本实用新型专利技术为汽车自动变速器实训台架，包括台架及行走轮，行走轮设置在台架的下端，所述的台架上端面设置有发动机本体、自动变速器及控制台，自动变速器与发动机本体连接，自动变速器连接有换挡器及刹车踏板，发动机本体连接有油门踏板、油箱、进气格栅及排气管，控制台上设置有打火开关，打火开关与设置在发动机本体上的启动电机电连接。本实用新型专利技术为了简化发动机及自动变速器的维修教学，将发动机从汽车本体中移出，并且发动机拖动自动变速器能够运转，使学员能够直观了解发动机细节，便于教学工作展开。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽修教学教具
，具体涉及汽车自动变速器实训台架。
技术介绍
随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，现今急需一批专业强、素质高的维修人员。汽车维修成为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，由于汽车维修专业是实践性较强的专业，理论教学与实践教学需要紧密结合，目前汽车维修培训机构采用的教具为整车，根据汽车维修的教学内容进行汽车车辆的拆装及演示，汽车零配件互相交织繁琐，学员不易直观地理解各个系统工作原理，汽车发动机及其配套自动变速器的教学实训无从抓起，进而影响培训机构教学工作的开展。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术所存在的问题，提供了汽车自动变速器实训台架，将汽车发动机及自动变速器完整展示出来，使得汽车维修教学形象直观，易于理解。本技术采用的具体技术方案是:汽车自动变速器实训台架，包括台架及行走轮，行走轮设置在台架的下端，所述的台架上端面设置有发动机本体、自动变速器及控制台，自动变速器与发动机本体连接，自动变速器连接有换挡器及刹车踏板，发动机本体连接有油门踏板、油箱、进气格栅及排气管，控制台上设置有打火开关，打火开关与设置在发动机本体上的启动电机电连接。所述的控制台上设置有发动机电脑及仪表，发动机电脑及仪表的输入端分别与发动机本体相连接，仪表还连接有自动变速器。所述的控制台还设置有展示图板，展示图板上设置有指示灯、电表插口及连接电路，指示灯借助连接电路与发动机电脑电连接，电表插口串联在指示灯与发动机电脑之间。所述的控制台还设置有护栏，护栏位于台架的周边，发动机本体位于护栏内侧。所述的控制台还设置有诊断插接口，诊断插接口输入端与发动机电脑输出端及自动变速器连接。所述的发动机本体及自动变速器与台架之间设置有弹性材质的缓冲层。本技术的有益效果是:本技术采用台架承载发动机本体及自动变速器，将汽车动力总成完整展示在学员面前，并且保留了油门踏板、刹车踏板及换挡器，学员能够实际操作设备，为发动机及自动变速器实训教学工作的展开提供了基础。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；附图中，1、台架，2、行走轮，3、发动机本体，4、自动变速器，5、控制台，6、换挡器，7、油门踏板，8、油箱，9、进气格栅，10、排气管，11、打火开关，12、发动机电脑，13、仪表，14、展示图板，15、护栏，16、诊断插接口，17、刹车踏板。【具体实施方式】本技术为了简化发动机及自动变速器的维修教学，将发动机从汽车本体中移出，并且发动机拖动自动变速器能够运转，使学员能够直观了解发动机细节，便于教学工作展开。下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明:本技术为汽车自动变速器实训台架，包括台架I及行走轮2，行走轮2设置在台架I的下端，所述的台架I上端面设置有发动机本体3、自动变速器4及控制台5，自动变速器4与发动机本体3连接，自动变速器4连接有换挡器6及刹车踏板17，发动机本体3连接有油门踏板7、油箱8、进气格栅9及排气管10，控制台5上设置有打火开关11，打火开关11与设置在发动机本体3上的启动电机电连接。为了便于发动机教学及发动机、变速器的控制，所述的控制台5上设置有发动机电脑12及仪表13，发动机电脑12及仪表13的输入端分别与发动机本体3相连接，仪表13还连接有自动变速器4。为了清楚展示发动机运转细节，所述的控制台5还设置有展示图板14，展示图板14上设置有指示灯、电表插口及连接电路，指示灯借助连接电路与发动机电脑12电连接，电表插口串联在指示灯与发动机电脑12之间。