汽油机进气歧管回火保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽油机进气歧管回火保护装置，其包括阀座、阀盖、阀杆、触压开关、回位弹簧和ECU；其中，阀座固设在进气歧管上，阀座上设有与进气歧管连通的泄压口；阀盖与阀座固定连接，阀盖上设有泄压孔，泄压腔体的顶盖上设有滑孔；阀杆滑动穿设在滑孔中，阀杆的两端分别设有阀片和限位片，阀片抵顶在泄压口的边缘处，限位片抵顶在顶盖外侧面上；触压开关固设在顶盖的外侧面上，与限位片配合，且触压开关与ECU电连接；回位弹簧套设在阀杆上，且回位弹簧的一端固设在顶盖的内侧面上，另一端固设在阀片上。本发明专利技术提供的汽油机进气歧管回火保护装置，实现了对进气歧管的排气或密封；同时也实现了对阀片闭合或开启状态的检测。

【技术实现步骤摘要】
汽油机进气歧管回火保护装置
本专利技术涉及一种发动机
，尤其涉及一种汽油机进气歧管回火保护装置。
技术介绍
汽油机进气岐管总成由稳压腔和进气岐管组成，稳压腔上游连接进气总管、节气门，进气岐管下游连接发动机机体的进气道，在节气门关闭或开度很小时，节气门、进气岐管、进气道、气门和部分气缸形成一个封闭的空间。对于进气道喷射汽油机，进气歧管或进气道上安装有喷油器，以将适量的燃油喷射到进气道和进气门背面处，燃油挥发与空气混合形成可燃混合气。对于缸内直喷汽油机，进气回流、炭罐清洗和废气再循环都有可能引入可燃混合气到进气岐管。一般自然吸气发动机进气岐管压力不大于大气压，增压发动机进气岐管相对压力一般在400kPa以内。发动机在中小负荷运行时，进气岐管压力低于大气压。传统的进气岐管材料一般为金属，如铸铝、铸铁等。为降低整车质量和成本，进气岐管材料逐渐更换为塑料，如尼龙/玻璃纤维复合材料。塑料进气岐管除质量轻、成本低之外，还具有造型自由、进气阻力小的优点。但其强度有所下降，一般进气岐管的耐压能力在10bar以下。汽油机回火是可燃混合气在进气歧管燃烧的异常现象，点火系统故障、正时故障均有可能导致回火。而使用越来越多的可变气门正时系统会增加气门重叠角，增大回火概率。发生回火时，进气岐管压力瞬间可达10-18bar，较高的压力会损伤进气温度压力传感器、喷油器、进气歧管、节气门等零部件。目前常用的塑料进气岐管，回火压力可能会超过其耐压限值，导致进气岐管爆裂。为避免回火造成的进气岐管爆裂，现有技术中最直接和常用的方法是提升进气岐管的耐压强度，如增加塑料进气岐管厚度、增加加强筋、或更换高强度材料。但是，进气岐管强度增强不能降低岐管内压力，对进气温度压力传感器、喷油器和节气门等的损伤依然存在。而为了释放多余的压力，现有技术中通常采用橡胶类材料单向阀，未发生回火时单向阀依靠自身弹性和进气负压关闭；在发生回火时，进气岐管气体冲开单向阀，释放多余压力。但是，这种橡胶材质的单向阀并不适用于增压型汽油机，且橡胶材料的单向阀易因其老化变形后异物堵塞而导致单向阀关闭不严，进而导致进气歧管漏气的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽油机进气歧管回火保护装置，以释放汽油机发生回火时的压力，同时保证发动机正常运行时泄压阀的密封性，另外，通过对泄压阀关闭状态的检测，避免进气歧管漏气导致的进气失控、飞车等问题。本专利技术提供了一种汽油机进气歧管回火保护装置，其特征在于，包括：阀座，所述阀座固定设置在进气歧管上，所述阀座上设置有泄压口，所述泄压口与所述进气歧管连通；阀盖，所述阀盖与所述阀座固定连接，所述阀盖上设置有泄压腔体，所述泄压腔体的侧壁上设置有泄压孔，所述泄压腔体的顶盖上设置有滑孔；阀杆，所述阀杆滑动穿设在所述滑孔中，所述阀杆的两端分别固定设置有阀片和限位片，所述阀片抵顶在所述泄压口的边缘处，且所述阀片的直径小于所述泄压腔体的内径，所述限位片抵顶在所述顶盖的外侧面上；触压开关，用于向ECU发出触发电平信号，所述触压开关固定设置在所述顶盖的外侧面上，所述所述限位片压设在所述触压开关上；回位弹簧，所述回位弹簧套设在所述阀杆上，且所述回位弹簧的一端固定设置在所述顶盖的内侧面上，所述回位弹簧的另一端固定设置在所述阀片上。如上所述的汽油机进气歧管回火保护装置，其中，优选的是，还包括密封圈，所述阀座上设置有密封槽，所述密封槽的直径大于所述泄压口的内径，所述密封槽与所述泄压口同轴，所述密封圈固定嵌设在所述密封槽中。如上所述的汽油机进气歧管回火保护装置，其中，优选的是，在发动机正常运行的情况下，当所述进气歧管中的压力大于大气压时，所述回位弹簧对所述限位片的预紧力大于所述限位片受到来自所述进气歧管的气体压力。如上所述的汽油机进气歧管回火保护装置，其中，优选的是，所述阀盖上设置有翻边，所述阀盖通过所述翻边与所述阀座固定连接。如上所述的汽油机进气歧管回火保护装置，其中，优选的是，所述阀座上设置有与所述翻边配合的安装凸起，所述安装凸起上设置有螺纹孔，所述阀盖与所述阀座通过螺栓与所述螺纹孔的配合固定连接。如上所述的汽油机进气歧管回火保护装置，其中，优选的是，所述泄压孔的数量为多个，且多个所述泄压孔在所述阀盖的周向均匀分布。