【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型轨道车辆用缓冲器。
技术介绍
随着轨道车辆的发展，轨道车辆的被动保护性能越来越受到关注。在轨道车辆的运行过程中，由于路况和行驶的条件不同，轨道车辆的车厢之间往往容易发生碰撞，而设于车厢之间的缓冲器作为传递和缓冲车辆牵引力和冲击力的关键部件，其直接关系到轨道车辆的安全性和舒适性。但对于现有的缓冲器来说，限于结构和设计上的限制，其缓冲效果往往不佳，仍不能够有效避免车辆的撞钩、拉钩，从而大大影响了缓冲器的使用性能和轨道车辆的安全舒适性能。
技术实现思路
为克服以上现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种工作稳定可靠，且能够大大提升缓冲效果的新型轨道车辆用缓冲器。本技术的技术方案是：一种新型轨道车辆用缓冲器，包括了左面板，在所述左面板的右侧固定设有沿水平方向向右延伸的套管，在所述套管内竖向嵌设有与所述套管滑动连接的滑盘，在所述滑盘的右侧连接有滑杆，在所述套管的右端还连接有套设于所述滑杆外部的第一环形件，在所述滑杆的右端固定连接有右面板；在所述左面板的右侧与所述滑盘的左侧之间连接有至少2根水平布置的伸缩杆，在所述伸缩杆的外部还套设有分别连接所述左面板和所...
【技术保护点】
一种新型轨道车辆用缓冲器，其特征在于：包括了左面板，在所述左面板的右侧固定设有沿水平方向向右延伸的套管，在所述套管内竖向嵌设有与所述套管滑动连接的滑盘，在所述滑盘的右侧连接有滑杆，在所述套管的右端还连接有套设于所述滑杆外部的第一环形件，在所述滑杆的右端固定连接有右面板；在所述左面板的右侧与所述滑盘的左侧之间连接有至少2根水平布置的伸缩杆，在所述伸缩杆的外部还套设有分别连接所述左面板和所述滑盘的第一螺旋弹簧，在所述滑杆的外部还套设有第二螺旋弹簧，且所述第二螺旋弹簧的左右两端分别连接至所述滑盘的右侧和所述第一环形件的左侧，在所述滑盘的右侧还固定有第一环形磁铁，在所述第一环形件的...
【技术特征摘要】
1.一种新型轨道车辆用缓冲器，其特征在于：包括了左面板，在所述左面板的右侧固定设有沿水平方向向右延伸的套管，在所述套管内竖向嵌设有与所述套管滑动连接的滑盘，在所述滑盘的右侧连接有滑杆，在所述套管的右端还连接有套设于所述滑杆外部的第一环形件，在所述滑杆的右端固定连接有右面板；在所述左面板的右侧与所述滑盘的左侧之间连接有至少2根水平布置的伸缩杆，在所述伸缩杆的外部还套设有分别连接所述左面板和所述滑盘的第一螺旋弹簧，在所述滑杆的外部还套设有第二螺旋弹簧，且所述第二螺旋弹簧的左右两端分别连接至所述滑盘的右侧和所述第一环形件的左侧，在所述滑盘的右侧还固定有第一环形磁铁，在所述第一环形件的左侧还固定有第二环形磁铁，且所述第一环形磁铁右端的极性与所述第二环形磁铁左端的极性相同，...
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