一种轨道交通车辆用缓冲装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通车辆用缓冲装置，包括上连接板，所述上连接板的底部设置有均匀分布的第一安装槽，所述第一安装槽的内部安装有第一固定板，所述第一固定板的底部设置有第一限位块，所述第一限位块的底部中心连接有竖直向下的缓冲杆，所述缓冲杆的下方外侧套接有缓冲套筒，所述缓冲套筒的内部为中空结构，所述缓冲套筒的内部两侧均设置有滑动轨道，所述缓冲杆的底部两侧延伸至两个滑动轨道的内部设置有缓冲块，两个所述缓冲块的顶部与缓冲套筒的顶部内侧之间连接有竖直的第一弹簧。本发明专利技术通过对车辆前进缓冲后引起的冲力进行二次缓冲，能够分散车辆的冲击力，加强车辆的缓冲性，有效的防止乘客受力跌倒的现象。

Buffer device for rail traffic vehicle

The invention discloses a cushioning device for a rail vehicle, including the upper connecting plate, the connecting plate is arranged at the bottom of the first mounting grooves evenly distributed, with the first fixed plate is arranged inside the first mounting groove, the bottom of the first fixing plate is provided with a first limiting block, bottom center the first limiting block is connected with a vertical buffer rod downward, the buffer rod below the outer side is sheathed with a buffer sleeve, the internal sleeve is a hollow structure of the buffer, the buffer on both sides of the inside of the sleeve is provided with a sliding rail, extending on both sides of the bottom of the internal buffer rod to two sliding rail set a buffer block, a first spring vertical connection between the inner side of the top two of the top of the buffer block and buffer sleeve. The invention can buffer the impact force of the vehicle, strengthen the cushioning property of the vehicle, and effectively prevent the passengers from falling down by buffering two times of the impulsive force caused by the buffering of the vehicle forward and forward.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用缓冲装置
本专利技术涉及缓冲装置领域，尤其涉及一种轨道交通车辆用缓冲装置。
技术介绍
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。在现有的轨道交通车辆用缓冲装置中，大多数的轨道交通车辆用缓冲装置由于仅仅在车辆连接处安装有单弹簧装置，从而车辆在前进过程中达到缓冲的作用，而在车辆受力弹回时，则受到较大的冲力，导致乘客在车内容易受力跌倒的现象，为此我们设计出了一种轨道交通车辆用缓冲装置来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通车辆用缓冲装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种轨道交通车辆用缓冲装置，包括上连接板，所述上连接板的底部设置有均匀分布的第一安装槽，所述第一安装槽的内部安装有第一固定板，所述第一固定板的底部设置有第一限位块，所述第一限位块的底部中心连接有竖直向下的缓冲杆，所述缓冲杆的下方外侧套接有缓冲套筒，所述缓冲套筒的内部为中空结构，所述缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通车辆用缓冲装置，包括上连接板(1)，其特征在于，所述上连接板(1)的底部设置有均匀分布的第一安装槽，所述第一安装槽的内部安装有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的底部设置有第一限位块(3)，所述第一限位块(3)的底部中心连接有竖直向下的缓冲杆(4)，所述缓冲杆(4)的下方外侧套接有缓冲套筒(5)，所述缓冲套筒(5)的内部为中空结构，所述缓冲套筒(5)的内部两侧均设置有滑动轨道(6)，所述缓冲杆(4)的底部两侧延伸至两个滑动轨道(6)的内部设置有缓冲块(7)，两个所述缓冲块(7)的顶部与缓冲套筒(5)的顶部内侧之间连接有竖直的第一弹簧(8)，所述缓冲杆(4)底部中心与缓冲套筒(5...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用缓冲装置，包括上连接板(1)，其特征在于，所述上连接板(1)的底部设置有均匀分布的第一安装槽，所述第一安装槽的内部安装有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的底部设置有第一限位块(3)，所述第一限位块(3)的底部中心连接有竖直向下的缓冲杆(4)，所述缓冲杆(4)的下方外侧套接有缓冲套筒(5)，所述缓冲套筒(5)的内部为中空结构，所述缓冲套筒(5)的内部两侧均设置有滑动轨道(6)，所述缓冲杆(4)的底部两侧延伸至两个滑动轨道(6)的内部设置有缓冲块(7)，两个所述缓冲块(7)的顶部与缓冲套筒(5)的顶部内侧之间连接有竖直的第一弹簧(8)，所述缓冲杆(4)底部中心与缓冲套筒(5)的底部内侧之间连接有竖直的第二弹簧(9)，所述缓冲套筒(5)的底部外侧设置有水平的第二限位块(10)，所述第二限位块(10)的底部设置有第二固定板(11)，所述第二限...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：成都捷科菲友信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51