The invention relates to an electrically controlled mechanical clutch of an electric coach and the starting control method. The electric car coach electric mechanical clutch, including clutch pedal, clutch pedal sensor, controller unit; start control method of the electric coach car, which comprises the following steps: Step 1: the clutch pedal slowly, torque increase slowly, the vehicle smooth start; step 2: the clutch pedal slowly in the opening is less than 10%, simulation of clutch free travel, the car does not start, VCU gives the vehicle controller to stop running motor commands; when the opening is greater than 10%, with the increase of speed, increase slowly; step 3: vehicle shifting during driving. The invention solves the problem that the electric coach needs manual transmission to meet the teaching requirements of the field driving.
【技术实现步骤摘要】
一种电动教练车电控机械式离合器及起步控制方法
本专利技术涉及一种电动教练车,具体涉及一种电动教练车电控机械式离合器,以及一种采用电控机械式离合器的电动教练车起步控制方法。
技术介绍
环境污染和能源是燃油汽车发展面临的两大问题;现有教练车大多为燃油汽车,燃油效率低,排放污染环境,离合器维修频率高。现有电动教练车虽然在动力特性上都能满足驾驶训练的要求,但其在操控特性方面却与燃油汽车有着很大的差异,尤其在起步过程中的离合器操控特性上。在起步过程中,由于直流电机的自动调节转矩特性,电动教练车不会像燃油汽车那样,在离合器快抬时,车辆出现抖动,甚至电动机停机现象。将传统的教练车改为电动教练车能有效实现节能环保,节约培训成本。但将传统教练车改为电动教练车存在驱动电机与原离合器连接问题,需要进行较大的改动,成本高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。为此,本专利技术提供一种电动教练车电控机械式离合器,解决电动教练车离合维修频率高、传动车改电动车离合与电机连接改动量大的问题,使电驱动教练车的离合器操控训练不失去意义,同时解决电动车教练车与燃油车驾驶感受问题。本专利技术的技术方案是:一种电动教练车电控机械式离合器,包括离合器踏板,还包括:离合器踏板传感器,用于检测离合器踏板开度;控制器单元,用于模拟操纵离合器踏板;离合器踏板包括离合踏板、加速踏板。根据本专利技术实施例,所述控制器单元每隔100秒输入一次离合器踏板开度信号,不间断传递给整车控制器VCU,通过VCU控制车辆速度。根据本专利技术实施例,所述整车控制器VCU控制电机通过转速、扭 ...
【技术保护点】
一种电动教练车电控机械式离合器,包括离合器踏板,其特征在于,还包括:离合器踏板传感器,用于检测离合器踏板开度;控制器单元,用于模拟操纵离合器踏板;离合器踏板包括离合踏板、加速踏板。
【技术特征摘要】
1.一种电动教练车电控机械式离合器,包括离合器踏板,其特征在于,还包括:离合器踏板传感器,用于检测离合器踏板开度;控制器单元,用于模拟操纵离合器踏板;离合器踏板包括离合踏板、加速踏板。2.根据权利要求1所述的一种电动教练车电控机械式离合器,其特征在于,所述控制器单元每隔100秒输入一次离合器踏板开度信号,不间断传递给整车控制器VCU,通过VCU控制车辆速度。3.根据权利要求2所述的一种电动教练车电控机械式离合器,其特征在于,所述整车控制器VCU控制电机通过转速、扭矩传感器,将转速、扭矩信号传给信号控制电路。4.根据权利要求1所述的一种电动教练车电控机械式离合器,其特征在于,所述离合踏板、加速踏板采用带模拟量的踏板。5.一种采用权利要求1-4所述电控机械式离合器的电动教练车起步控制方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1:离合器踏板慢抬过程,转矩缓慢增加,使车辆平稳起步;步骤2:离合器踏板慢抬在开度小于10%时,模...
【专利技术属性】
技术研发人员:李世斌,李保才,黄忠桥,刘军,方超,
申请(专利权)人:东风特汽十堰专用车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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