如上所述的汽油机进气歧管回火保护装置，其中，优选的是，所述触压开关上设置有第一端子和第二端子，所述第一端子与所述ECU电连接，所述第二端子接地或电池正极。本专利技术提供的汽油机进气歧管回火保护装置，通过在阀盖上滑动设置阀杆，在阀杆的一端固定设置阀片，并利用阀片两侧的压差，实现了对进气歧管的排气或密封；此外，通过设置触压开关，并通过ECU的检测，实现了对阀片闭合或开启状态的判断，同时也可以及时检测和解决阀片异常开启的问题。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1为本专利技术实施例提供的汽油机进气歧管回火保护装置的俯视图；图2为本专利技术实施例提供的汽油机进气歧管回火保护装置在闭合时的状态图；图3为本专利技术实施例提供的汽油机进气歧管回火保护装置在开启时的状态图。附图标记说明：100-阀座110-安装凸起120-泄压口130-密封圈200-阀盖210-翻边220-泄压腔体230-泄压孔300-触压开关400-阀杆500-阀片600-限位片700-回位弹簧800-ECU900-进气歧管具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。请同时参照图1至图3，本专利技术实施例提供了一种汽油机进气歧管回火保护装置，其包括阀座100、阀盖200、阀杆400、触压开关300、回位弹簧700和ECU800；其中，阀座100固定设置在进气歧管900上，阀座100上设置有泄压口120，泄压口120与进气歧管900连通；阀盖200与阀座100固定连接，阀盖200上设置有泄压腔体220，泄压腔体220的侧壁上设置有泄压孔230，泄压腔体220的顶盖上设置有滑孔；阀杆400滑动穿设在滑孔中，阀杆400的两端分别固定设置有阀片500和限位片600，阀片500抵顶在泄压口120的边缘处，且阀片500的直径小于泄压腔体220的内径，限位片600抵顶在顶盖外侧面上；触压开关300用于向ECU800发出触发电平信号，且触压开关300固定设置在顶盖的外侧面上，限位片600可以随着阀杆400的上下运动来压紧或脱离触压开关300；回位弹簧700套设在阀杆400上，且回位弹簧700的一端固定设置在顶盖的内侧面上，回位弹簧700的另一端固定设置在阀片500上。本专利技术实施例提供的汽油机进气歧管回火保护装置的工作原理如下：发动机正常运行时，对于自然吸气式发动机和增压发动机中的小负荷运行模式，进气歧管900内为负压(低于大气压，相对压力为-0.8bar～0bar)，由于阀杆400的两端分别与大气和进气歧管900连通，故在阀片500的两侧存在压差，即阀片500上方的压力大于阀片500下方的压力，如图2所示，从而使阀片500压紧在阀座100上，使泄压口120封闭，同时回位弹簧700处于压缩状态，其弹力也作用在阀片50本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油机进气歧管回火保护装置，其特征在于，包括：阀座，所述阀座固定设置在进气歧管上，所述阀座上设置有泄压口，所述泄压口与所述进气歧管连通；阀盖，所述阀盖与所述阀座固定连接，所述阀盖上设置有泄压腔体，所述泄压腔体的侧壁上设置有泄压孔，所述泄压腔体的顶盖上设置有滑孔；阀杆，所述阀杆滑动穿设在所述滑孔中，所述阀杆的两端分别固定设置有阀片和限位片，所述阀片抵顶在所述泄压口的边缘处，且所述阀片的直径小于所述泄压腔体的内径，所述限位片抵顶在所述顶盖的外侧面上；触压开关，用于向ECU发出触发电平信号，所述触压开关固定设置在所述顶盖的外侧面上，所述限位片压设在所述触压开关上；回位弹簧，所述回位弹簧套设在所述阀杆上，且所述回位弹簧的一端固定设置在所述顶盖的内侧面上，所述回位弹簧的另一端固定设置在所述阀片上。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机进气歧管回火保护装置，其特征在于，包括：阀座，所述阀座固定设置在进气歧管上，所述阀座上设置有泄压口，所述泄压口与所述进气歧管连通；阀盖，所述阀盖与所述阀座固定连接，所述阀盖上设置有泄压腔体，所述泄压腔体的侧壁上设置有泄压孔，所述泄压腔体的顶盖上设置有滑孔；阀杆，所述阀杆滑动穿设在所述滑孔中，所述阀杆的两端分别固定设置有阀片和限位片，所述阀片抵顶在所述泄压口的边缘处，且所述阀片的直径小于所述泄压腔体的内径，所述限位片抵顶在所述顶盖的外侧面上；触压开关，用于向ECU发出触发电平信号，所述触压开关固定设置在所述顶盖的外侧面上，所述限位片压设在所述触压开关上；回位弹簧，所述回位弹簧套设在所述阀杆上，且所述回位弹簧的一端固定设置在所述顶盖的内侧面上，所述回位弹簧的另一端固定设置在所述阀片上。2.根据权利要求1所述的汽油机进气歧管回火保护装置，其特征在于，还包括密封圈，所述阀座上设置有密封槽，所述密封槽的直径大于所述泄压口的内径，所述密封槽与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞卫飞，李杰，李书华，程剑峰，胡福建，杜成磊，张波，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34