一种变速器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速器及汽车，属于变速器技术领域。该变速器包括环形传动带和两个滚锥，两个滚锥朝向相反，传动带套设其中一个滚锥，其中一个滚锥的表面分布有多个齿组，多个齿组沿滚锥的轴向分布，每个齿组包括多个沿滚锥周向分布的多个齿，传动带的靠近滚锥的一侧设置有配合齿的卡齿，齿和卡齿能够啮合。该变速器能够通过齿和卡齿的啮合作用，使得两个滚锥在相对转动时，能够获得较大的扭矩，齿组的设计，能够帮助传动带更好的与更多的齿啮合，整体使用效果较佳。其设计合理，机构紧凑，市场应用潜力巨大。该汽车包括上述提到的变速器，其具有该变速器的全部功能。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器及汽车
本技术涉及变速器
，具体而言，涉及一种变速器及汽车。
技术介绍
变速器一般包括有级式变速器、无级变速器、综合式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。一般的，无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低。因此在高档的轿车中，常常能够看到它的身影。专利技术人在研究中发现，传统的变速器至少存本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，其特征在于，包括环形传动带和两个滚锥，两个所述滚锥朝向相反，所述传动带套设其中一个所述滚锥，其中一个所述滚锥的表面分布有多个齿组，多个所述齿组沿所述滚锥的轴向分布，每个所述齿组包括多个沿所述滚锥周向分布的多个齿，所述传动带的靠近所述滚锥的一侧设置有配合所述齿的卡齿，所述齿和所述卡齿能够啮合。

【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括环形传动带和两个滚锥，两个所述滚锥朝向相反，所述传动带套设其中一个所述滚锥，其中一个所述滚锥的表面分布有多个齿组，多个所述齿组沿所述滚锥的轴向分布，每个所述齿组包括多个沿所述滚锥周向分布的多个齿，所述传动带的靠近所述滚锥的一侧设置有配合所述齿的卡齿，所述齿和所述卡齿能够啮合。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，其中另一个所述滚锥的表面也分布有所述齿，所述卡齿分布于所述传动带的两侧，所述卡齿与分布于两个所述滚锥的所述齿能够啮合。3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述齿沿所述滚锥的径向可伸缩的连接于所述滚锥。4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述滚锥的表面分布有用于容纳所述齿的活动槽，所述活动槽具有限位部，所述齿沿所述滚锥的径向可滑动的嵌设于所述活动槽内且能够抵接所述限位部。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张甫州，
申请(专利权)人：张甫州，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15