对电动汽车进行无线续电的方法技术

本发明专利技术一种对电动汽车进行无线续电的方法，方法步骤如下：将一次级铜线圈安装于汽车底盘上；并且将一次级铜线圈连接到AC‑DC转换器；将AC‑DC转换器与汽车电源相连接；将一变频器安装在电动车蓄电站的蓄电电源；在变频器还连接有一初级铜线圈；蓄电位置范围内有电动车到达时，当电动车上的电子标记被检测时同时启动蓄电用电源；通过变频器对来自蓄电用电源的工作频率电流进行转换，并转换为适合无线传输频率的高频电流；初级线圈中因高频电流通过产生感生磁场；从而次级线圈产生感应电流；AC‑DC转换器对感应电流进行转换成为直流电；直流电通过电路给电源组蓄电。这种方法蓄能充电更为方便快捷，不浪费人力，适应不同设计的电动车辆。

Method of wireless power on electric vehicle

The invention relates to electric vehicle wireless continued method, the method includes the following steps: a secondary coil of copper wire is installed on the automobile chassis; and a secondary coil of copper wire connected to the AC DC converter; AC DC converter and the car is connected to the power supply; a power supply in the electric vehicle battery storage installation of converter station; with a primary coil of copper wire is connected to the inverter; storage position range of electric vehicles arrived, when the electronic tag on the electric vehicle is detected and start power through the storage; from the accumulator with the working frequency of power flow frequency conversion, and conversion to high frequency current for wireless transmission frequency; induced the magnetic field in the primary coil for high-frequency current through the secondary coil; thus the induced current; AC DC converter to convert induction current into DC DC power; Storage of power supply by circuit. This method can save energy and charge more conveniently and quickly, and does not waste manpower, so it can adapt to different design of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
对电动汽车进行无线续电的方法
本专利技术涉及一种对电动汽车进行无线续电的方法。
技术介绍
现如今随着电动车的普及使用，并且电动车储能较常规汽车储能较小，无法长距离行驶，当车中电池将时能源耗尽，就不得不返程充电蓄能，极为不便，急需类似常规汽车的加油站，在沿途对电动车进行蓄能，现有的蓄电站的蓄电方式主要跟车主在家里蓄电的方式一样，都是把电缆插头直接插到车上进行蓄电，操作不方便，充电手段单一，面对不同设计的电动车寻找插接口也不方便，不统一，造成资源浪费，人力浪费，同时有线操作容易造成触电，短路甚至火灾等事故。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种对电动汽车进行无线续电的方法，蓄能充电更为方便快捷，不浪费人力，适应不同设计的电动车辆，并避免有线充电的危害。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供一种对电动汽车进行无线续电的方法，方法步骤如下所示：将一次级铜线圈安装于汽车底盘上；并且将所述一次级铜线圈连接到AC-DC转换器；将所述AC-DC转换器与汽车电源相连接；将一变频器安装在电动车蓄电站的蓄电电源；在所述变频器还连接有一初级铜线圈；蓄电位置范围内有电动车到达时，当所述电动车上的电子标记被检测时同时启动蓄电用电源；通过变频器对来自蓄电用电源的工作频率电流进行转换，并转换为适合无线传输频率的高频电流；所述初级线圈中因高频电流通过产生感生磁场；从而所述次级线圈产生感应电流；AC-DC转换器对所述感应电流进行转换成为直流电；所述直流电通过电路给电源组蓄电。本专利技术进一步设置为，还包括步骤：所述电动车蓄电站还设置与电子标记对应的标记辨识设备，并配有与标记辨识设备相配合的计价设备，所述计价设备在蓄电用电源启动时同时启动开始记录电费，在电动车驶离蓄电站时停止记录电费并完成计价收费动作。本专利技术进一步设置为，还包括步骤：在变频器和初级铜线圈之间与AC-DC转换器和次级铜线圈之间分别设置补偿器；所述补偿器、初级铜线圈和次级铜线圈组成谐振电路，对漏感引起的功率损耗进行补偿。本专利技术进一步设置为，还包括步骤：把铜线圈设置为扁平盘绕结构。本专利技术进一步设置为，还包括步骤：把初级铜线圈和次级铜线圈的间距设置为22-36cm。具体实施方式本实施例提供一种对电动汽车进行无线续电的方法，方法步骤如下所示：将一次级铜线圈安装于汽车底盘上；并且将所述一次级铜线圈连接到AC-DC转换器；将所述AC-DC转换器与汽车电源相连接；将一变频器安装在电动车蓄电站的蓄电电源；在所述变频器还连接有一初级铜线圈；蓄电位置范围内有电动车到达时，当所述电动车上的电子标记被检测时同时启动蓄电用电源；通过变频器对来自蓄电用电源的工作频率电流进行转换，并转换为适合无线传输频率的高频电流；所述初级线圈中因高频电流通过产生感生磁场；从而所述次级线圈产生感应电流；AC-DC转换器对所述感应电流进行转换成为直流电；所述直流电通过电路给电源组蓄电。本实施例进一步设置为，还包括步骤：所述电动车蓄电站还设置与电子标记对应的标记辨识设备，并配有与标记辨识设备相配合的计价设备，所述计价设备在蓄电用电源启动时同时启动开始记录电费，在电动车驶离蓄电站时停止记录电费并完成计价收费动作。本实施例进一步设置为，还包括步骤：在变频器和初级铜线圈之间与AC-DC转换器和次级铜线圈之间分别设置补偿器；所述补偿器、初级铜线圈和次级铜线圈组成谐振电路，对漏感引起的功率损耗进行补偿。本实施例进一步设置为，还包括步骤：把铜线圈设置为扁平盘绕结构。本实施例进一步设置为，还包括步骤：把初级铜线圈和次级铜线圈的间距设置为22-36cm。以上所述，只是本专利技术的较佳实施例而已，本专利技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本专利技术的技术效果，都应属于本专利技术的保护范围。以上实施例，只是本专利技术优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本专利技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对电动汽车进行无线续电的方法，其特征在于，方法步骤如下所示：将一次级铜线圈安装于汽车底盘上；并且将所述一次级铜线圈连接到AC‑DC转换器；将所述AC‑DC转换器与汽车电源相连接；将一变频器安装在电动车蓄电站的蓄电电源；在所述变频器还连接有一初级铜线圈；蓄电位置范围内有电动车到达时，当所述电动车上的电子标记被检测时同时启动蓄电用电源；通过变频器对来自蓄电用电源的工作频率电流进行转换，并转换为适合无线传输频率的高频电流；所述初级线圈中因高频电流通过产生感生磁场；从而所述次级线圈产生感应电流；AC‑DC转换器对所述感应电流进行转换成为直流电；所述直流电通过电路给电源组蓄电。

【技术特征摘要】
1.一种对电动汽车进行无线续电的方法，其特征在于，方法步骤如下所示：将一次级铜线圈安装于汽车底盘上；并且将所述一次级铜线圈连接到AC-DC转换器；将所述AC-DC转换器与汽车电源相连接；将一变频器安装在电动车蓄电站的蓄电电源；在所述变频器还连接有一初级铜线圈；蓄电位置范围内有电动车到达时，当所述电动车上的电子标记被检测时同时启动蓄电用电源；通过变频器对来自蓄电用电源的工作频率电流进行转换，并转换为适合无线传输频率的高频电流；所述初级线圈中因高频电流通过产生感生磁场；从而所述次级线圈产生感应电流；AC-DC转换器对所述感应电流进行转换成为直流电；所述直流电通过电路给电源组蓄电。2.根据权利要求1所述的对电动汽车进行无线续电的方法，其特征在于，还包括步骤：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振宇，
申请(专利权)人：温州市鹿城区中津先进科技研究院，
类型：发明
国别省市：浙江,33