和新的逻辑。该逻辑旨在检测到发动机的功率损失(S_Fail(1))的情况下以在驾驶舱的显示屏幕上显示单个消息的形式生成警告以指示发动机所遭受的损坏程度是否严重。所实施的逻辑基于由发动机的中央单元所发送的警告信号(S_Vib(1)N(Y)；S_EGT(1))并且还基于由飞行器的机载系统的诊断装置所发送的警告信号(S_Fuelleak、S_Hydroleak；S_Current(1)；S_Smoke(1)；S_Pressurecabine和S_Cool)，从而在考虑发动机的情况的同时还考虑可能因发动机的损坏而受到影响的发动机周围的系统的情况。

【技术实现步骤摘要】
飞行器的发动机的监测方法
本专利技术涉及一种飞行器的发动机的监测方法，其使得能够向机组人员通知飞行器的发动机的状态。
技术介绍
商用飞行器包括监控装置(ECAM即电子中央飞行器监控系统，或EICAS即发动机指示和机组警告系统)，该监控装置与安装在飞行器的系统/发动机上的不同传感器相连，以便通过显示在驾驶舱的警告屏幕上的消息(警告型消息)来向飞行员通知存在系统/发动机故障。当显示有多条有关发动机的警告消息时，飞行器的飞行员必须通过阅读显示在警告屏幕上的不同消息来快速地评估工作情况并且决定是否关闭发动机(在关闭发动机的情况下，飞行员可以使用其他发动机所提供的推进力来使飞行器降落)。
技术实现思路
本专利技术旨在对决定是否关闭发动机提供改进的协助。为实现这一目的，本专利技术涉及一种飞行器的发动机的监测方法，该飞行器包括至少两个发动机、中央单元、多个机载系统、飞行器的机载系统的诊断装置、显示屏幕和监测装置，该中央单元与每个发动机相关联并且被配置成测量发动机的排出气体的温度、发动机的至少一个转子的振动幅度以及发动机的功率，诊断装置被配置成测量飞行器的至少一个机载系统的至少一个参数的值，监测装置与每本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器(A)的发动机的监测方法，所述飞行器(A)包括至少两个发动机(1，2)、中央单元(10，20)、多个机载系统、所述飞行器的机载系统的诊断装置(40)、显示屏幕(80)以及监测装置(50)，其中，所述中央单元(10，20)与每个发动机相关联并且被配置成测量所述发动机的排出气体的温度、所述发动机的至少一个转子的振动幅度以及所述发动机的功率，所述诊断装置(40)被配置成测量所述飞行器(A)的至少一个机载系统的至少一个参数的值，所述监测装置(50)与所述中央单元中的每个中央单元相连并且与所述诊断装置(40)和所述屏幕相连，所述方法由所述监测装置(50)来实施，其特征在于，针对每个发动机(1，...

【技术特征摘要】
2016.06.17 FR 16556501.一种飞行器(A)的发动机的监测方法，所述飞行器(A)包括至少两个发动机(1，2)、中央单元(10，20)、多个机载系统、所述飞行器的机载系统的诊断装置(40)、显示屏幕(80)以及监测装置(50)，其中，所述中央单元(10，20)与每个发动机相关联并且被配置成测量所述发动机的排出气体的温度、所述发动机的至少一个转子的振动幅度以及所述发动机的功率，所述诊断装置(40)被配置成测量所述飞行器(A)的至少一个机载系统的至少一个参数的值，所述监测装置(50)与所述中央单元中的每个中央单元相连并且与所述诊断装置(40)和所述屏幕相连，所述方法由所述监测装置(50)来实施，其特征在于，针对每个发动机(1，2)，所述监测装置(50)在检测到所述发动机的功率损失(S_Fail(1))的情况下并且在两个条件即条件A(S_Aircraft(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：安托万·皮隆，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR