一种汽车水箱散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车水箱散热装置，属于汽车配件技术领域，包括冷却箱体和驱动箱体，所述冷却箱体内部设置盘管，盘管两端通过轴承固定在冷却箱体内部，盘管左端与冷却箱体外界相连通，右端穿过冷却箱体侧壁伸入驱动箱体内部，且盘管右端口处还设置均匀分布的三片扇叶，驱动箱体右侧设置电机，电机左端固定连接转轴。通过电机带动转轴转动，转轴带动搅拌叶旋转，搅拌叶旋转制造风源，吹动左侧的扇叶旋转，通过扇叶旋转带动盘管在冷却箱体内部转动，从而搅动热水，增大盘管与热水的接触面积，加速热水的冷却，提高冷却效率；在风源吹动扇叶旋转的同时，风源进入盘管内部，再从盘管左端排出，从而带走水中的热量，实现冷却功能。

A Heat Dissipating Device for Automobile Water Tank

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱散热装置
本技术涉及一种汽车配件设备，具体是一种汽车水箱散热装置。
技术介绍
汽车水箱作为汽车散热系统中的重要组件，主要作为散热液体的回路，其自身的散热也影响着整个汽车散热系统的效果。水箱中的水若长时间的高热状态下容易形成水垢，不仅影响散热，还有可能出现水垢进入散热回路影响设备正常运行，现有的水箱水垢清理难度大，清理效果差。申请公开号为CN206889084U的文件公开了一种汽车水箱散热装置，该装置采用风冷对水箱进行降温，并在水箱内设置了除垢器，可对水垢进行清理，水箱底部采用弧形或锥形设计，有效收集水垢，方便定期排出。但是该装置采用风冷降温时，盘管在冷却箱体内为固定结构，因此，盘管与热水的接触面有限，冷却效果及效率也有限。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种汽车水箱散热装置。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种汽车水箱散热装置，包括冷却箱体和驱动箱体，所述冷却箱体内部设置盘管；所述盘管两端通过轴承固定在冷却箱体内部，盘管左端与冷却箱体外界相连通，右端穿过冷却箱体侧壁伸入驱动箱体内部，且盘管右端口处还设置均匀分布的三片扇叶；所述驱动箱体右侧设置电机；所述电机左端固定连接转轴；所述转轴左端伸入驱动箱体内部与搅拌叶固定连接。作为本技术进一步的改进方案：所述驱动箱体设置在冷却箱体右侧，冷却箱体下端设置漏斗，漏斗下方固定连接集污管，集污管上设置有阀门，集污管底部设置集污箱体，冷却箱体左上方设置进水管，左下方设置排水管。作为本技术进一步的改进方案：所述盘管设置竖向分布的三组。作为本技术再进一步的改进方案：所述集污箱体与集污管通过螺纹可拆卸连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过电机带动转轴转动，转轴带动搅拌叶旋转，搅拌叶旋转制造风源，吹动左侧的扇叶旋转，通过扇叶旋转带动盘管在冷却箱体内部转动，从而搅动热水，增大盘管与热水的接触面积，加速热水的冷却，提高冷却效率；2.在风源吹动扇叶旋转的同时，风源进入盘管内部，再从盘管左端排出，从而带走水中的热量，实现冷却功能。附图说明图1为一种汽车水箱散热装置的结构示意图；图中：1-冷却箱体、2-轴承、3-进水管、4-盘管、5-扇叶、6-搅拌叶、7-驱动箱体、8-转轴、9-电机、10-漏斗、11-振动板、12-集污管、13-阀门、14-集污箱体、15-排水管。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1请参阅图1，本实施例提供了一种汽车水箱散热装置，包括冷却箱体1和驱动箱体7；所述驱动箱体7设置在冷却箱体1右侧；所述冷却箱体1下端设置漏斗10；所述漏斗10下方固定连接集污管12；所述集污管12上设置有阀门13，集污管12底部设置集污箱体14；所述冷却箱体1左上方设置进水管3，左下方设置排水管15，冷却箱体1内部设置盘管4；所述盘管4两端通过轴承2固定在冷却箱体1内部，盘管4左端与冷却箱体1外界相连通，右端穿过冷却箱体1侧壁伸入驱动箱体7内部，且盘管4右端口处还设置均匀分布的三片扇叶5；所述驱动箱体7右侧设置电机9；所述电机9左端固定连接转轴8；所述转轴8左端伸入驱动箱体7内部与搅拌叶6固定连接；所述盘管4的数量不加限定，本实施例中，优选的，所述盘管4设置竖向分布的三组，通过电机9带动转轴8转动，转轴8带动搅拌叶6旋转，搅拌叶6旋转制造风源，吹动左侧的扇叶5旋转，通过扇叶5旋转带动盘管4在冷却箱体1内部转动，从而搅动热水，加速热水的冷却；在风源吹动扇叶5旋转的同时，风源进入盘管4内部，再从盘管4左端排出，从而带走水中的热量，实现冷却功能。实施例2请参阅图1，本实施例中，所述集污箱体14与集污管12通过螺纹可拆卸连接，便于残渣污水的及时清理。本技术的工作原理是：通过电机9带动转轴8转动，转轴8带动搅拌叶6旋转，搅拌叶6旋转制造风源，吹动左侧的扇叶5旋转，通过扇叶5旋转带动盘管4在冷却箱体1内部转动，从而搅动热水，加速热水的冷却；在风源吹动扇叶5旋转的同时，风源进入盘管4内部，再从盘管4左端排出，从而带走水中的热量，实现冷却功能。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水箱散热装置，包括冷却箱体(1)和驱动箱体(7)，其特征是，所述冷却箱体(1)内部设置盘管(4)；所述盘管(4)两端通过轴承(2)固定在冷却箱体(1)内部，盘管(4)左端与冷却箱体(1)外界相连通，右端穿过冷却箱体(1)侧壁伸入驱动箱体(7)内部，且盘管(4)右端口处还设置均匀分布的三片扇叶(5)；所述驱动箱体(7)右侧设置电机(9)；所述电机(9)左端固定连接转轴(8)；所述转轴(8)左端伸入驱动箱体(7)内部与搅拌叶(6)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱散热装置，包括冷却箱体(1)和驱动箱体(7)，其特征是，所述冷却箱体(1)内部设置盘管(4)；所述盘管(4)两端通过轴承(2)固定在冷却箱体(1)内部，盘管(4)左端与冷却箱体(1)外界相连通，右端穿过冷却箱体(1)侧壁伸入驱动箱体(7)内部，且盘管(4)右端口处还设置均匀分布的三片扇叶(5)；所述驱动箱体(7)右侧设置电机(9)；所述电机(9)左端固定连接转轴(8)；所述转轴(8)左端伸入驱动箱体(7)内部与搅拌叶(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱献忠，徐祖建，卢厚元，鲍连升，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42