The present invention provides a kind of automatic transmission, the oil source system, oil source system, high voltage circuit and low-voltage circuit split design for clutch control circuit and shifting control oil supply high pressure oil pump and electric energy storage routing; in the high pressure oil pump outlet and electric accumulator inlet connection oil road, parallel pressure monitoring device for electric pump starting and energy storage control charge and discharge time of oil; high pressure oil electric pump installed at the outlet of fine filtration filter, to ensure control of oil cleanliness; low pressure oil oil source is mainly composed of a large flow electric pump and a mechanical pump. For lubrication, cooling the clutch and the gear shaft; the system realizes the accurate control of traffic control system, reduce oil waste, improve the efficiency of the system, solves the life of electric pump motor Short and easily damaged technical bottlenecks reduce the cost of use and maintenance.
【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器高效油源系统
本专利技术涉及混合动力车辆的自动变速器领域,特别涉及油电混合的乘用车自动变速器领域,主要针对液压控制、系统设计与机电耦合方面的技术,具体涉及一种自动变速器高效油源系统
技术介绍
随着环境污染的加剧和国家汽车油耗标准的提升,急需一种节能环保的汽车驱动解决方案。混合动力技术作为纯燃油驱动和纯电动方案的过渡方案,具有节油效果好、技术方案相对成熟、技术扩展性强的优点。在混合动力车辆的自动变速器中,核心的控制系统采用机、电、液耦合的方式。它的发展到目前可分为两个阶段,主要区别在于油源系统和液压控制部分。对油源系统,第一阶段通常采用一个机械油泵和一个电动油泵联合供油的方式。电动油泵为机械油泵的辅助油源,主要在电动起动的工况为液压系统提供油液。为保证低转速的润滑冷却流量需求,机械泵的排量通常较大,在中高转速或两个泵同时工作的工况油的利用率较低,油液的严重浪费造成液压系统的效率低。第二代油源系统采用两个电动泵,或在需要时并联一个较小排量的机械泵,可实现对系统供油量的精确控制,避免了第一代系统中高转速情况下的浪费,流量控制更精益化,大大提高了系统效率。《Energyefficientactuationunitsfordual-clutchtransmissions》(作者Dipl.-Ing.ErikSchneider,Dr.MirkoLeesch,来自IAV公司。本文选自7thTMSymposiumChina,A)中所展示的系统比较典型,油源部分的方案体现了采用定量机械泵+辅助电动泵或仅用机械泵的第一代油源方案,向两个电动泵与蓄能器联合供油的第二 ...
【技术保护点】
一种自动变速器高效油源系统,其特征在于,包括油源、离合器压力控制(16)、换档压力和流量控制(13)以及离合器/轴齿润滑冷却控制(9),油源包括高压油路油源和低压油路油源;所述的高压油路油源包括小油箱(1)、大油箱(2)、粗滤器(3)、第一单向阀(4)、带有驱动电机的第一电动泵(5)、第二单向阀(10)、精滤滤网(11)、压力传感器(12)、蓄能器(14)和高压油路卸荷阀(15),粗滤器(3)的进油口浸没在大油箱(2)的油液中,粗滤器(3)的出油口与第一单向阀(4)的进油口通过管路连接,第一单向阀(4)的出油口与第一电动泵(5)的进油口通过管路连接,第一单向阀(4)的出油口与第一电动泵(5)的进油口之间的管路与小油箱(1)连通,第一电动泵(5)的出油口与第二单向阀(10)的进油口通过管路连接,第二单向阀(10)的出油口与精滤滤网(11)的进油口通过管路连接,精滤滤网(11)的出油口与蓄能器(14)的进油口通过管路连接,蓄能器(14)的出口与小油箱(1)通过管路连通,蓄能器(14)的出口有三条分支油道,其中一条分支油道与小油箱(1)通过管路连通,蓄能器(14)的出口与小油箱(1)连接的管 ...
【技术特征摘要】
1.一种自动变速器高效油源系统,其特征在于,包括油源、离合器压力控制(16)、换档压力和流量控制(13)以及离合器/轴齿润滑冷却控制(9),油源包括高压油路油源和低压油路油源;所述的高压油路油源包括小油箱(1)、大油箱(2)、粗滤器(3)、第一单向阀(4)、带有驱动电机的第一电动泵(5)、第二单向阀(10)、精滤滤网(11)、压力传感器(12)、蓄能器(14)和高压油路卸荷阀(15),粗滤器(3)的进油口浸没在大油箱(2)的油液中,粗滤器(3)的出油口与第一单向阀(4)的进油口通过管路连接,第一单向阀(4)的出油口与第一电动泵(5)的进油口通过管路连接,第一单向阀(4)的出油口与第一电动泵(5)的进油口之间的管路与小油箱(1)连通,第一电动泵(5)的出油口与第二单向阀(10)的进油口通过管路连接,第二单向阀(10)的出油口与精滤滤网(11)的进油口通过管路连接,精滤滤网(11)的出油口与蓄能器(14)的进油口通过管路连接,蓄能器(14)的出口与小油箱(1)通过管路连通,蓄能器(14)的出口有三条分支油道,其中一条分支油道与小油箱(1)通过管路连通,蓄能器(14)的出口与小油箱(1)连接的管路中安装有高压油路卸荷阀(15),蓄能器(14)出口的另外两条分支油道分别与换挡压力和流量控制(13)的进油口和离合器压力控制(16)的进油口通过管路连接,精滤滤网(11)的出油口与蓄能器(14)的进油口之间的管路上安装有一个...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜聪慧,赵健涛,闫涛,梁伟朋,赵金祥,郭保威,张小波,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。