用于车钩的缓冲器及具有其的有轨列车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车钩的缓冲器及具有其的有轨列车，所述缓冲器包括：固定座，旋转座，所述旋转座在水平方向上可转动地设在所述固定座上；牵引杆，所述牵引杆沿所述牵引杆的轴线可活动地设在所述旋转座上；缓冲组件，且所述缓冲组件分别与所述牵引杆和所述旋转座相连；垂直支撑组件，所述垂直支撑组件支撑所述牵引杆。根据本实用新型专利技术的用于车钩的缓冲器，可以利用通过缓冲组件缓解两节车厢之间的相互作用力，保障车辆运行过程中的平稳性，实现车厢之间的可靠连接。此外，通过设置垂直支撑组件，可以调节钩头的水平高度。

【技术实现步骤摘要】
用于车钩的缓冲器及具有其的有轨列车
本技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种用于车钩的缓冲器及具有其的有轨列车。
技术介绍
中国专利CN2698670Y公开了一种密接式车钩缓冲装置、该装置的支承装置采用垂直复位弹簧盒和调节车钩来调节车钩的垂向角度，保证车钩水平。调节垂直转角时，需要松开支架与垂直复位弹簧之间的紧固螺栓，再通过增减垫片来调节角度。该装置零部件多，可靠性低、体积大，角度调节麻烦，操作繁琐，劳动强度大，费时费力。中国专利CN201020257515公布了一种车钩安装吊挂系统，该专利中对中装置和垂直支承装置做成一体，安装吊挂系统与的安装和拆卸与钩尾销紧密相连，其装配过程和检修过程非常不便，另外整个吊挂系统的力直接传递给钩尾销，钩尾销不仅承受剪切力还承受一定的弯矩，钩尾销受力比较复杂，长久使用整个车钩系统可能会存在转动不灵活的现象。另一方面，在轨道车辆技术中，特别是告诉列车中，车体通常设有车头盖，所述的车头盖在闭合状态下覆盖连接通道，以便保护车钩的各个部件，例如垂直支承装置，使其免受环境影响。当仅当需要使用车钩连挂的时候如救援，所述的车盖才会打开。因此，车钩的安装空间非常有限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车钩的缓冲器，其特征在于，包括：固定座，旋转座，所述旋转座在水平方向上可转动地设在所述固定座上；牵引杆，所述牵引杆沿所述牵引杆的轴线可活动地设在所述旋转座上；缓冲组件，且所述缓冲组件分别与所述牵引杆和所述旋转座相连；垂直支撑组件，所述垂直支撑组件支撑所述牵引杆。

【技术特征摘要】
1.一种用于车钩的缓冲器，其特征在于，包括：固定座，旋转座，所述旋转座在水平方向上可转动地设在所述固定座上；牵引杆，所述牵引杆沿所述牵引杆的轴线可活动地设在所述旋转座上；缓冲组件，且所述缓冲组件分别与所述牵引杆和所述旋转座相连；垂直支撑组件，所述垂直支撑组件支撑所述牵引杆。2.根据权利要求1所述的用于车钩的缓冲器，其特征在于，所述垂直支撑组件与所述旋转座相连并支撑所述牵引杆。3.根据权利要求2所述的用于车钩的缓冲器，其特征在于，所述垂直支撑组件包括：底板；上板，所述上板与所述底板之间设有支撑橡胶块；顶板，所述顶板与所述上板相对固定地连接，且所述顶板的上面支撑牵引杆；调节杆，所述调节杆分别与所述底板和所述旋转座相连以调节所述底板与所述旋转座的间距。4.根据权利要求3所述的用于车钩的缓冲器，其特征在于，所述支撑橡胶块与所述上板硫化在一起。5.根据权利要求3所述的用于车钩的缓冲器，其特征在于，所述上板与所述顶板螺栓连接固定。6.根据权利要求3所述的用于车钩的缓冲器，其特征在于，所述调节杆的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖志鸿，李道林，谭志成，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44