为了保证学员在近距离学习时的安全，所述的控制台5还设置有护栏15，护栏15位于台架I的周边，发动机本体3位于护栏15内侧。为了方便学员实际动手操作，方便学员将诊断设备与发动机电脑12相连接，所述的控制台5还设置有诊断插接口 16，诊断插接口 16输入端与发动机电脑12输出端及自动变速器4连接。为了减轻台架震动强度，所述的发动机本体3及自动变速器4与台架I之间设置有弹性材质的缓冲层。具体实施例如图1所示，本技术在使用时，学员通过控制台5的打火开关11，启动发动机本体3，此时与发动机本体3相连接的发动机电脑12控制设置在展示图板14的指示灯，能够清楚展示出发动机运转状态，学员借助油门踏板7、刹车踏板17及换挡器6操控自动变速器4，借助与自动变速器4连接的仪表13观察自动变速器4的运行状态，使得复杂的汽车动力总成系统直观展示在了学员面前，能够为学员清晰展示出发动机及变速器的各种技术细节，便于学员理解。【主权项】1.汽车自动变速器实训台架，包括台架(I)及行走轮(2)，行走轮(2)设置在台架(I)的下端，其特征在于:所述的台架(I)上端面设置有发动机本体(3)、自动变速器(4)及控制台(5)，自动变速器(4)与发动机本体(3)连接，自动变速器(4)连接有换挡器(6)及刹车踏板(17)，发动机本体(3)连接有油门踏板(7)、油箱(8)、进气格栅(9)及排气管(10)，控制台(5)上设置有打火开关(11)，打火开关(II)与设置在发动机本体(3)上的启动电机电连接。2.根据权利要求1所述的汽车自动变速器实训台架，其特征在于:所述的控制台(5)上设置有发动机电脑(12)及仪表(13)，发动机电脑(12)及仪表(13)的输入端分别与发动机本体(3)相连接，仪表(13)还连接有自动变速器(4)。3.根据权利要求1所述的汽车自动变速器实训台架，其特征在于:所述的控制台(5)还设置有展示图板(14)，展示图板(14)上设置有指示灯、电表插口及连接电路，指示灯借助连接电路与发动机电脑(12)电连接，电表插口串联在指示灯与发动机电脑(12)之间。4.根据权利要求1所述的汽车自动变速器实训台架，其特征在于:所述的控制台(5)还设置有护栏(15)，护栏(15)位于台架(I)的周边，发动机本体(3)位于护栏(15)内侧。5.根据权利要求1所述的汽车自动变速器实训台架，其特征在于:所述的控制台(5)还设置有诊断插接口(16)，诊断插接口(16)输入端与发动机电脑(12)输出端及自动变速器(4)连接。6.根据权利要求1所述的汽车自动变速器实训台架，其特征在于:所述的发动机本体(3)及自动变速器(4)与台架(I)之间设置有弹性材质的缓冲层。【专利摘要】本技术为汽车自动变速器实训台架，包括台架及行走轮，行走轮设置在台架的下端，所述的台架上端面设置有发动机本体、自动变速器及控制台，自动变速器与发动机本体连接，自动变速器连接有换挡器及刹车踏板，发动机本体连接有油门踏板、油箱、进气格栅及排气管，控制台上设置有打火开关，打火开关与设置在发动机本体上的启动电机电连接。本技术为了简化发动机及自动变速器的维修教学，将发动机从汽车本体中移出，并且发动机拖动自动变速器能够运转，使学员能够直观了解发动机细节，便于教学工作展开。【IPC分类】G09B25/02【公开号】CN205104144【申请号】CN201520883305【专利技术人】王海坡, 韩运鹏 【申请人】中职北方智扬(北京)教育科技有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年11月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车自动变速器实训台架，包括台架(1)及行走轮(2)，行走轮(2)设置在台架(1)的下端，其特征在于：所述的台架(1)上端面设置有发动机本体(3)、自动变速器(4)及控制台(5)，自动变速器(4)与发动机本体(3)连接，自动变速器(4)连接有换挡器(6)及刹车踏板(17)，发动机本体(3)连接有油门踏板(7)、油箱(8)、进气格栅(9)及排气管(10)，控制台(5)上设置有打火开关(11)，打火开关(11)与设置在发动机本体(3)上的启动电机电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王海坡，韩运鹏，
申请(专利权)人：中职北方智扬北京教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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