汽车前防撞梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前防撞梁总成，包括铝制横梁、铝制吸能盒及铝制安装座板，铝制吸能盒的前端与铝制横梁固定连接，铝制吸能盒的后端与铝制安装座板固定连接；铝制横梁为挤出成型成闭口截面；铝制吸能盒包括外六边形中空筒、内六边形中空筒及连接筋板，内六边形中空筒置于外六边形中空筒内，连接筋板连接内六边形中空筒与外六边形中空筒。本实用新型专利技术的汽车前防撞梁总成通过采用铝制横梁、铝制吸能盒及铝制安装座板来降低整体重量，为车辆轻量化提供基础的同时，其结构也适用于铝制件挤出成型工艺制作，此外还可仅仅通过改变铝制吸能盒的轴向高度适应不同车型，进而可以实现汽车零部件模块化，从而降低开发风险，也相应地缩短开发周期。

Car front collision avoidance Liang Zongcheng

The utility model discloses a car crash before Liang Zongcheng, including aluminum, aluminum beam energy absorbing box and aluminum mounting plate, aluminum front energy absorbing box and aluminum beam is fixedly connected with the fixed connection of the aluminum absorbing box and the back end of the aluminum installation base plate; aluminum beam is extruded into a closed type aluminum absorption cross section; box comprises an outer hexagonal hollow cylinder and an inner hexagonal hollow cylinder and a connecting rib, inner hexagonal hollow cylinder is arranged on the outer hexagonal hollow cylinder, a connecting rib is connected with the inner cylinder and the outer hexagonal hollow hexagonal hollow cylinder. The utility model of the front anti-collision Liang Zongcheng by using aluminum beam, energy absorbing box and aluminum aluminum installation base plate to reduce the overall weight, provide the basis for the lightweight vehicles at the same time, the structure is also suitable for aluminium extrusion production process, in addition to be highly suitable for different vehicles only by axial change aluminum absorbing box then, can realize the auto parts module, thereby reducing the risk of development and also shorten the development cycle.

【技术实现步骤摘要】
汽车前防撞梁总成
本技术涉及汽车零部件
，具体地指一种汽车前防撞梁总成。
技术介绍
目前，常见的汽车防撞梁为钢制结构，常为冲压或者辊压结构。随着对于汽车轻量化的要求越来越高，钢制防撞梁的重量越大，则对于轻量化更不利。同时，对于不同的汽车车型而言，每一车型的钢制防撞梁的工装模具都需要重新开模，从而导致其开发周期较长、工装模具费用较高。基于上述理由，采用铝制防撞梁的设想逐渐被提出并进行试验，以求达到降低前防撞梁重量的目的。因铝制工艺与钢制工艺的差异，如果将钢制防撞梁的结构直接套用到铝制防撞梁上显然并不合适。因此，亟需提供一种适用于铝制防撞梁的汽车前防撞梁总成的结构。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车前防撞梁总成，其为铝制防撞梁的汽车前防撞梁总成提供适用结构。为实现上述目的，本技术所设计的汽车前防撞梁总成包括铝制横梁、铝制吸能盒及铝制安装座板，所述铝制吸能盒的前端与所述铝制横梁固定连接，所述铝制吸能盒的后端与所述铝制安装座板固定连接；所述铝制横梁为挤出成型成闭口截面；所述铝制吸能盒包括外六边形中空筒、内六边形中空筒及连接筋板，所述内六边形中空筒置于所述外六边形中空筒内，所述连接筋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前防撞梁总成，其特征在于：包括铝制横梁(1)、铝制吸能盒(2)及铝制安装座板(3)，所述铝制吸能盒(2)的前端与所述铝制横梁(1)固定连接，所述铝制吸能盒(2)的后端与所述铝制安装座板(3)固定连接；所述铝制横梁(1)为挤出成型成闭口截面；所述铝制吸能盒(2)包括外六边形中空筒(2.1)、内六边形中空筒(2.2)及连接筋板(2.3)，所述内六边形中空筒(2.2)置于所述外六边形中空筒(2.1)内，所述连接筋板(2.3)连接所述内六边形中空筒(2.2)与所述外六边形中空筒(2.1)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前防撞梁总成，其特征在于：包括铝制横梁(1)、铝制吸能盒(2)及铝制安装座板(3)，所述铝制吸能盒(2)的前端与所述铝制横梁(1)固定连接，所述铝制吸能盒(2)的后端与所述铝制安装座板(3)固定连接；所述铝制横梁(1)为挤出成型成闭口截面；所述铝制吸能盒(2)包括外六边形中空筒(2.1)、内六边形中空筒(2.2)及连接筋板(2.3)，所述内六边形中空筒(2.2)置于所述外六边形中空筒(2.1)内，所述连接筋板(2.3)连接所述内六边形中空筒(2.2)与所述外六边形中空筒(2.1)。2.根据权利要求1所述的汽车前防撞梁总成，其特征在于：所述铝制横梁(1)包括前梁片(1.1)、后梁片(1.2)、上连接片(1.3)、中连接片(1.4)及下连接片(1.5)，所述上连接片(1.3)、所述中连接片(1.4)及所述下连接片(1.5)分别从上端、中部、下端连接所述前梁片(1.1)与所述后梁片(1.2)。3.根据权利要求1或2所述的汽车前防撞梁总成，其特征在于：所述铝制吸能盒(2)包括三块所述连接筋板(2.3)，所述三块连接筋板(2.3)分别连接所述内六边形中空筒(2.2)的一条棱与所述外六边形中空筒(2.1)的一个侧面，所述三块连接筋板(2.3)围绕所述铝制吸能盒(2)的轴线均匀分...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄腾飞，胡钊军，杨丹，宋雪梅，周飞，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42