一种重型货车用汽车驱动桥制造技术

本发明专利技术公开了一种重型货车用汽车驱动桥，包括桥壳本体；所述桥壳本体由上部桥壳和下部桥壳构成，所述下部桥壳的嵌置槽内腔中心处固定有驱动变速机构，所述驱动变速机构左右两侧分别连接有左半轴和右半轴，所述下部桥壳的外壁顶部通过固定架从左到右依次与第一制动气室、热交换器和第二制动气室连接，所述热交换器的底部通过出液管和回液管与下部桥壳的管路层连接，所述下部桥壳的底部上端面从左到右依次开设有第一出液孔和第一回液孔，所述第一制动气室和第二制动气室均通过制动装置分别与左轮毂和右轮毂连接，所述驱动变速机构的底部连接有传动轴。本发明专利技术结构紧凑，能过有效地对重型货车汽车驱动桥运转过程中进行冷却作用。

Automobile driving axle for heavy truck

The invention discloses an automobile driving axle heavy truck, comprising a body axle; the axle housing by the upper shell and the lower part of the bridge bridge shell, the lower part of the bridge shell inlay cavity is fixed at the center of a driving speed change mechanism, the driving speed change mechanism of left and right sides are respectively connected with the left half the shaft and the right shaft, the top of the external wall of the lower part of the bridge shell connected by a fixed rack from left to right and the first brake chamber, heat exchanger and the second brake chamber, wherein the bottom of the heat exchanger through the liquid outlet pipe connection and pipe layer liquid return pipe and the lower part of the bridge shell, the lower part of the bridge shell the bottom end from left to right is provided with a liquid outlet hole and a first liquid return hole, the first brake chamber and second brake chamber are braking device are respectively connected with the left and right wheel hub through the drive transmission mechanism is connected at the bottom The drive shaft is connected. The invention is compact in structure and can effectively cool the driving axle of heavy duty truck during operation.

【技术实现步骤摘要】
一种重型货车用汽车驱动桥
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种重型货车用汽车驱动桥。
技术介绍
目前，重型货车用汽车驱动桥是汽车上的主要承载构件之一，起着支撑汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是经过驱动桥传到悬挂及车架上，因此，驱动桥既是承载件又是传力件。汽车驱动桥在运转过程中因设备的高速运转，极易造成设备过热情况的发生，不但造成润滑液的挥发浪费，同时过热对汽车安全也是一种极大地安全隐患，对于重型货车，由于其自动较大，所需驱动力同样较大，驱动桥运转过程中产生的热量更高，这对汽车安全是不利的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种重型货车用驱动桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：能够有效地对重型汽车驱动桥进行冷却作用，提高了汽车整体的安全性能。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种重型货车用汽车驱动桥，包括桥壳本体；所述桥壳本体由上部桥壳和下部桥壳构成，所述桥壳本体从内到外依次由减震层、管路层和基础层构成，所述上部桥壳和下部桥壳内腔中均开设有嵌置槽，所述下部桥壳的嵌置槽内腔中心处固定有驱动变速机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型货车用汽车驱动桥，包括桥壳本体(1)；其特征在于：所述桥壳本体(1)由上部桥壳(2)和下部桥壳(3)构成，所述桥壳本体(1)从内到外依次由减震层(4)、管路层(5)和基础层(6)构成，所述上部桥壳(2)和下部桥壳(3)内腔中均开设有嵌置槽(7)，所述下部桥壳(3)的嵌置槽(7)内腔中心处固定有驱动变速机构(8)，所述驱动变速机构(8)左右两侧分别连接有左半轴(9)和右半轴(10)，所述左半轴(9)和右半轴(10)的另一端分别与左轮毂(11)和右轮毂(12)固定连接，所述下部桥壳(3)的外壁顶部通过固定架从左到右依次与第一制动气室(13)、热交换器(14)和第二制动气室(15)连接，且下...

【技术特征摘要】
1.一种重型货车用汽车驱动桥，包括桥壳本体(1)；其特征在于：所述桥壳本体(1)由上部桥壳(2)和下部桥壳(3)构成，所述桥壳本体(1)从内到外依次由减震层(4)、管路层(5)和基础层(6)构成，所述上部桥壳(2)和下部桥壳(3)内腔中均开设有嵌置槽(7)，所述下部桥壳(3)的嵌置槽(7)内腔中心处固定有驱动变速机构(8)，所述驱动变速机构(8)左右两侧分别连接有左半轴(9)和右半轴(10)，所述左半轴(9)和右半轴(10)的另一端分别与左轮毂(11)和右轮毂(12)固定连接，所述下部桥壳(3)的外壁顶部通过固定架从左到右依次与第一制动气室(13)、热交换器(14)和第二制动气室(15)连接，且下部桥壳(3)与固定架为一体结构，所述第一制动气室(13)和第二制动气室(15)关于热交换器(14)的中心左右对称，且热交换器(14)设置在驱动变速机构(8)的上方，所述热交换器(14)的底部通过出液管(16)和回液管(17)分别与下部桥壳(3)的管路层(5)连接，且出液管(16)设置在回液管(17)的左侧，所述下部桥壳(3)的底部从左到右依次开设有第一出液孔(18)和第一回...

【专利技术属性】
技术研发人员：左兵，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42